A Força Aérea Holandesa cancelou esta semana, a exibição para todo o ano de 2015, do seu F-16 de demonstrações aéreas ( RNLAF F-16 Demo Team ), por motivos operacionais. Já o ano passado pelos mesmos motivos e pela necessidade de terem o maximo de F-16 operacionais a equipa de demosntrações deixou de ter o "Orange Lion", ou seja, perderam a pintura especial para passarem a operar um F-16 com esquema de pintura normal da Força Aérea Holandesa.
A frota de F-16 tem um elevado numero de operações militares em curso, como o combate ao Estado Islâmico, com 8 aeronaves destacadas na Jordânia, defesa do espaço aéreo da NATO, nacional e as missões do Báltico e estão também fortemente envolvidos nos treinos da nova aeronave F-35 Lightning II, são motivos para esta decisão.
É uma Esquadra de demonstrações bastante famosa e querida não só pelos holandeses mas também por toda a comunidade de entusiastas da aviação e a sua tradição é enorme em esquadras de exibição aérea sendo que a do F-16 foi criada em 1979. Vamos esperar que seja só este ano de 2015 para que em 2016 o F-16 volte a deliciar todos os entusiastas novamente. Fiquem bem. Jorge Ruivo
A Força Aérea Holandesa cancelou esta semana, a exibição para todo o ano de 2015, do seu F-16 de demonstrações aéreas ( RNLAF F-16 Demo Team ), por motivos operacionais. Já o ano passado pelos mesmos motivos e pela necessidade de terem o maximo de F-16 operacionais a equipa de demosntrações deixou de ter o "Orange Lion", ou seja, perderam a pintura especial para passarem a operar um F-16 com esquema de pintura normal da Força Aérea Holandesa.
A frota de F-16 tem um elevado numero de operações militares em curso, como o combate ao Estado Islâmico, com 8 aeronaves destacadas na Jordânia, defesa do espaço aéreo da NATO, nacional e as missões do Báltico e estão também fortemente envolvidos nos treinos da nova aeronave F-35 Lightning II, são motivos para esta decisão.
É uma Esquadra de demonstrações bastante famosa e querida não só pelos holandeses mas também por toda a comunidade de entusiastas da aviação e a sua tradição é enorme em esquadras de exibição aérea sendo que a do F-16 foi criada em 1979. Vamos esperar que seja só este ano de 2015 para que em 2016 o F-16 volte a deliciar todos os entusiastas novamente. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Dois F-35 Lightning II da Força Aérea Holandesa aterraram na Base Aérea de Edwards na California no dia 16 de Janeiro, depois de um voo de 5 horas desde Eglin, na Flórida. Os F-35 são operados nos EUA pela Esquadra 323, anteriormente baseada em Leeuwarden na Holanda com um contingente composto por 4 pilotos e 20 técnicos que estão neste momento a adquirir competências e as qualificações para operarem esta novíssima aeronave. Está previsto a Holanda receber os primeiros F-35 em 2019 dos 37 que adquiriu aos Estados Unidos.
Na Base Aérea de Edwards os holandeses vão continuar a Avaliação e Teste Operacional ( OT & E ) destes caças de quinta geração, vão também validar as capacidades operacionais do sistema de armas e testar a sua versatilidade nos mais diversos tipos de missões e as condições que a Base de Edwards pode oferecer são o local ideal pela sua vasta area de deserto.
A Esquadra 323 foi criada em 1948 iniciando a sua operacionalidade com os Gloster Meteor, em 1957 foram substituídos pelo Hawker Hunter, recebeu os F-104 Starfighter em 1964 e só em 1981 foram substituídos pelos F-16A/B, modernizados em 1999 para F-16AM/BM. As fotos foram-me gentilmente disponibilizadas pelo meu amigo Frank Crébas, de que eu gostarias de aqui publicamente agradecer.
Possivelmente em 2016 poderá existir a possibilidade de estarem presentes no festival aéreo da Força Aérea Holandesa, vamos torcer para isso. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Dois F-35 Lightning II da Força Aérea Holandesa aterraram na Base Aérea de Edwards na California no dia 16 de Janeiro, depois de um voo de 5 horas desde Eglin, na Flórida. Os F-35 são operados nos EUA pela Esquadra 323, anteriormente baseada em Leeuwarden na Holanda com um contingente composto por 4 pilotos e 20 técnicos que estão neste momento a adquirir competências e as qualificações para operarem esta novíssima aeronave. Está previsto a Holanda receber os primeiros F-35 em 2019 dos 37 que adquiriu aos Estados Unidos.
Na Base Aérea de Edwards os holandeses vão continuar a Avaliação e Teste Operacional ( OT & E ) destes caças de quinta geração, vão também validar as capacidades operacionais do sistema de armas e testar a sua versatilidade nos mais diversos tipos de missões e as condições que a Base de Edwards pode oferecer são o local ideal pela sua vasta area de deserto.
A Esquadra 323 foi criada em 1948 iniciando a sua operacionalidade com os Gloster Meteor, em 1957 foram substituídos pelo Hawker Hunter, recebeu os F-104 Starfighter em 1964 e só em 1981 foram substituídos pelos F-16A/B, modernizados em 1999 para F-16AM/BM. As fotos foram-me gentilmente disponibilizadas pelo meu amigo Frank Crébas, de que eu gostarias de aqui publicamente agradecer.
Possivelmente em 2016 poderá existir a possibilidade de estarem presentes no festival aéreo da Força Aérea Holandesa, vamos torcer para isso. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Hoje pelas 15:30 um caça grego F-16D Bloco50 da Força Aérea Grega, sofreu um acidente ao descolar da pista da Base Aérea de Albacete causando a morte dos seus 2 pilotos. A aeronave estava a participar no exercício militar TLP ( Tactical Leadership Programme ) da NATO, integrava o contingente militar grego que se fazia representar com mais 3 F-16C e pertenciam à esquadra 341.
De acordo com testemunhas oculares, o F-16D no momento da descolagem pareceu perder potencia, manobrou para o lado direito e foi embater noutras aeronaves que estavam estacionadas na placa originando um incêndio de grandes proporções e causando a morte de mais 8 militares e ferimentos em mais 13 pessoas. É sempre lamentável quando nos chegam estas trágicas noticias Foto: Associated Press; Maquete: Nacho Catalan/El País Jorge Ruivo
Hoje pelas 15:30 um caça grego F-16D Bloco50 da Força Aérea Grega, sofreu um acidente ao descolar da pista da Base Aérea de Albacete causando a morte dos seus 2 pilotos. A aeronave estava a participar no exercício militar TLP ( Tactical Leadership Programme ) da NATO, integrava o contingente militar grego que se fazia representar com mais 3 F-16C e pertenciam à esquadra 341.
De acordo com testemunhas oculares, o F-16D no momento da descolagem pareceu perder potencia, manobrou para o lado direito e foi embater noutras aeronaves que estavam estacionadas na placa originando um incêndio de grandes proporções e causando a morte de mais 8 militares e ferimentos em mais 13 pessoas. É sempre lamentável quando nos chegam estas trágicas noticias Foto: Associated Press; Maquete: Nacho Catalan/El País Jorge Ruivo
Ainda o ano 2015 vai no seu inicio e já a Força Aérea Portuguesa tem muito que contar sobre as suas missões de carácter humanitário. É por isso importante na minha opinião referir o numero de missões que a Força Aérea Portuguesa tem vindo a realizar no âmbito de outras missões de interesse público, como as evacuações médicas, busca e salvamento, entre outras. O ano acabou praticamente com o regresso do Mali da missão humanitária no âmbito das Nações Unidas que foi composta também por um C-130 da Esquadra 501 Bisontes e no ano 2014 a Força Aérea realizou 379 missões e transportou 447 doentes urgentes.
As primeiras missões do ano 2015 foram realizadas pelo destacamento da Esquadra 502 na Madeira e a FAP referiu:" Os militares entraram em 2015 durante o cumprimento da missão e com o sentimento do dever cumprido. A missão foi realizada com sucesso". Estamos a falar do dia 1 de Janeiro. Nesse mesmo dia o destacamento da Esquadra 751 dos Açores também entrou em acção no Faial.
No continente são accionados meios aéreos da FAP pertencentes à Esquadra 502 e Esquadra 751 que participaram no resgate de 2 passageiros do navio Boudicca que se encontrava a navegar a 440 km a sudoeste de Lisboa, foram resgatados, transportados para o Aeroporto da Portela e posteriormente encaminhados para o Hospital de Santa Maria.
No dia 10 de Janeiro os Lobos da Esquadra 601 são chamados a intervir em Cabo Verde na procura de sobreviventes do navio naufragado ao largo da Ilha do Fogo. Uma aeronave P-3C CUP+ participou nas operações de busca e salvamento na sequência do naufrágio do navio Vicente que transportava 26 pessoas a bordo.
No dia 12 de Janeiro, uma Força Nacional constituída por 47 militares, partiram para o Mali passando a integrar a missão MINUSMA ( United Nations Multidimensional Integrated Stabilitazion Mission in Mali ). A Força Nacional partiu do Montijo com um contingente de 41 militares da Força Aérea, 6 do Exercito, um C-295M das Esquadra 502 e vão estar no Mali por 4 meses sob a égide das nações Unidas.
No dia 13, os Lobos da Esquadra 601 voltam a partir para cabo Verde com o objectivo de participarem na operação Junction Rain 15 - African Maritime Law Enforcement Partnership (AMLEP) 2015. Nesta operação, Portugal vai operar em parceria com as nações de Cabo Verde, Estados Unidos da América, Senegal e Gana contra actividades de pesca ilícita, trafico e pirataria.
No dia seguinte, os Lobos foram de novo chamados a participar numa nova operação de busca e salvamento em Cabo Verde, para localizar uma embarcação com 2 pescadores que tinha saído no dia anterior da Praia de Santa Maria, Ilha do Sal, que terá ficado á deriva por causa da agitação marítima e pouca visibilidade.
No mesmo dia 14 uma aeronave da Esquadra 751 Pumas é activado para participar nas operações de buscas pelos pescadores do "Santa Maria dos Anjos" que terá afundado nas proximidades da Praia das Maças, Sintra. A bordo seguiam 6 tripulantes e o alerta foi dado por um dos sobreviventes que conseguiu chegar a terra. No dia 17 os Linces da Esquadra 504 são activados para uma evacuação médica urgente de longa distância que consistiu no transporte urgente de um doente. No dia 20 os Zangões da Esquadra 552 são activados e um helicóptero Alouette III foi empenhado nas buscas pelos pescadores desaparecidos na Praia da Maçãs, Sintra.
A Força Aérea tem homens e mulheres, que quer esteja bom ou mau tempo, a qualquer hora do dia, executam diariamente e com elevado profissionalismo a missão que lhes está confiada. Provavelmente à hora que estou a elaborar este texto ou mesmo á hora que estiver a ser lido já estará desactualizado em novas missões que podem ser activadas a qualquer momento. Um Bem Haja a todos estes militares que "sobre a terra ou sobre o mar" estão empenhados "para que outros vivam". Fonte: Força Aérea Portuguesa Fotos: Força Aérea Portuguesa Fiquem bem. Jorge Ruivo
Ainda o ano 2015 vai no seu inicio e já a Força Aérea Portuguesa tem muito que contar sobre as suas missões de carácter humanitário. É por isso importante na minha opinião referir o numero de missões que a Força Aérea Portuguesa tem vindo a realizar no âmbito de outras missões de interesse público, como as evacuações médicas, busca e salvamento, entre outras. O ano acabou praticamente com o regresso do Mali da missão humanitária no âmbito das Nações Unidas que foi composta também por um C-130 da Esquadra 501 Bisontes e no ano 2014 a Força Aérea realizou 379 missões e transportou 447 doentes urgentes.
As primeiras missões do ano 2015 foram realizadas pelo destacamento da Esquadra 502 na Madeira e a FAP referiu:" Os militares entraram em 2015 durante o cumprimento da missão e com o sentimento do dever cumprido. A missão foi realizada com sucesso". Estamos a falar do dia 1 de Janeiro. Nesse mesmo dia o destacamento da Esquadra 751 dos Açores também entrou em acção no Faial.
No continente são accionados meios aéreos da FAP pertencentes à Esquadra 502 e Esquadra 751 que participaram no resgate de 2 passageiros do navio Boudicca que se encontrava a navegar a 440 km a sudoeste de Lisboa, foram resgatados, transportados para o Aeroporto da Portela e posteriormente encaminhados para o Hospital de Santa Maria.
No dia 10 de Janeiro os Lobos da Esquadra 601 são chamados a intervir em Cabo Verde na procura de sobreviventes do navio naufragado ao largo da Ilha do Fogo. Uma aeronave P-3C CUP+ participou nas operações de busca e salvamento na sequência do naufrágio do navio Vicente que transportava 26 pessoas a bordo.
No dia 12 de Janeiro, uma Força Nacional constituída por 47 militares, partiram para o Mali passando a integrar a missão MINUSMA ( United Nations Multidimensional Integrated Stabilitazion Mission in Mali ). A Força Nacional partiu do Montijo com um contingente de 41 militares da Força Aérea, 6 do Exercito, um C-295M das Esquadra 502 e vão estar no Mali por 4 meses sob a égide das nações Unidas.
No dia 13, os Lobos da Esquadra 601 voltam a partir para cabo Verde com o objectivo de participarem na operação Junction Rain 15 - African Maritime Law Enforcement Partnership (AMLEP) 2015. Nesta operação, Portugal vai operar em parceria com as nações de Cabo Verde, Estados Unidos da América, Senegal e Gana contra actividades de pesca ilícita, trafico e pirataria.
No dia seguinte, os Lobos foram de novo chamados a participar numa nova operação de busca e salvamento em Cabo Verde, para localizar uma embarcação com 2 pescadores que tinha saído no dia anterior da Praia de Santa Maria, Ilha do Sal, que terá ficado á deriva por causa da agitação marítima e pouca visibilidade.
No mesmo dia 14 uma aeronave da Esquadra 751 Pumas é activado para participar nas operações de buscas pelos pescadores do "Santa Maria dos Anjos" que terá afundado nas proximidades da Praia das Maças, Sintra. A bordo seguiam 6 tripulantes e o alerta foi dado por um dos sobreviventes que conseguiu chegar a terra. No dia 17 os Linces da Esquadra 504 são activados para uma evacuação médica urgente de longa distância que consistiu no transporte urgente de um doente. No dia 20 os Zangões da Esquadra 552 são activados e um helicóptero Alouette III foi empenhado nas buscas pelos pescadores desaparecidos na Praia da Maçãs, Sintra.
A Força Aérea tem homens e mulheres, que quer esteja bom ou mau tempo, a qualquer hora do dia, executam diariamente e com elevado profissionalismo a missão que lhes está confiada. Provavelmente à hora que estou a elaborar este texto ou mesmo á hora que estiver a ser lido já estará desactualizado em novas missões que podem ser activadas a qualquer momento. Um Bem Haja a todos estes militares que "sobre a terra ou sobre o mar" estão empenhados "para que outros vivam". Fonte: Força Aérea Portuguesa Fotos: Força Aérea Portuguesa Fiquem bem. Jorge Ruivo
Foi durante o destacamento que a Esquadra 601 Lobos da Força Aérea Portuguesa efectuou na Lituânia que durante uma das suas missões, o P-3 Orion foi interceptado por um caça da Força Aérea Russa Sukhoi 27 Flanker.
As imagens são espectaculares como podem testemunhar por este video que está no You Tube e ao longo deste tempo sempre se questionaram as entidades oficiais como é que eram esses encontros, ora aqui está uma desses no Mar Báltico.
Ao longo destes últimos meses diversos aviões da Força Aérea Russa ao contornarem os espaços aéreos estrangeiros, foram interceptados pelos aviões da NATO e isso ocorreu com frequência durante os seus destacamentos NATO Baltic Air Policing. E com este video fica bem demonstrado que a Rússia também está atenta aos aviões de vigilância da NATO.
A Esquadra 601 Lobos, está baseada em Beja, Portugal e opera o Lockheed P-3C Cup+ Orion. Fiquem bem. Jorge Ruivo
As imagens são espectaculares como podem testemunhar por este video que está no You Tube e ao longo deste tempo sempre se questionaram as entidades oficiais como é que eram esses encontros, ora aqui está uma desses no Mar Báltico.
Ao longo destes últimos meses diversos aviões da Força Aérea Russa ao contornarem os espaços aéreos estrangeiros, foram interceptados pelos aviões da NATO e isso ocorreu com frequência durante os seus destacamentos NATO Baltic Air Policing. E com este video fica bem demonstrado que a Rússia também está atenta aos aviões de vigilância da NATO.
A Esquadra 601 Lobos, está baseada em Beja, Portugal e opera o Lockheed P-3C Cup+ Orion. Fiquem bem. Jorge Ruivo
A Esquadra 502 dos Elefantes foi criada em 1978, actualmente está sediada na Base Aérea do Montijo e opera o C-295 M Persuater, mas as raízes remontam a 1937, com a Esquadra 32, nessa altura operava o Junkers JU-52. Mas foi em Janeiro de 1955 na Base Aérea de Tancos que ao ser criada a Esquadrilha de Ligação e Treino (ELT) com os Piper Cub L-21 e Oxfords é reconhecido oficialmente a origem dos Elefantes.
Uns anos mais tarde, no ano de 1971 recebe os Nord Atlas e os C-212 Aviocar chegam no ano de 1974. Em 2007 a Força Aérea Portuguesa adquire 12 aeronaves EADS C-295 M para substituirem o C-212 Aviocar. Sete destas aeronaves estão configuradas para transporte aéreo tactico e as restantes cinco para vigilância marítima.
A missão dos Elefantes prende-se com a execução de operações de transporte Aéreo, busca e salvamento, vigilância marítima, reconhecimento e fotografia aérea bem como a instrução de navegadores. gostaria de salientar aqui o contributo forte dos Elefantes na execução e apoio em missões carácter humanitário.
Ao longos dos tempos tive a oportunidade de fotografar os Elefantes em diversas ocasiões, desde spotterdays, exercícios militares, festivais aéreos nacionais e internacionais e nesta data festiva gostaria de partilhar algumas, hoje os actuais e antigos Elefantes estão de parabéns, é uma esquadra através da qual a Força Aérea Portuguesa executa muitas missões de carácter humanitário, sem esquecer os que hoje mesmo estão destacados na prevenção e salvamento de vidas humanas. Elefantes, parabéns.
E para terminar aqui fica o logotipo dos Elefantes comemorativo dos 60 anos, da autoria do meu amigo Miguel Amaral, uma obra de arte como nos tem habituado. Fiquem bem. Jorge Ruivo
A Esquadra 502 dos Elefantes foi criada em 1978, actualmente está sediada na Base Aérea do Montijo e opera o C-295 M Persuater, mas as raízes remontam a 1937, com a Esquadra 32, nessa altura operava o Junkers JU-52. Mas foi em Janeiro de 1955 na Base Aérea de Tancos que ao ser criada a Esquadrilha de Ligação e Treino (ELT) com os Piper Cub L-21 e Oxfords é reconhecido oficialmente a origem dos Elefantes.
Uns anos mais tarde, no ano de 1971 recebe os Nord Atlas e os C-212 Aviocar chegam no ano de 1974. Em 2007 a Força Aérea Portuguesa adquire 12 aeronaves EADS C-295 M para substituirem o C-212 Aviocar. Sete destas aeronaves estão configuradas para transporte aéreo tactico e as restantes cinco para vigilância marítima.
A missão dos Elefantes prende-se com a execução de operações de transporte Aéreo, busca e salvamento, vigilância marítima, reconhecimento e fotografia aérea bem como a instrução de navegadores. gostaria de salientar aqui o contributo forte dos Elefantes na execução e apoio em missões carácter humanitário.
Ao longos dos tempos tive a oportunidade de fotografar os Elefantes em diversas ocasiões, desde spotterdays, exercícios militares, festivais aéreos nacionais e internacionais e nesta data festiva gostaria de partilhar algumas, hoje os actuais e antigos Elefantes estão de parabéns, é uma esquadra através da qual a Força Aérea Portuguesa executa muitas missões de carácter humanitário, sem esquecer os que hoje mesmo estão destacados na prevenção e salvamento de vidas humanas. Elefantes, parabéns.
E para terminar aqui fica o logotipo dos Elefantes comemorativo dos 60 anos, da autoria do meu amigo Miguel Amaral, uma obra de arte como nos tem habituado. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Os caças C-16 Typhoon da Ala 11 que estão estacionados em Amari executaram a sua primeira missão real no Mar Báltico, desde que estão em Amari, ao interceptarem um avião russo . Aconteceu no passado dia 19 de Janeiro quando os dois caças foram activados quando pelas 17:00 a sirene que activa a equipa que estava de QRA ( Quick Reaction Alert ), estado de prevenção 24 horas diariamente.
Ambos os pilotos e restante equipa reagiram prontamente de acordo com o que está estabelecido, A ordem veio CAOC-U que é o centro de operações que monitoriza o espaço aéreo da responsabilidade da NATO na Europa Central e do Norte, após detectarem uma aeronave, sem plano de vôo e sem contactos.
Os Eurofighter espanhois realizaram a intercepção, identificação e verificaram ser um avião da Força Aérea da Russia que voava sobre as aguas internacionais. Depois de acompanhar a aeronave para o limite de responsabilidade, os C-16 Typhoon regressaram a Amari após realizarem a primeira missão real nos céus do Báltico. Fotos: Força Aérea Espanhola Fonte: EMAD Fiquem bem. Jorge Ruivo
Os caças C-16 Typhoon da Ala 11 que estão estacionados em Amari executaram a sua primeira missão real no Mar Báltico, desde que estão em Amari, ao interceptarem um avião russo . Aconteceu no passado dia 19 de Janeiro quando os dois caças foram activados quando pelas 17:00 a sirene que activa a equipa que estava de QRA ( Quick Reaction Alert ), estado de prevenção 24 horas diariamente.
Ambos os pilotos e restante equipa reagiram prontamente de acordo com o que está estabelecido, A ordem veio CAOC-U que é o centro de operações que monitoriza o espaço aéreo da responsabilidade da NATO na Europa Central e do Norte, após detectarem uma aeronave, sem plano de vôo e sem contactos.
Os Eurofighter espanhois realizaram a intercepção, identificação e verificaram ser um avião da Força Aérea da Russia que voava sobre as aguas internacionais. Depois de acompanhar a aeronave para o limite de responsabilidade, os C-16 Typhoon regressaram a Amari após realizarem a primeira missão real nos céus do Báltico. Fotos: Força Aérea Espanhola Fonte: EMAD Fiquem bem. Jorge Ruivo
Os Jaguares estão de parabéns pelos seus 46 anos de aniversário. Foi em Janeiro de 1969 que os Jaguares iniciaram as suas operações na AB5 Nacala, em Moçambique, com a designação de Esquadra 502. Com o final da guerra do ultramar e a reestruturação da Força Aérea, os Jaguares passaram a operar a partir da Base Aérea nº6 do Montijo com a designação de Esquadra 63, tendo sido alterada para Esquadra 301 em 1978.
Os Jaguares continuaram a operar o Fiat G-91 até ao ano de 1993, participando em diversos exercícios militares tendo organizado por três vezes o exercício NATO Tiger Meet em 1987, 1996 e 2002 reunindo diversas esquadras pertencentes à NATO Tiger Association da qual é membro de pleno direitos desde 1979.
Em 1994 a esquadra foi transferida para a Base Aérea nº11 de Beja, foi equipada com o Alphajet e mantendo a mesma missão atribuída, até ao ano 2004, em que foi transferida para a Base Aérea nº5 de Monte Real e equipada com os modernos F-16AM na sua versão modernizada.
Fazendo jus ao seu lema, "De nada a forte gente se temia", de dia ou de noite, a Esquadra 301 Jaguares opera a partir da Base Aérea de Monte Real, tendo participado em diversos exercícios militares e demostrado toda a sua capacidade operacional em várias missões da NATO como foi o Bloco 36 do Baltic Air Policing no final de 2014.
O CannonTwo endereça a todos os militares que servem e serviram esta esquadra, os merecidos parabéns. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Os Jaguares estão de parabéns pelos seus 46 anos de aniversário. Foi em Janeiro de 1969 que os Jaguares iniciaram as suas operações na AB5 Nacala, em Moçambique, com a designação de Esquadra 502. Com o final da guerra do ultramar e a reestruturação da Força Aérea, os Jaguares passaram a operar a partir da Base Aérea nº6 do Montijo com a designação de Esquadra 63, tendo sido alterada para Esquadra 301 em 1978.
Os Jaguares continuaram a operar o Fiat G-91 até ao ano de 1993, participando em diversos exercícios militares tendo organizado por três vezes o exercício NATO Tiger Meet em 1987, 1996 e 2002 reunindo diversas esquadras pertencentes à NATO Tiger Association da qual é membro de pleno direitos desde 1979.
Em 1994 a esquadra foi transferida para a Base Aérea nº11 de Beja, foi equipada com o Alphajet e mantendo a mesma missão atribuída, até ao ano 2004, em que foi transferida para a Base Aérea nº5 de Monte Real e equipada com os modernos F-16AM na sua versão modernizada.
Fazendo jus ao seu lema, "De nada a forte gente se temia", de dia ou de noite, a Esquadra 301 Jaguares opera a partir da Base Aérea de Monte Real, tendo participado em diversos exercícios militares e demostrado toda a sua capacidade operacional em várias missões da NATO como foi o Bloco 36 do Baltic Air Policing no final de 2014.
O CannonTwo endereça a todos os militares que servem e serviram esta esquadra, os merecidos parabéns. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.
A época dos festivais aéreos começa em Março e encerra em Novembro de cada ano, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada, no próximo dia 14 de Março.
É precisamente de um voo de treino desta semana a serie de fotos que aqui estão ilustradas, as fotos tiradas do backseat do #4 só por si dispensam qualquer legenda e realmente ilustram o rigor e perfeição que têm de manter durante todo o tempo de performance que são 40 minutos. Nunca tive a oportunidade de os ver voar nem estiveram na mira da minha canon, mas espero que não seja por muito tempo.
Fica o link do site oficial:Blue Angels Demo Team Fotos: U.S. Navy / MC1 Michael Lindsey Fiquem bem, Jorge Ruivo
Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.
A época dos festivais aéreos começa em Março e encerra em Novembro de cada ano, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada, no próximo dia 14 de Março.
É precisamente de um voo de treino desta semana a serie de fotos que aqui estão ilustradas, as fotos tiradas do backseat do #4 só por si dispensam qualquer legenda e realmente ilustram o rigor e perfeição que têm de manter durante todo o tempo de performance que são 40 minutos. Nunca tive a oportunidade de os ver voar nem estiveram na mira da minha canon, mas espero que não seja por muito tempo.
Fica o link do site oficial:Blue Angels Demo Team Fotos: U.S. Navy / MC1 Michael Lindsey Fiquem bem, Jorge Ruivo
A Esquadra 751 está de parabéns ao ser reconhecida pela Helicopter Association Internation (HAI) com o prémio "Sikorski Humanitarian Service Award". Um prémio digno de ser registado pela importância que tem e é um prémio que reconhece aqueles que por meio de um único ato ou de uma vida de serviço e dedicação, exemplificam o melhor da industria da asa rotativa.
Esquadra 751 Pumas - 36 anos a salvar vidas "para que outros vivam" em operações de busca e salvamento numa área de 2,3 milhões de milhas quadradas, que para termos uma ideia será como de Lisboa a Moscovo.
Neste momento como português sinto um orgulho enorme, Portugal é um país pequeno com larga tradição nos mares e a Esquadra 751 faz jus à continuidade dessa tradição com seus 100 militares que diariamente dão o seu máximo colocando por vezes a sua própria vida em perigo "para que outros vivam". Parabéns à Esquadra 751 e á Força Aérea Portuguesa por tão importante reconhecimento
A Esquadra 751 está de parabéns ao ser reconhecida pela Helicopter Association Internation (HAI) com o prémio "Sikorski Humanitarian Service Award". Um prémio digno de ser registado pela importância que tem e é um prémio que reconhece aqueles que por meio de um único ato ou de uma vida de serviço e dedicação, exemplificam o melhor da industria da asa rotativa.
Esquadra 751 Pumas - 36 anos a salvar vidas "para que outros vivam" em operações de busca e salvamento numa área de 2,3 milhões de milhas quadradas, que para termos uma ideia será como de Lisboa a Moscovo.
Neste momento como português sinto um orgulho enorme, Portugal é um país pequeno com larga tradição nos mares e a Esquadra 751 faz jus à continuidade dessa tradição com seus 100 militares que diariamente dão o seu máximo colocando por vezes a sua própria vida em perigo "para que outros vivam". Parabéns à Esquadra 751 e á Força Aérea Portuguesa por tão importante reconhecimento
Foi há precisamente 30 anos que nasceu a Esquadra 504 Linces da Força Aérea Portuguesa, no dia 12 de Janeiro de 1985 e foi criada para apoiar missões com um carácter de âmbito civil com a aquisição de 3 Falcon 20. Os Linces têm como missão principal executar operações de transporte aéreo especial, geralmente transporte de altas individualidades da Nação e em representação do Estado e como missão secundária executar voos de verificação de rádio ajudas à navegação.
Paralelamente a estas missões, a Esquadra 504 executa missões de âmbito humanitário, ou seja mais concretamente o transporte de órgãos humanos para transplante e evacuações sanitárias. Actualmente a Esquadra está a operar o Falcon 50 em destacamento permanente no Aeródromo de Manobra nº1 em Figo Maduro com um grau de prontidão bastante elevado, sem estarem de alerta.
O Falcon 50 é um tri-reactor capaz de percorrer distancias na ordem dos 5.500 km sem e efectuar qualquer escala técnica.para reabastecimento e veio substituir os Falcon 20 que voaram até 2005.Estas características são vitais para a execução deste tipo de missões de âmbito humanitário, especialmente o transporte de orgãos humanos onde o factor tempo e distância são preponderantes para o seu sucesso, por isso a Força Aérea Portuguesa está de parabéns, todos os Linces, nesta missão tão nobre que é o de salvar vidas humanas.
Aqui fica o meu contributo para este marco tão importante com 3 fotos do Falcon e um desenho ( uma obra de arte ) do meu amigo Miguel Amaral, especialmente para elevar o facto de se tratar de uma Esquadra onde a Força Aérea Portuguesa contribui fortemente em missões de carácter humanitário e meus caros de avistarem um Falcon 50 com a Cruz de Cristo, podem muito bem estar a voar para salvar mais uma vida humana. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Foi há precisamente 30 anos que nasceu a Esquadra 504 Linces da Força Aérea Portuguesa, no dia 12 de Janeiro de 1985 e foi criada para apoiar missões com um carácter de âmbito civil com a aquisição de 3 Falcon 20. Os Linces têm como missão principal executar operações de transporte aéreo especial, geralmente transporte de altas individualidades da Nação e em representação do Estado e como missão secundária executar voos de verificação de rádio ajudas à navegação.
Paralelamente a estas missões, a Esquadra 504 executa missões de âmbito humanitário, ou seja mais concretamente o transporte de órgãos humanos para transplante e evacuações sanitárias. Actualmente a Esquadra está a operar o Falcon 50 em destacamento permanente no Aeródromo de Manobra nº1 em Figo Maduro com um grau de prontidão bastante elevado, sem estarem de alerta.
O Falcon 50 é um tri-reactor capaz de percorrer distancias na ordem dos 5.500 km sem e efectuar qualquer escala técnica.para reabastecimento e veio substituir os Falcon 20 que voaram até 2005.Estas características são vitais para a execução deste tipo de missões de âmbito humanitário, especialmente o transporte de orgãos humanos onde o factor tempo e distância são preponderantes para o seu sucesso, por isso a Força Aérea Portuguesa está de parabéns, todos os Linces, nesta missão tão nobre que é o de salvar vidas humanas.
Aqui fica o meu contributo para este marco tão importante com 3 fotos do Falcon e um desenho ( uma obra de arte ) do meu amigo Miguel Amaral, especialmente para elevar o facto de se tratar de uma Esquadra onde a Força Aérea Portuguesa contribui fortemente em missões de carácter humanitário e meus caros de avistarem um Falcon 50 com a Cruz de Cristo, podem muito bem estar a voar para salvar mais uma vida humana. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Iniciou agora em Janeiro outro ciclo na missão da NATO do policiamento aéreo dos países Bálticos, o Bloco 37. 4 países aliados, Itália, Polónia, Espanha e Bélgica estão já em actividade na prevenção da segurança aérea que irá durar até finais de Abril. Os Eurofighter italianos e os Mig-29 polacos em Siauliai, os Eurofighter espanhóis em Amari na Estónia e os F-16 belgas em Malbork, na Polónia.
Esta missão foi iniciada em 2004 e até agora 14 países executaram o policiamento aéreo de forma continua, no entanto com a rotação do Bloco 37 em 2015, com a Itália que assumiu a liderança deste Bloco e a Espanha, o numero de países aumenta para 16.
Em Maio de 2014 a NATO aumentou o numero de aviões para a execução desta missão e assim permanecerá atá indicações em contrário. Como estamos no inverno, vamos com certeza ser brindados com imagens fantásticas do frio que se faz sentir por lá com cenários brancos de neve. Por agora imagens de arquivo e a Foto Mig 29 // Bartek Bera. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Iniciou agora em Janeiro outro ciclo na missão da NATO do policiamento aéreo dos países Bálticos, o Bloco 37. 4 países aliados, Itália, Polónia, Espanha e Bélgica estão já em actividade na prevenção da segurança aérea que irá durar até finais de Abril. Os Eurofighter italianos e os Mig-29 polacos em Siauliai, os Eurofighter espanhóis em Amari na Estónia e os F-16 belgas em Malbork, na Polónia.
Esta missão foi iniciada em 2004 e até agora 14 países executaram o policiamento aéreo de forma continua, no entanto com a rotação do Bloco 37 em 2015, com a Itália que assumiu a liderança deste Bloco e a Espanha, o numero de países aumenta para 16.
Em Maio de 2014 a NATO aumentou o numero de aviões para a execução desta missão e assim permanecerá atá indicações em contrário. Como estamos no inverno, vamos com certeza ser brindados com imagens fantásticas do frio que se faz sentir por lá com cenários brancos de neve. Por agora imagens de arquivo e a Foto Mig 29 // Bartek Bera. Fiquem bem. Jorge Ruivo
