O final do ano de 2009 caminha a passos largos para o seu fim e hoje vou falar-vos do meu inicio, à 30 anos atrás em 1979. Os tempos eram outros, eu ia de bicicleta até Monte Real, normalmente ás quartas-feiras, por não haver aulas de tarde. Nessa altura, de vez em quando e com alguma sorte o meu pai deixava-me levar o maquinão dele, uma Agfa com rolos a preto e branco que era só disparar, nada
de focagens, não era preciso. Vou vos contar uma, a nossa irresponsabilidade. Durante a hora de almoço, enquanto aguardava-mos pelas missões da tarde e depois de morfarmos as sandochas e os sumos (nada de minis), íamos jogar á apanhada de bicicleta para a pista 19. Como é que pode? primeiro porque éramos loucos e segundo porque não havia arame farpado ou rede para não nos
deixar entrar, como existe hoje. Bem isto aconteceu diversas veses e nunca ouve qualquer problema. A malta tinha uns 13/14 anos, putos rufias, mas já com gosto pela aviação, e a curiosidade é que ainda mantenho esses amigos, refiro-me aqueles que eram os precistentes, ou os habituais, é que no grupo ia sempre mais 1 ou dois, mas já não voltavam a ir, pudera tinham de pedalar tanto.
Mais histórias engraçadas? Desde termos de desviar rapidamente a fazer corta mato pelo pinhal para não apanharmos a policia, ribanceira abaixo, brutais trambolhões, mas nessa altura éramos feitos de borracha, nada nos parava, até irmos de manhã no Inverno, as mãos ficavam tão geladas que as tínhamos de colocar "entre pernas", sim aí
mesmo onde estão a pensar (bem lembrado Paulo, no teu comentário do primeiro post). Ah! pormenor importante... a minha bicicleta era vermelha, não sei porquê. Bem mas voltamos ao que interessa, fotos, essa a preto e branco, claro e para referir que os aviões operacionais em Monte Real eram os T-33 da esquadra 103 Caracóis e os F-86F e T-38 da esquadra 201 Falcões. Ah ia-me
esquecendo, ainda guardo religiosamente essa máquina fotográfica como podem ver na última foto. E por fim e relativo á reportagem fotográfica, as fotos foram tiras no topo norte, pista em uso a 19 e como não havia vedação, eu ia de moita em moita e a aproximar-me cada vez mais, a prova disso é a ultima foto como podem ver o risco branco da extremidade da pista... aí
sim, fui apanhado. O piloto transmitiu via rádio, eu tirei a foto, fugi para o pinhal, escondi a máquina, voltei ao local e o jipe da PA a chegar... "Ei míudos, não podem estar aqui!!! "ok, não sabíamos, como não tinha rede... pensávamos... não podemos passar daqui?? ok está bem." eh eh eh ( mas a foto já cá cantava ). A terminar não podia deixar de referir o orgulho que tenho pelo facto de no ultimo mês do ano, em que faço 30 deste meu hobby, ter a capa e o poster central da revista militar da Força Aérea, MAIS ALTO, para mim é terminar o ano com chave de ouro. Fiquem bem. Jorge Ruivo
O final do ano de 2009 caminha a passos largos para o seu fim e hoje vou falar-vos do meu inicio, à 30 anos atrás em 1979. Os tempos eram outros, eu ia de bicicleta até Monte Real, normalmente ás quartas-feiras, por não haver aulas de tarde. Nessa altura, de vez em quando e com alguma sorte o meu pai deixava-me levar o maquinão dele, uma Agfa com rolos a preto e branco que era só disparar, nada de focagens, não era preciso. Vou vos contar uma, a nossa irresponsabilidade. Durante a hora de almoço, enquanto aguardava-mos pelas missões da tarde e depois de morfarmos as sandochas e os sumos (nada de minis), íamos jogar á apanhada de bicicleta para a pista 19. Como é que pode? primeiro porque éramos loucos e segundo porque não havia arame farpado ou rede para não nos deixar entrar, como existe hoje. Bem isto aconteceu diversas veses e nunca ouve qualquer problema. A malta tinha uns 13/14 anos, putos rufias, mas já com gosto pela aviação, e a curiosidade é que ainda mantenho esses amigos, refiro-me aqueles que eram os precistentes, ou os habituais, é que no grupo ia sempre mais 1 ou dois, mas já não voltavam a ir, pudera tinham de pedalar tanto. Mais histórias engraçadas? Desde termos de desviar rapidamente a fazer corta mato pelo pinhal para não apanharmos a policia, ribanceira abaixo, brutais trambolhões, mas nessa altura éramos feitos de borracha, nada nos parava, até irmos de manhã no Inverno, as mãos ficavam tão geladas que as tínhamos de colocar "entre pernas", sim aí mesmo onde estão a pensar (bem lembrado Paulo, no teu comentário do primeiro post). Ah! pormenor importante... a minha bicicleta era vermelha, não sei porquê. Bem mas voltamos ao que interessa, fotos, essa a preto e branco, claro e para referir que os aviões operacionais em Monte Real eram os T-33 da esquadra 103 Caracóis e os F-86F e T-38 da esquadra 201 Falcões. Ah ia-me esquecendo, ainda guardo religiosamente essa máquina fotográfica como podem ver na última foto. E por fim e relativo á reportagem fotográfica, as fotos foram tiras no topo norte, pista em uso a 19 e como não havia vedação, eu ia de moita em moita e a aproximar-me cada vez mais, a prova disso é a ultima foto como podem ver o risco branco da extremidade da pista... aí sim, fui apanhado. O piloto transmitiu via rádio, eu tirei a foto, fugi para o pinhal, escondi a máquina, voltei ao local e o jipe da PA a chegar... "Ei míudos, não podem estar aqui!!! "ok, não sabíamos, como não tinha rede... pensávamos... não podemos passar daqui?? ok está bem." eh eh eh ( mas a foto já cá cantava ). A terminar não podia deixar de referir o orgulho que tenho pelo facto de no ultimo mês do ano, em que faço 30 deste meu hobby, ter a capa e o poster central da revista militar da Força Aérea, MAIS ALTO, para mim é terminar o ano com chave de ouro. Fiquem bem. Jorge Ruivo
2009 está terminado e em situação de balanço posso afirmar que foi um ano em cheio, mesmo dos melhores. Estava a tentar contabilizar os eventos fotográficos e facilmente cheguei a 20, nacionais e internacionais, desde Festivais Aéreos, spotterdays, apresentações e treinos das patrulhas acrobáticas, visitas da APEA e não podia deixar de
salientar os 100 anos da Aviação em Portugal bem como os 50 anos da Base Aérea 5 de Monte Real, evento este que decorreu durante todo o ano de 2009 com diversas actividades. A nível internacional fui ao RIAT e ao Spotterday do Tigermeet, o RIAT posso considerá-lo um pouco fraco, mas a quantidade de aeronaves, deixa-nos parvos... quanto ao Tigermeet,
foi excelente mas a minha opção de local, não foi a mais favorável. Este ano de 2009 tive também o previlégio de efectuar baptismos de voo em P-3P Orion, C-130 Hercules, C-295 da FAP e ainda fazer uma secção acrobática com o Jorge Fachadas dos SmokeWings, bem esta última foi do melhor do ponto de vista de sensações incriveis nas manobras que normalmente vimos e fotografamos com
os "pezinhos" bem assentes no chão. Enquanto estou para aqui a escrever estas linhas, não faço a minima ideia, ainda, quais as fotos que vou colocar para ilustrarem mais este post. Neste ano que foi o dos meus 30 anos de spotting, conheci o meu ídolo dos F-86 e não podia ter ficado melhor registado através do livro "Monte Real 50 Anos", onde tive uma participação forte, o Museu da BA5, onde existem 2
paredes com fotos de F-16 da minha autoria e a já referida participação no último numero da revista Mais Alto. Muito importante também foram as pessoas que conheci e me relacionei durante este ano e as amizades que ficaram. Gostaria de salientar também o facto de este ano de 2009, ter notado uma "explosão" em numero de spotters que hoje existem, o que me deixa bastante satisfeito saber
que contribui para isso ao longos destes ultimos anos. Ah! E não esquecer que a consequência disso, é a qualidade estar cada vez mais alta por existrem tantos spotters com bastante categoria a fotografar por aí. Realmente um 2009 em cheio para a nossa religião. Fiquem bem. Jorge Ruivo
