Os Jaguares estão de parabéns pelos seus 46 anos de aniversário. Foi em Janeiro de 1969 que os Jaguares iniciaram as suas operações na AB5 Nacala, em Moçambique, com a designação de Esquadra 502. Com o final da guerra do ultramar e a reestruturação da Força Aérea, os Jaguares passaram a operar a partir da Base Aérea nº6 do Montijo com a designação de Esquadra 63, tendo sido alterada para Esquadra 301 em 1978.
Os Jaguares continuaram a operar o Fiat G-91 até ao ano de 1993, participando em diversos exercícios militares tendo organizado por três vezes o exercício NATO Tiger Meet em 1987, 1996 e 2002 reunindo diversas esquadras pertencentes à NATO Tiger Association da qual é membro de pleno direitos desde 1979.
Em 1994 a esquadra foi transferida para a Base Aérea nº11 de Beja, foi equipada com o Alphajet e mantendo a mesma missão atribuída, até ao ano 2004, em que foi transferida para a Base Aérea nº5 de Monte Real e equipada com os modernos F-16AM na sua versão modernizada.
Fazendo jus ao seu lema, "De nada a forte gente se temia", de dia ou de noite, a Esquadra 301 Jaguares opera a partir da Base Aérea de Monte Real, tendo participado em diversos exercícios militares e demostrado toda a sua capacidade operacional em várias missões da NATO como foi o Bloco 36 do Baltic Air Policing no final de 2014.
O CannonTwo endereça a todos os militares que servem e serviram esta esquadra, os merecidos parabéns.
Fiquem bem. Jorge Ruivo
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domingo, 18 de janeiro de 2015
sábado, 28 de janeiro de 2012
F-16 BM 15140 - 4 anos depois
Faz hoje precisamente 4 anos que presenciei uma ejecção real num F-16. Parece que foi a semana passada porque me lembro promenorizadamente dos detalhes do que vi. Nada esperava esse acontecimento, mesmo quando estava a ver a trajectória do F-16, bastante esquisita e não dando para se perceber o que se estava a passar. Mesmo para mim, com alguma experiência a assistir a demonstrações a solo de F-16, aquela trajectória em nada me fez perceber o que estava quase a passar à minha frente. Em poucos minutos tudo acabou e
fiquei bastante perturbado com o que tenha presenciado. Felizmente foram só danos materiais e pouco depois estava junto do piloto o Tc Pereira, então comandante da Esquadra 301, que tinha acabado de se ejectar após direccionar o F-16 para fora da zona populacional evitando assim o que poderia ser uma tragédia. Fotos só esta porque como já referi anteriormente assumi esse compromisso com a FAP. Fica para a minha história o que parecia ser mais um vôo de teste de um F-16 BM mas que foi em tudo bastante diferente. Fiquem bem, Jorge Ruivo
fiquei bastante perturbado com o que tenha presenciado. Felizmente foram só danos materiais e pouco depois estava junto do piloto o Tc Pereira, então comandante da Esquadra 301, que tinha acabado de se ejectar após direccionar o F-16 para fora da zona populacional evitando assim o que poderia ser uma tragédia. Fotos só esta porque como já referi anteriormente assumi esse compromisso com a FAP. Fica para a minha história o que parecia ser mais um vôo de teste de um F-16 BM mas que foi em tudo bastante diferente. Fiquem bem, Jorge Ruivo
Faz hoje precisamente 4 anos que presenciei uma ejecção real num F-16. Parece que foi a semana passada porque me lembro promenorizadamente dos detalhes do que vi. Nada esperava esse acontecimento, mesmo quando estava a ver a trajectória do F-16, bastante esquisita e não dando para se perceber o que se estava a passar. Mesmo para mim, com alguma experiência a assistir a demonstrações a solo de F-16, aquela trajectória em nada me fez perceber o que estava quase a passar à minha frente. Em poucos minutos tudo acabou e
fiquei bastante perturbado com o que tenha presenciado. Felizmente foram só danos materiais e pouco depois estava junto do piloto o Tc Pereira, então comandante da Esquadra 301, que tinha acabado de se ejectar após direccionar o F-16 para fora da zona populacional evitando assim o que poderia ser uma tragédia. Fotos só esta porque como já referi anteriormente assumi esse compromisso com a FAP. Fica para a minha história o que parecia ser mais um vôo de teste de um F-16 BM mas que foi em tudo bastante diferente. Fiquem bem, Jorge Ruivo
fiquei bastante perturbado com o que tenha presenciado. Felizmente foram só danos materiais e pouco depois estava junto do piloto o Tc Pereira, então comandante da Esquadra 301, que tinha acabado de se ejectar após direccionar o F-16 para fora da zona populacional evitando assim o que poderia ser uma tragédia. Fotos só esta porque como já referi anteriormente assumi esse compromisso com a FAP. Fica para a minha história o que parecia ser mais um vôo de teste de um F-16 BM mas que foi em tudo bastante diferente. Fiquem bem, Jorge Ruivo
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domingo, 15 de janeiro de 2012
Real Thaw 2012 - (1)
Vamos começar 2012 com um grande exercício militar organizado pela Força Aérea Portuguesa o Real Thaw. Trata-se da quinta edição que tem como objectivo o treino táctico das forças participantes e ainda proporcionar a interoperabilidade entre os países participantes e os meios envolvidos, aéreos, terrestres e marítimos que irá decorrer entre 23 de Janeiro e 3 de Fevereiro O cenário e ambiente
operacional é o mais real possível e semelhante aos teatros operacionais dos conflitos internacionais actuais onde Portugal poderá vir a desempenhar missões de âmbito da Nato, irá decorrer na Base Aérea de Monte Real e também na zona de Monfortinho, Seia e Pinhel.
Os meios nacionais envolvidos são dos 3 ramos das Forças Armadas, da Força Aérea estão as esquadras 201 Falcões e 301 Jaguares com os F-16 de Monte Real, as esquadras 501 Bisontes e 502 Elefantes do Montijo, C-130 e C-
295, as esquadras 552Zangões e 601 Lobos de Beja, os Alouette III e os P-3 C Cup+ e ainda a esquadra 751 Lobos com os EH-101 Merlin do Montijo. Ao nível do exercito temos a participação da Brigada de Reacção Rápida e a Brigada Mecanizada e a Marinha participará
com a unidade de Corpo de Fuzileiros a DAE Destacamento de Acções Especiais. A nível internacional teremos a presença dos FAC's Controladores Aéreos Avançados dos Estados Unidos e da Holanda, de Espanha contamos com a presença do Eurofighter da Ala 11 e do Airbus A-330 MRTT (
Multi Role Tanker Transport). Estará ainda presente o E-3A AWACS da Nato e os Falcon 20 da guerra electrónica que vêm do Reino Unido da empresa Cobham. A Força Aérea através do seu site http://www.emfa.pt/realthaw/ estará uma vez mais praticamente on-line durante o exercício onde podemos
consultar o evoluir do mesmo diariamente, podemos até participar enviando fotos, contribuindo assim com outros "olhares" de entusiastas que cada vez são em maior numero. Por falar em entusiastas vai haver o sempre esperado spotterday no dia
2 de Fevereiro onde vamos poder estar mais perto dos meios. As fotos que ilustram este post foram recolhidas em actividades anteriores e pretende ser uma ante visão das que vão estar em actividade durante o Real Thaw 2012. Por agora é tudo, fiquem bem, Jorge Ruivo. Ah! E podem acompanhar o exercicio através do link do lado direito
Vamos começar 2012 com um grande exercício militar organizado pela Força Aérea Portuguesa o Real Thaw. Trata-se da quinta edição que tem como objectivo o treino táctico das forças participantes e ainda proporcionar a interoperabilidade entre os países participantes e os meios envolvidos, aéreos, terrestres e marítimos que irá decorrer entre 23 de Janeiro e 3 de Fevereiro O cenário e ambiente
operacional é o mais real possível e semelhante aos teatros operacionais dos conflitos internacionais actuais onde Portugal poderá vir a desempenhar missões de âmbito da Nato, irá decorrer na Base Aérea de Monte Real e também na zona de Monfortinho, Seia e Pinhel.
Os meios nacionais envolvidos são dos 3 ramos das Forças Armadas, da Força Aérea estão as esquadras 201 Falcões e 301 Jaguares com os F-16 de Monte Real, as esquadras 501 Bisontes e 502 Elefantes do Montijo, C-130 e C-
295, as esquadras 552Zangões e 601 Lobos de Beja, os Alouette III e os P-3 C Cup+ e ainda a esquadra 751 Lobos com os EH-101 Merlin do Montijo. Ao nível do exercito temos a participação da Brigada de Reacção Rápida e a Brigada Mecanizada e a Marinha participará
com a unidade de Corpo de Fuzileiros a DAE Destacamento de Acções Especiais. A nível internacional teremos a presença dos FAC's Controladores Aéreos Avançados dos Estados Unidos e da Holanda, de Espanha contamos com a presença do Eurofighter da Ala 11 e do Airbus A-330 MRTT (
Multi Role Tanker Transport). Estará ainda presente o E-3A AWACS da Nato e os Falcon 20 da guerra electrónica que vêm do Reino Unido da empresa Cobham. A Força Aérea através do seu site http://www.emfa.pt/realthaw/ estará uma vez mais praticamente on-line durante o exercício onde podemos
consultar o evoluir do mesmo diariamente, podemos até participar enviando fotos, contribuindo assim com outros "olhares" de entusiastas que cada vez são em maior numero. Por falar em entusiastas vai haver o sempre esperado spotterday no dia
2 de Fevereiro onde vamos poder estar mais perto dos meios. As fotos que ilustram este post foram recolhidas em actividades anteriores e pretende ser uma ante visão das que vão estar em actividade durante o Real Thaw 2012. Por agora é tudo, fiquem bem, Jorge Ruivo. Ah! E podem acompanhar o exercicio através do link do lado direito
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sexta-feira, 18 de novembro de 2011
3 anos depois... "Voar de F-16"
Faz 3 anos que concretizei um dos maiores sonhos. Voar de avião de combate e logo numa das melhores plataformas militares do mundo, o F-16 Fighting Falcon. Este dia ainda está marcado e bem presente na minha memória. Acreditem que acho que consigo descrever tudo o que se passou, mas conseguir
descrever as sensações, isso é que é mais difícil ou mesmo impossível. Recordando esse dia, o facto de ouvir a autorização para a descolagem foi o momento que bateu forte, afterburn ligado, trem a recolher e aí estava eu no ar a bordo de um F-16, ainda estava incrédulo com a situação e já manobrava por cima da Figueira da Foz. Realmente olhando aos dias de hoje acho muito difícil voltar a repetir, não esquecendo que o segundo esteve mesmo por um triz, mas já fiz algo de
que me posso orgulhar e sento-me realizado neste meu hobby que me tem proporcionado aventuras espectaculares. Uma palavra de apreço à Força Aérea Portuguesa por me ter deixado sonhar por um dia e claro aos militares de Monte Real a quem devo também este feito que
ficará para sempre marcado em mim.Depois na parede está um quadro que diz o seguinte: "Certifica-se que, no dia 18 de Novembro do ano da graça do Senhor de 2008, o Sr. Jorge Ruivo, desafiando as leis da gravidade e, num misto de temor e coragem, ousou deixar a firmeza da terra e aventurar-se
no éter, experimentando sensações extremas que variam ente a calma celeste e a violência brutal, ao voar na mais mortífera e ágil aeronave de caça, o F-16 Fighting Falcon. Assinam o Falcão Mor e o piloto "Vader". Foi um vôo puxado para mim, as forças G's deram-me que fazer, mas no fim e após umas centenas de fotos foi tempo para umas "mines" no bar eheheh. Fiquem bem, Jorge Ruivo
Faz 3 anos que concretizei um dos maiores sonhos. Voar de avião de combate e logo numa das melhores plataformas militares do mundo, o F-16 Fighting Falcon. Este dia ainda está marcado e bem presente na minha memória. Acreditem que acho que consigo descrever tudo o que se passou, mas conseguir
descrever as sensações, isso é que é mais difícil ou mesmo impossível. Recordando esse dia, o facto de ouvir a autorização para a descolagem foi o momento que bateu forte, afterburn ligado, trem a recolher e aí estava eu no ar a bordo de um F-16, ainda estava incrédulo com a situação e já manobrava por cima da Figueira da Foz. Realmente olhando aos dias de hoje acho muito difícil voltar a repetir, não esquecendo que o segundo esteve mesmo por um triz, mas já fiz algo de
que me posso orgulhar e sento-me realizado neste meu hobby que me tem proporcionado aventuras espectaculares. Uma palavra de apreço à Força Aérea Portuguesa por me ter deixado sonhar por um dia e claro aos militares de Monte Real a quem devo também este feito que
ficará para sempre marcado em mim.Depois na parede está um quadro que diz o seguinte: "Certifica-se que, no dia 18 de Novembro do ano da graça do Senhor de 2008, o Sr. Jorge Ruivo, desafiando as leis da gravidade e, num misto de temor e coragem, ousou deixar a firmeza da terra e aventurar-se
no éter, experimentando sensações extremas que variam ente a calma celeste e a violência brutal, ao voar na mais mortífera e ágil aeronave de caça, o F-16 Fighting Falcon. Assinam o Falcão Mor e o piloto "Vader". Foi um vôo puxado para mim, as forças G's deram-me que fazer, mas no fim e após umas centenas de fotos foi tempo para umas "mines" no bar eheheh. Fiquem bem, Jorge Ruivo
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domingo, 6 de junho de 2010
Monte Real - 51º Aniversário e Spotterday
Foi com grande expectativa que chegou o tão esperado dia 23, o dia de Base Aberta para comemorar o 51º Aniversário da Base Aérea nº5 e para os mais aficionados, um spotterday. Este ano teve como uma das atracções o F-16 da RNALF Demo Team e também a formação dos F-16 da casa. Um dos ausentes, o António Ideias, teve um motivo bastante válido, afinal foi convidado pela Red Bull para treinar e eventualmente poder
estar na Air Race em Portugal, também não estiveram os Rotores de Portugal. Um céu azul logo pela manhã, fazia antever um dia de calor e as primeiras actividades foram começando, entre elas o baptismo de voo para dezenas de crianças do concelho, aeromodelismo e o Chipmunk com o planador da Academia a fazerem as primeiras delicias fotográficas. A frente dos hangares
estava repleto de F-16 motivo para uma vez mais a Bandeira Branca figurar à frente do da manutenção, carregando o forte simbolismo que isto significa, nível máximo de prontidão. Entretanto começaram a ouvir-se os motores dos vipers, sinónimo de bastantes descolagens e momentos depois aí estava a tão esperada formação de 24 F-16,
representando a Esq.201 Falcões e Esq.301 Jaguares, de Monte Real. Realmente mais um feito histórico, estando os seus militares uma vez mais de parabéns. Seguiu-se a demo do F-16 holandês, lamentando apenas que o leão laranja tenha sido forçado a ficar no chão ficando a demo a cargo do de reserva. Hitec deu um verdadeiro espectáculo de acrobacia e pudemos observar a manobrabilidade e
potência de um dos melhores caças do mundo, o F-16.Foi sem dúvida mais um espectacular dia para fotografar com bastantes oportunidades que tivemos, quer no chão quer no ar.
A meu ver a fasquia está a ficar cada vez mais elevada, vamos então ficar a aguardar pelo 52º aniversário que com toda a certeza, nos vão brindar com outro alto momento aeronáutico. Os meus PARABÉNS à Base Aérea 5 de Monte Real. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Foi com grande expectativa que chegou o tão esperado dia 23, o dia de Base Aberta para comemorar o 51º Aniversário da Base Aérea nº5 e para os mais aficionados, um spotterday. Este ano teve como uma das atracções o F-16 da RNALF Demo Team e também a formação dos F-16 da casa. Um dos ausentes, o António Ideias, teve um motivo bastante válido, afinal foi convidado pela Red Bull para treinar e eventualmente poder
estar na Air Race em Portugal, também não estiveram os Rotores de Portugal. Um céu azul logo pela manhã, fazia antever um dia de calor e as primeiras actividades foram começando, entre elas o baptismo de voo para dezenas de crianças do concelho, aeromodelismo e o Chipmunk com o planador da Academia a fazerem as primeiras delicias fotográficas. A frente dos hangares
estava repleto de F-16 motivo para uma vez mais a Bandeira Branca figurar à frente do da manutenção, carregando o forte simbolismo que isto significa, nível máximo de prontidão. Entretanto começaram a ouvir-se os motores dos vipers, sinónimo de bastantes descolagens e momentos depois aí estava a tão esperada formação de 24 F-16,
representando a Esq.201 Falcões e Esq.301 Jaguares, de Monte Real. Realmente mais um feito histórico, estando os seus militares uma vez mais de parabéns. Seguiu-se a demo do F-16 holandês, lamentando apenas que o leão laranja tenha sido forçado a ficar no chão ficando a demo a cargo do de reserva. Hitec deu um verdadeiro espectáculo de acrobacia e pudemos observar a manobrabilidade e
potência de um dos melhores caças do mundo, o F-16.Foi sem dúvida mais um espectacular dia para fotografar com bastantes oportunidades que tivemos, quer no chão quer no ar.
A meu ver a fasquia está a ficar cada vez mais elevada, vamos então ficar a aguardar pelo 52º aniversário que com toda a certeza, nos vão brindar com outro alto momento aeronáutico. Os meus PARABÉNS à Base Aérea 5 de Monte Real. Fiquem bem. Jorge Ruivo
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