Seis Doentes, Um Voo, Uma Missão

A Esquadra 502 “Elefantes” da Força Aérea Portuguesa protagonizou recentemente uma missão inédita nos Açores, ao assegurar o transporte aeromédico de seis doentes num único voo realizado por uma aeronave C-295M.

A operação, conduzida por uma tripulação destacada permanentemente na Base Aérea N.º 4, nas Lajes, teve como objetivo garantir a transferência de doentes entre várias ilhas do arquipélago para unidades hospitalares com capacidade de resposta diferenciada, adequadas às necessidades clínicas de cada paciente.

Inicialmente planeada para o transporte de quatro doentes, a missão ganhou uma dimensão acrescida durante a sua execução, quando surgiu a necessidade de evacuar mais dois pacientes. Esta alteração obrigou a uma rápida adaptação do planeamento operacional e a uma estreita coordenação entre a Força Aérea e os serviços regionais de emergência médica.

Ao longo de aproximadamente cinco horas de voo, o C-295M efetuou diversas ligações interilhas, passando por diferentes pontos do arquipélago dos Açores para recolher e transportar os doentes. A complexidade logística da missão exigiu uma gestão cuidada dos tempos de voo, das prioridades médicas e dos procedimentos de embarque e desembarque.

A operação envolveu igualmente uma intensa articulação em terra. Em determinados momentos, chegaram a estar quatro ambulâncias em simultâneo na pista da Base Aérea das Lajes, assegurando a rápida transferência dos pacientes para as unidades de saúde mais adequadas.

A missão demonstra a versatilidade do C-295M e a capacidade da Esquadra 502 para executar operações de transporte aeromédico em cenários particularmente exigentes. Habitualmente associada a missões de transporte aéreo, vigilância marítima e busca e salvamento, a unidade continua a desempenhar um papel fundamental na ligação entre as ilhas dos Açores, contribuindo para o apoio às populações e para a coesão territorial do arquipélago.

Mais do que um feito operacional, esta missão evidencia a importância da presença permanente dos meios da Força Aérea nos Açores. A capacidade de responder rapidamente a necessidades médicas urgentes continua a ser um elemento essencial para garantir cuidados de saúde diferenciados às populações insulares, especialmente quando o fator tempo pode fazer a diferença.

Com esta operação inédita, a Esquadra 502 reafirma o seu compromisso com o serviço público e com a missão permanente da Força Aérea Portuguesa de proteger e apoiar os cidadãos, onde quer que seja necessário.

Fonte: FAP

A Esquadra 502 “Elefantes” da Força Aérea Portuguesa protagonizou recentemente uma missão inédita nos Açores, ao assegurar o transporte aeromédico de seis doentes num único voo realizado por uma aeronave C-295M.

A operação, conduzida por uma tripulação destacada permanentemente na Base Aérea N.º 4, nas Lajes, teve como objetivo garantir a transferência de doentes entre várias ilhas do arquipélago para unidades hospitalares com capacidade de resposta diferenciada, adequadas às necessidades clínicas de cada paciente.

Inicialmente planeada para o transporte de quatro doentes, a missão ganhou uma dimensão acrescida durante a sua execução, quando surgiu a necessidade de evacuar mais dois pacientes. Esta alteração obrigou a uma rápida adaptação do planeamento operacional e a uma estreita coordenação entre a Força Aérea e os serviços regionais de emergência médica.

Ao longo de aproximadamente cinco horas de voo, o C-295M efetuou diversas ligações interilhas, passando por diferentes pontos do arquipélago dos Açores para recolher e transportar os doentes. A complexidade logística da missão exigiu uma gestão cuidada dos tempos de voo, das prioridades médicas e dos procedimentos de embarque e desembarque.

A operação envolveu igualmente uma intensa articulação em terra. Em determinados momentos, chegaram a estar quatro ambulâncias em simultâneo na pista da Base Aérea das Lajes, assegurando a rápida transferência dos pacientes para as unidades de saúde mais adequadas.

A missão demonstra a versatilidade do C-295M e a capacidade da Esquadra 502 para executar operações de transporte aeromédico em cenários particularmente exigentes. Habitualmente associada a missões de transporte aéreo, vigilância marítima e busca e salvamento, a unidade continua a desempenhar um papel fundamental na ligação entre as ilhas dos Açores, contribuindo para o apoio às populações e para a coesão territorial do arquipélago.

Mais do que um feito operacional, esta missão evidencia a importância da presença permanente dos meios da Força Aérea nos Açores. A capacidade de responder rapidamente a necessidades médicas urgentes continua a ser um elemento essencial para garantir cuidados de saúde diferenciados às populações insulares, especialmente quando o fator tempo pode fazer a diferença.

Com esta operação inédita, a Esquadra 502 reafirma o seu compromisso com o serviço público e com a missão permanente da Força Aérea Portuguesa de proteger e apoiar os cidadãos, onde quer que seja necessário.

Fonte: FAP

Quando Cada Minuto Conta: Três Resgates Consecutivos no Mar

 

A Força Aérea Portuguesa realizou três missões consecutivas de resgate em navios mercantes ao largo dos Açores, em menos de 24 horas, numa demonstração de elevada prontidão operacional e capacidade de resposta em ambiente marítimo. As operações envolveram meios das Esquadras 752 “Fénix” e 502 “Elefantes”, sediadas na Base Aérea N.º 4 (BA4), nas Lajes, e permitiram prestar assistência médica urgente a três tripulantes que navegavam em pleno Oceano Atlântico.

A primeira missão teve início ao final da tarde de 19 de junho, quando um helicóptero EH-101 Merlin da Esquadra 752 descolou da BA4 para resgatar um tripulante de 26 anos que seguia a bordo do navio mercante Sigma Triumph. O navio encontrava-se a cerca de 950 quilómetros da Ilha Terceira, uma distância que obrigou ao empenhamento simultâneo de uma aeronave C-295M da Esquadra 502, responsável por assegurar apoio adicional e reforçar a segurança da operação. Após a recuperação do doente, o EH-101 regressou às Lajes, onde o paciente foi entregue aos meios de emergência médica para posterior encaminhamento hospitalar.

Menos de 24 horas depois, a tripulação da Esquadra 752 voltou a ser ativada para uma nova missão. Desta vez, o objetivo era resgatar um homem de 40 anos que necessitava de cuidados médicos urgentes e que se encontrava a bordo do navio mercante Monte Brasil. A operação decorreu com sucesso, tendo o doente sido transportado para a Ilha de São Miguel, onde foi encaminhado para o Hospital do Divino Espírito Santo.

Contudo, ainda durante a execução desta segunda missão, o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento das Lajes (RCC Lajes) recebeu um novo pedido de assistência por parte do Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Ponta Delgada (MRCC Delgada). Sem tempo para pausas, e após concluir a evacuação do segundo paciente, a tripulação seguiu diretamente para uma terceira operação de salvamento.

A última missão incidiu sobre o navio mercante Kenya B, onde um tripulante de 27 anos necessitava igualmente de assistência médica urgente. A embarcação encontrava-se a cerca de 420 quilómetros da costa açoriana, tornando novamente necessário o empenhamento de uma aeronave C-295M da Esquadra 502 para acompanhar a missão e garantir maior segurança durante toda a operação. O resgate foi concluído com sucesso, encerrando um ciclo de três intervenções consecutivas em menos de um dia.

Estas três missões evidenciam a importância da complementaridade entre os helicópteros EH-101 Merlin da Esquadra 752 “Fénix” e os C-295M da Esquadra 502 “Elefantes”. Enquanto os Merlin asseguram a recuperação direta dos doentes em alto-mar, os C-295M desempenham um papel fundamental no apoio às operações de longo alcance, aumentando a segurança e a eficácia das missões de busca e salvamento.

Numa das maiores regiões de Busca e Salvamento do mundo, a Força Aérea mantém uma capacidade permanente de resposta que lhe permite atuar, a qualquer hora, nas vastas áreas oceânicas sob responsabilidade nacional. As três operações realizadas em menos de 24 horas constituem mais um exemplo do compromisso diário dos militares da Força Aérea com a missão de salvar vidas e cumprir o lema que orienta as suas esquadras de resgate: “Para que outros vivam”.

Fonte. FAP

 

A Força Aérea Portuguesa realizou três missões consecutivas de resgate em navios mercantes ao largo dos Açores, em menos de 24 horas, numa demonstração de elevada prontidão operacional e capacidade de resposta em ambiente marítimo. As operações envolveram meios das Esquadras 752 “Fénix” e 502 “Elefantes”, sediadas na Base Aérea N.º 4 (BA4), nas Lajes, e permitiram prestar assistência médica urgente a três tripulantes que navegavam em pleno Oceano Atlântico.

A primeira missão teve início ao final da tarde de 19 de junho, quando um helicóptero EH-101 Merlin da Esquadra 752 descolou da BA4 para resgatar um tripulante de 26 anos que seguia a bordo do navio mercante Sigma Triumph. O navio encontrava-se a cerca de 950 quilómetros da Ilha Terceira, uma distância que obrigou ao empenhamento simultâneo de uma aeronave C-295M da Esquadra 502, responsável por assegurar apoio adicional e reforçar a segurança da operação. Após a recuperação do doente, o EH-101 regressou às Lajes, onde o paciente foi entregue aos meios de emergência médica para posterior encaminhamento hospitalar.

Menos de 24 horas depois, a tripulação da Esquadra 752 voltou a ser ativada para uma nova missão. Desta vez, o objetivo era resgatar um homem de 40 anos que necessitava de cuidados médicos urgentes e que se encontrava a bordo do navio mercante Monte Brasil. A operação decorreu com sucesso, tendo o doente sido transportado para a Ilha de São Miguel, onde foi encaminhado para o Hospital do Divino Espírito Santo.

Contudo, ainda durante a execução desta segunda missão, o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento das Lajes (RCC Lajes) recebeu um novo pedido de assistência por parte do Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Ponta Delgada (MRCC Delgada). Sem tempo para pausas, e após concluir a evacuação do segundo paciente, a tripulação seguiu diretamente para uma terceira operação de salvamento.

A última missão incidiu sobre o navio mercante Kenya B, onde um tripulante de 27 anos necessitava igualmente de assistência médica urgente. A embarcação encontrava-se a cerca de 420 quilómetros da costa açoriana, tornando novamente necessário o empenhamento de uma aeronave C-295M da Esquadra 502 para acompanhar a missão e garantir maior segurança durante toda a operação. O resgate foi concluído com sucesso, encerrando um ciclo de três intervenções consecutivas em menos de um dia.

Estas três missões evidenciam a importância da complementaridade entre os helicópteros EH-101 Merlin da Esquadra 752 “Fénix” e os C-295M da Esquadra 502 “Elefantes”. Enquanto os Merlin asseguram a recuperação direta dos doentes em alto-mar, os C-295M desempenham um papel fundamental no apoio às operações de longo alcance, aumentando a segurança e a eficácia das missões de busca e salvamento.

Numa das maiores regiões de Busca e Salvamento do mundo, a Força Aérea mantém uma capacidade permanente de resposta que lhe permite atuar, a qualquer hora, nas vastas áreas oceânicas sob responsabilidade nacional. As três operações realizadas em menos de 24 horas constituem mais um exemplo do compromisso diário dos militares da Força Aérea com a missão de salvar vidas e cumprir o lema que orienta as suas esquadras de resgate: “Para que outros vivam”.

Fonte. FAP

Dos céus da Estónia ao Ramstein Flag: F-16AM portugueses na linha da frente da NATO

A presença dos F-16AM da Força Aérea Portuguesa na Base Aérea de Ämari, na Estónia, continua a afirmar o compromisso nacional com a segurança coletiva da NATO e a defesa do seu flanco leste. Integrados na missão enhanced Air Policing 2026 (eAP26), os caças portugueses têm assegurado, desde abril, a vigilância permanente do espaço aéreo dos Países Bálticos, uma das regiões mais sensíveis da Aliança Atlântica.

Nas últimas semanas, os militares portugueses foram chamados a intervir em situações reais, tendo os F-16AM sido acionados para identificar e acompanhar aeronaves da Federação Russa que operavam nas proximidades do espaço aéreo aliado. Estas missões de alerta rápido, executadas no âmbito do sistema de defesa aérea integrado da NATO, demonstram a prontidão operacional das tripulações e a capacidade de resposta imediata da Força Aérea perante qualquer atividade aérea considerada de interesse para a segurança da Aliança.

Paralelamente às missões de policiamento aéreo, o destacamento nacional participa no exercício multinacional Ramstein Flag 2026, uma das mais importantes atividades de treino aéreo da NATO. O exercício reúne forças aéreas de vários países aliados e proporciona um ambiente operacional de elevada complexidade, permitindo treinar operações combinadas, reforçar a interoperabilidade entre parceiros e aperfeiçoar procedimentos em cenários de elevada intensidade. A participação portuguesa confirma a capacidade dos F-16M e das suas equipas para operar lado a lado com algumas das mais avançadas forças aéreas do mundo.

A missão portuguesa na Estónia envolve quatro aeronaves F-16AM e até 95 militares, entre pilotos, técnicos e especialistas de diversas áreas, responsáveis por garantir o funcionamento contínuo do destacamento e a execução das operações atribuídas. Esta é mais uma demonstração do contributo de Portugal para a segurança euro-atlântica e para a preservação da integridade do espaço aéreo aliado.

Do policiamento aéreo permanente às interceções reais e ao treino multinacional avançado, os F-16AM portugueses continuam a evidenciar elevados níveis de prontidão, profissionalismo e capacidade operacional, contribuindo ativamente para a defesa coletiva da NATO e para a estabilidade da região do Báltico. 

Fotos: CEMGFA

A presença dos F-16AM da Força Aérea Portuguesa na Base Aérea de Ämari, na Estónia, continua a afirmar o compromisso nacional com a segurança coletiva da NATO e a defesa do seu flanco leste. Integrados na missão enhanced Air Policing 2026 (eAP26), os caças portugueses têm assegurado, desde abril, a vigilância permanente do espaço aéreo dos Países Bálticos, uma das regiões mais sensíveis da Aliança Atlântica.

Nas últimas semanas, os militares portugueses foram chamados a intervir em situações reais, tendo os F-16AM sido acionados para identificar e acompanhar aeronaves da Federação Russa que operavam nas proximidades do espaço aéreo aliado. Estas missões de alerta rápido, executadas no âmbito do sistema de defesa aérea integrado da NATO, demonstram a prontidão operacional das tripulações e a capacidade de resposta imediata da Força Aérea perante qualquer atividade aérea considerada de interesse para a segurança da Aliança.

Paralelamente às missões de policiamento aéreo, o destacamento nacional participa no exercício multinacional Ramstein Flag 2026, uma das mais importantes atividades de treino aéreo da NATO. O exercício reúne forças aéreas de vários países aliados e proporciona um ambiente operacional de elevada complexidade, permitindo treinar operações combinadas, reforçar a interoperabilidade entre parceiros e aperfeiçoar procedimentos em cenários de elevada intensidade. A participação portuguesa confirma a capacidade dos F-16M e das suas equipas para operar lado a lado com algumas das mais avançadas forças aéreas do mundo.

A missão portuguesa na Estónia envolve quatro aeronaves F-16AM e até 95 militares, entre pilotos, técnicos e especialistas de diversas áreas, responsáveis por garantir o funcionamento contínuo do destacamento e a execução das operações atribuídas. Esta é mais uma demonstração do contributo de Portugal para a segurança euro-atlântica e para a preservação da integridade do espaço aéreo aliado.

Do policiamento aéreo permanente às interceções reais e ao treino multinacional avançado, os F-16AM portugueses continuam a evidenciar elevados níveis de prontidão, profissionalismo e capacidade operacional, contribuindo ativamente para a defesa coletiva da NATO e para a estabilidade da região do Báltico. 

Fotos: CEMGFA

Revelada a camuflagem operacional dos futuros C-390 da Força Aérea Checa

O primeiro Embraer C-390 Millennium destinado à Força Aérea da República Checa encontra-se já na fase final de preparação para entrega, apresentando pela primeira vez a camuflagem operacional que será utilizada pela futura frota checa. A aeronave, que recentemente completou o seu voo inaugural nas instalações da Embraer, no Brasil, deverá chegar à República Checa nos próximos meses.

As imagens divulgadas revelam um esquema de pintura distinto dos habitualmente observados nos operadores do C-390. O padrão foi concebido pelo artista e historiador militar Pavel Holý, do Instituto de História Militar de Praga, tendo como principal objetivo reduzir a perceção visual da aeronave através da fragmentação da sua silhueta. Segundo os responsáveis pelo projeto, a camuflagem não foi criada por razões estéticas, mas sim para dificultar a avaliação da distância, direção e perfil do aparelho por observadores no solo.

A República Checa encomendou dois C-390 Millennium para substituir gradualmente capacidades atualmente asseguradas pelos Airbus C-295M e reforçar a mobilidade estratégica das Forças Armadas. Os novos aviões serão utilizados em missões de transporte tático e estratégico, evacuação médica, lançamento de paraquedistas, apoio a operações humanitárias e reabastecimento aéreo.

O programa possui também uma importante componente industrial para a indústria aeronáutica checa. A Aero Vodochody participa na produção do C-390 como parceiro estratégico da Embraer, fabricando secções da fuselagem traseira, portas, rampas de carga e outros componentes estruturais do aparelho.

Com a chegada do primeiro exemplar, a República Checa juntar-se-á ao crescente grupo de operadores europeus do Millennium, que inclui Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria e Eslováquia, consolidando a presença da aeronave brasileira como uma das principais plataformas de transporte militar da NATO.

A entrega do primeiro C-390 representa um marco importante para a modernização da aviação militar checa, que passará a dispor de uma aeronave capaz de transportar até 26 toneladas de carga, operar a partir de pistas semipreparadas e executar missões multimissão num ambiente operacional cada vez mais exigente.

Fotos: Embraer

O primeiro Embraer C-390 Millennium destinado à Força Aérea da República Checa encontra-se já na fase final de preparação para entrega, apresentando pela primeira vez a camuflagem operacional que será utilizada pela futura frota checa. A aeronave, que recentemente completou o seu voo inaugural nas instalações da Embraer, no Brasil, deverá chegar à República Checa nos próximos meses.

As imagens divulgadas revelam um esquema de pintura distinto dos habitualmente observados nos operadores do C-390. O padrão foi concebido pelo artista e historiador militar Pavel Holý, do Instituto de História Militar de Praga, tendo como principal objetivo reduzir a perceção visual da aeronave através da fragmentação da sua silhueta. Segundo os responsáveis pelo projeto, a camuflagem não foi criada por razões estéticas, mas sim para dificultar a avaliação da distância, direção e perfil do aparelho por observadores no solo.

A República Checa encomendou dois C-390 Millennium para substituir gradualmente capacidades atualmente asseguradas pelos Airbus C-295M e reforçar a mobilidade estratégica das Forças Armadas. Os novos aviões serão utilizados em missões de transporte tático e estratégico, evacuação médica, lançamento de paraquedistas, apoio a operações humanitárias e reabastecimento aéreo.

O programa possui também uma importante componente industrial para a indústria aeronáutica checa. A Aero Vodochody participa na produção do C-390 como parceiro estratégico da Embraer, fabricando secções da fuselagem traseira, portas, rampas de carga e outros componentes estruturais do aparelho.

Com a chegada do primeiro exemplar, a República Checa juntar-se-á ao crescente grupo de operadores europeus do Millennium, que inclui Portugal, Hungria, Países Baixos, Áustria e Eslováquia, consolidando a presença da aeronave brasileira como uma das principais plataformas de transporte militar da NATO.

A entrega do primeiro C-390 representa um marco importante para a modernização da aviação militar checa, que passará a dispor de uma aeronave capaz de transportar até 26 toneladas de carga, operar a partir de pistas semipreparadas e executar missões multimissão num ambiente operacional cada vez mais exigente.

Fotos: Embraer

Grécia estuda o KC-390 para substituir os seus C-130 Hercules, será o próximo operador europeu?

 

A Grécia deu um passo rumo à aquisição do KC-390 Millennium da Embraer, depois de o plano de compra ter sido formalmente submetido ao Parlamento helénico para apreciação pela Comissão Permanente de Armamento. O programa, apoiado pelo Conselho Governamental para os Assuntos Externos e Defesa (KYSEA), prevê numa primeira fase a aquisição de três aeronaves, com a possibilidade de mais exemplares no futuro, tendo como principal objetivo substituir gradualmente a envelhecida frota de C-130 Hercules da Força Aérea Helénica e reforçar as capacidades de transporte aéreo estratégico do país.

A necessidade de renovar a frota de transporte militar tem vindo a ganhar prioridade nos últimos anos devido à reduzida disponibilidade operacional dos C-130H Hercules, alguns dos quais acumulam décadas de serviço. Apesar dos esforços realizados para prolongar a vida útil destas aeronaves, os desafios de manutenção e a crescente dificuldade em assegurar elevados níveis de prontidão operacional levaram as autoridades gregas a procurar uma solução mais moderna e eficiente.

Neste contexto, o KC-390 Millennium surge como um forte candidato. Desenvolvido pela Embraer, o avião brasileiro combina elevadas capacidades de transporte com tecnologia de última geração, oferecendo uma carga útil máxima de 26 toneladas, velocidades superiores às do C-130 e uma grande flexibilidade operacional. A aeronave pode executar missões de transporte de tropas e carga, evacuação médica, lançamento de paraquedistas, apoio humanitário, busca e salvamento e reabastecimento aéreo.

Uma das características mais atrativas para a Grécia é precisamente a capacidade de reabastecimento em voo. O KC-390 pode operar simultaneamente como avião-tanque e como aeronave recetora de combustível, permitindo aumentar significativamente o alcance e a autonomia das forças aéreas em cenários operacionais complexos, particularmente relevantes na região do Mediterrâneo Oriental.

Outro fator que poderá influenciar a decisão grega é a crescente presença do KC-390 na Europa. Portugal foi o primeiro operador europeu da aeronave, seguido por países como Hungria, Países Baixos, Áustria, República Checa e Eslováquia. Esta expansão tem contribuído para a criação de uma comunidade de utilizadores capaz de partilhar experiências operacionais, formação, logística e apoio técnico, reduzindo custos e aumentando a interoperabilidade entre forças aéreas da NATO.

A Embraer tem igualmente procurado aprofundar a cooperação com a indústria aeronáutica grega, nomeadamente através de entendimentos com a Hellenic Aerospace Industry (HAI), abrindo caminho à futura participação do setor industrial nacional no suporte e manutenção da frota.

Embora ainda não exista uma decisão final, o interesse demonstrado por Atenas reforça a posição do KC-390 Millennium como uma das aeronaves de transporte militar mais bem-sucedidas da atualidade. Caso a aquisição avance, a Grécia passará a integrar o crescente grupo de países europeus que escolheram a plataforma brasileira para responder aos desafios das operações aéreas do século XXI.

 

A Grécia deu um passo rumo à aquisição do KC-390 Millennium da Embraer, depois de o plano de compra ter sido formalmente submetido ao Parlamento helénico para apreciação pela Comissão Permanente de Armamento. O programa, apoiado pelo Conselho Governamental para os Assuntos Externos e Defesa (KYSEA), prevê numa primeira fase a aquisição de três aeronaves, com a possibilidade de mais exemplares no futuro, tendo como principal objetivo substituir gradualmente a envelhecida frota de C-130 Hercules da Força Aérea Helénica e reforçar as capacidades de transporte aéreo estratégico do país.

A necessidade de renovar a frota de transporte militar tem vindo a ganhar prioridade nos últimos anos devido à reduzida disponibilidade operacional dos C-130H Hercules, alguns dos quais acumulam décadas de serviço. Apesar dos esforços realizados para prolongar a vida útil destas aeronaves, os desafios de manutenção e a crescente dificuldade em assegurar elevados níveis de prontidão operacional levaram as autoridades gregas a procurar uma solução mais moderna e eficiente.

Neste contexto, o KC-390 Millennium surge como um forte candidato. Desenvolvido pela Embraer, o avião brasileiro combina elevadas capacidades de transporte com tecnologia de última geração, oferecendo uma carga útil máxima de 26 toneladas, velocidades superiores às do C-130 e uma grande flexibilidade operacional. A aeronave pode executar missões de transporte de tropas e carga, evacuação médica, lançamento de paraquedistas, apoio humanitário, busca e salvamento e reabastecimento aéreo.

Uma das características mais atrativas para a Grécia é precisamente a capacidade de reabastecimento em voo. O KC-390 pode operar simultaneamente como avião-tanque e como aeronave recetora de combustível, permitindo aumentar significativamente o alcance e a autonomia das forças aéreas em cenários operacionais complexos, particularmente relevantes na região do Mediterrâneo Oriental.

Outro fator que poderá influenciar a decisão grega é a crescente presença do KC-390 na Europa. Portugal foi o primeiro operador europeu da aeronave, seguido por países como Hungria, Países Baixos, Áustria, República Checa e Eslováquia. Esta expansão tem contribuído para a criação de uma comunidade de utilizadores capaz de partilhar experiências operacionais, formação, logística e apoio técnico, reduzindo custos e aumentando a interoperabilidade entre forças aéreas da NATO.

A Embraer tem igualmente procurado aprofundar a cooperação com a indústria aeronáutica grega, nomeadamente através de entendimentos com a Hellenic Aerospace Industry (HAI), abrindo caminho à futura participação do setor industrial nacional no suporte e manutenção da frota.

Embora ainda não exista uma decisão final, o interesse demonstrado por Atenas reforça a posição do KC-390 Millennium como uma das aeronaves de transporte militar mais bem-sucedidas da atualidade. Caso a aquisição avance, a Grécia passará a integrar o crescente grupo de países europeus que escolheram a plataforma brasileira para responder aos desafios das operações aéreas do século XXI.

Força Aérea destacou-se em maio com missões de transporte, resgate e salvamento

 

Em maio de 2026, a Força Aérea Portuguesa voltou a afirmar, de forma clara e inequívoca, a sua relevância no apoio à população, através de um conjunto de missões que exigiram elevada prontidão, coordenação e sentido de serviço. Ao longo do mês, a Instituição esteve envolvida em múltiplas operações que permitiram salvar vidas, garantir assistência urgente e responder com eficácia em contextos particularmente exigentes, reforçando a sua missão de servir Portugal e os portugueses em permanência.

No total, a Força Aérea apoiou 61 pessoas em diferentes tipos de missão. Destas, 59 foram transportadas em situações de urgência médica, num esforço que confirma a importância do transporte aéreo de doentes no quadro nacional de emergência. Estas operações são frequentemente decisivas para assegurar que os doentes chegam atempadamente a unidades hospitalares com capacidade de resposta diferenciada, sobretudo quando o tempo é um fator determinante entre a vida e a morte.

Além destes transportes urgentes, a Força Aérea realizou também 2 resgates em navios, operações que evidenciam a capacidade de intervenção em ambiente marítimo e a articulação constante com outras entidades do sistema de busca e salvamento. Estes resgates, pela sua complexidade e pelas condições em que normalmente decorrem, exigem elevada perícia das tripulações e dos meios envolvidos, bem como uma coordenação rigorosa entre todos os intervenientes. A rapidez de resposta nestes contextos é essencial para garantir a segurança e a preservação da vida humana no mar.

Durante o mesmo período, a Força Aérea empenhou-se ainda em 6 missões de busca e salvamento, reafirmando a sua prontidão operacional e a sua capacidade para atuar em cenários de incerteza, muitas vezes em zonas de difícil acesso ou em condições meteorológicas adversas. Este tipo de missão continua a ser um dos pilares mais visíveis da ação da Força Aérea junto da sociedade, demonstrando que a sua presença não se limita ao espaço aéreo, mas se estende também ao apoio direto a quem mais necessita, em terra ou no mar.

No domínio da assistência médica especializada, foram igualmente realizadas 2 missões de transporte de órgãos para transplante, um contributo discreto no ruído das operações, mas de enorme importância humana e clínica. Cada transporte deste género representa uma corrida contra o tempo, em que a celeridade, a precisão e a fiabilidade dos meios aéreos são indispensáveis para garantir que órgãos vitais chegam aos hospitais dentro do prazo necessário para possibilitar o transplante. Nestes casos, a Força Aérea desempenha um papel silencioso, mas absolutamente determinante, na cadeia que salva vidas e devolve esperança a doentes e famílias.

Estas missões contaram com o envolvimento de várias Esquadras da Força Aérea, nomeadamente a Esquadra 502 “Elefantes”, a Esquadra 504 “Linces”, a Esquadra 552 “Zangões”, a Esquadra 751 “Pumas” e a Esquadra 752 “Fénix”. Cada uma destas unidades contribuiu com a sua experiência, os seus meios e o profissionalismo das suas tripulações para assegurar o cumprimento das missões atribuídas. A diversidade de meios e de competências existentes nestas esquadras permite à Força Aérea responder a um amplo leque de necessidades operacionais, desde o transporte aéreo de doentes ao resgate em ambiente marítimo, passando pelas missões de busca e salvamento e pelo transporte urgente de órgãos.

Para além dos números, maio de 2026 fica marcado pelo exemplo concreto de uma Força Aérea que continua a estar ao lado dos portugueses nas situações mais difíceis. Cada missão realizada traduz-se em horas de preparação, treino, coordenação e empenho de equipas altamente qualificadas, muitas vezes sob forte pressão operacional e com total disponibilidade para responder a qualquer momento. É esse compromisso permanente que sustenta a confiança das populações na Instituição e que confirma o valor do seu serviço público. Ao mesmo tempo, sublinha a relevância das Esquadras 502 “Elefantes”, 504 “Linces”, 552 “Zangões”, 751 “Pumas” e 752 “Fénix”, que, em conjunto, dão corpo à resposta operacional da Força Aérea em benefício do país.

Fonte: FAP

 

Em maio de 2026, a Força Aérea Portuguesa voltou a afirmar, de forma clara e inequívoca, a sua relevância no apoio à população, através de um conjunto de missões que exigiram elevada prontidão, coordenação e sentido de serviço. Ao longo do mês, a Instituição esteve envolvida em múltiplas operações que permitiram salvar vidas, garantir assistência urgente e responder com eficácia em contextos particularmente exigentes, reforçando a sua missão de servir Portugal e os portugueses em permanência.

No total, a Força Aérea apoiou 61 pessoas em diferentes tipos de missão. Destas, 59 foram transportadas em situações de urgência médica, num esforço que confirma a importância do transporte aéreo de doentes no quadro nacional de emergência. Estas operações são frequentemente decisivas para assegurar que os doentes chegam atempadamente a unidades hospitalares com capacidade de resposta diferenciada, sobretudo quando o tempo é um fator determinante entre a vida e a morte.

Além destes transportes urgentes, a Força Aérea realizou também 2 resgates em navios, operações que evidenciam a capacidade de intervenção em ambiente marítimo e a articulação constante com outras entidades do sistema de busca e salvamento. Estes resgates, pela sua complexidade e pelas condições em que normalmente decorrem, exigem elevada perícia das tripulações e dos meios envolvidos, bem como uma coordenação rigorosa entre todos os intervenientes. A rapidez de resposta nestes contextos é essencial para garantir a segurança e a preservação da vida humana no mar.

Durante o mesmo período, a Força Aérea empenhou-se ainda em 6 missões de busca e salvamento, reafirmando a sua prontidão operacional e a sua capacidade para atuar em cenários de incerteza, muitas vezes em zonas de difícil acesso ou em condições meteorológicas adversas. Este tipo de missão continua a ser um dos pilares mais visíveis da ação da Força Aérea junto da sociedade, demonstrando que a sua presença não se limita ao espaço aéreo, mas se estende também ao apoio direto a quem mais necessita, em terra ou no mar.

No domínio da assistência médica especializada, foram igualmente realizadas 2 missões de transporte de órgãos para transplante, um contributo discreto no ruído das operações, mas de enorme importância humana e clínica. Cada transporte deste género representa uma corrida contra o tempo, em que a celeridade, a precisão e a fiabilidade dos meios aéreos são indispensáveis para garantir que órgãos vitais chegam aos hospitais dentro do prazo necessário para possibilitar o transplante. Nestes casos, a Força Aérea desempenha um papel silencioso, mas absolutamente determinante, na cadeia que salva vidas e devolve esperança a doentes e famílias.

Estas missões contaram com o envolvimento de várias Esquadras da Força Aérea, nomeadamente a Esquadra 502 “Elefantes”, a Esquadra 504 “Linces”, a Esquadra 552 “Zangões”, a Esquadra 751 “Pumas” e a Esquadra 752 “Fénix”. Cada uma destas unidades contribuiu com a sua experiência, os seus meios e o profissionalismo das suas tripulações para assegurar o cumprimento das missões atribuídas. A diversidade de meios e de competências existentes nestas esquadras permite à Força Aérea responder a um amplo leque de necessidades operacionais, desde o transporte aéreo de doentes ao resgate em ambiente marítimo, passando pelas missões de busca e salvamento e pelo transporte urgente de órgãos.

Para além dos números, maio de 2026 fica marcado pelo exemplo concreto de uma Força Aérea que continua a estar ao lado dos portugueses nas situações mais difíceis. Cada missão realizada traduz-se em horas de preparação, treino, coordenação e empenho de equipas altamente qualificadas, muitas vezes sob forte pressão operacional e com total disponibilidade para responder a qualquer momento. É esse compromisso permanente que sustenta a confiança das populações na Instituição e que confirma o valor do seu serviço público. Ao mesmo tempo, sublinha a relevância das Esquadras 502 “Elefantes”, 504 “Linces”, 552 “Zangões”, 751 “Pumas” e 752 “Fénix”, que, em conjunto, dão corpo à resposta operacional da Força Aérea em benefício do país.

Fonte: FAP

Sétimo Black Hawk chega e reforça capacidade operacional da Força Aérea Portuguesa

 

A Força Aérea Portuguesa recebeu o sétimo helicóptero UH-60 Black Hawk, que realizou no dia 11 de junho o voo de aceitação em território nacional, poucos dias após a sua chegada à Base Aérea N.º 8 (BA8), em Ovar, no passado dia 6 de junho.

Esta aeronave constitui o terceiro exemplar da variante “Lima” a integrar a frota da Esquadra 551 “Panteras”, unidade responsável pela missão de combate aéreo aos incêndios rurais, reforçando assim a capacidade operacional da Força Aérea nesta área crítica.

A introdução destes meios representa mais um passo no processo de consolidação de uma capacidade própria do Estado português para o combate aos incêndios rurais. A entrada em operação da missão está prevista para este ano, sendo inicialmente assegurada por dois helicópteros UH-60 Black Hawk, após um exigente período de formação e qualificação de pilotos e tripulações.

Face à versão “Alpha”, a variante “Lima” apresenta melhorias significativas ao nível do desempenho e da eficiência operacional. Está equipada com novos motores e uma caixa de transmissão modernizada, o que aumenta a vida útil da aeronave. Acresce ainda um maior peso máximo à descolagem, melhor capacidade de carga suspensa e desempenho superior em condições de elevada temperatura e altitude. A versão dispõe igualmente de radar meteorológico e sistema de guincho externo, aumentando a sua versatilidade em missões exigentes.

Com esta nova entrega, a Força Aérea passa a operar sete helicópteros UH-60 Black Hawk, dos quais três são da variante “Lima” e quatro da variante “Alpha”, todos integrados na Esquadra 551 “Panteras”.

O reforço desta frota insere-se numa estratégia mais ampla de criação de uma capacidade aérea nacional dedicada ao combate aos incêndios rurais, reduzindo a dependência de meios externos e garantindo maior prontidão operacional. Este esforço tem sido desenvolvido ao abrigo de diferentes contratos de aquisição.

O helicóptero agora recebido integra o primeiro contrato, correspondente ao quinto de seis aparelhos previstos nesse lote. No total, a Força Aérea já recebeu sete aeronaves no âmbito dos dois primeiros contratos estabelecidos, destinados à constituição desta nova capacidade operacional.

Paralelamente, foi já lançado um terceiro procedimento contratual, que prevê a aquisição de mais quatro helicópteros UH-60 Black Hawk, desta vez vocacionados para missões de transporte médico. Com estas aquisições, a frota poderá vir a atingir um total de 13 aeronaves.

À semelhança das restantes unidades adquiridas, o UH-60L Black Hawk foi financiado através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), contribuindo para o reforço estrutural dos meios aéreos nacionais ao serviço da proteção e segurança das populações.

Fonte e Fotos: FAP

 

A Força Aérea Portuguesa recebeu o sétimo helicóptero UH-60 Black Hawk, que realizou no dia 11 de junho o voo de aceitação em território nacional, poucos dias após a sua chegada à Base Aérea N.º 8 (BA8), em Ovar, no passado dia 6 de junho.

Esta aeronave constitui o terceiro exemplar da variante “Lima” a integrar a frota da Esquadra 551 “Panteras”, unidade responsável pela missão de combate aéreo aos incêndios rurais, reforçando assim a capacidade operacional da Força Aérea nesta área crítica.

A introdução destes meios representa mais um passo no processo de consolidação de uma capacidade própria do Estado português para o combate aos incêndios rurais. A entrada em operação da missão está prevista para este ano, sendo inicialmente assegurada por dois helicópteros UH-60 Black Hawk, após um exigente período de formação e qualificação de pilotos e tripulações.

Face à versão “Alpha”, a variante “Lima” apresenta melhorias significativas ao nível do desempenho e da eficiência operacional. Está equipada com novos motores e uma caixa de transmissão modernizada, o que aumenta a vida útil da aeronave. Acresce ainda um maior peso máximo à descolagem, melhor capacidade de carga suspensa e desempenho superior em condições de elevada temperatura e altitude. A versão dispõe igualmente de radar meteorológico e sistema de guincho externo, aumentando a sua versatilidade em missões exigentes.

Com esta nova entrega, a Força Aérea passa a operar sete helicópteros UH-60 Black Hawk, dos quais três são da variante “Lima” e quatro da variante “Alpha”, todos integrados na Esquadra 551 “Panteras”.

O reforço desta frota insere-se numa estratégia mais ampla de criação de uma capacidade aérea nacional dedicada ao combate aos incêndios rurais, reduzindo a dependência de meios externos e garantindo maior prontidão operacional. Este esforço tem sido desenvolvido ao abrigo de diferentes contratos de aquisição.

O helicóptero agora recebido integra o primeiro contrato, correspondente ao quinto de seis aparelhos previstos nesse lote. No total, a Força Aérea já recebeu sete aeronaves no âmbito dos dois primeiros contratos estabelecidos, destinados à constituição desta nova capacidade operacional.

Paralelamente, foi já lançado um terceiro procedimento contratual, que prevê a aquisição de mais quatro helicópteros UH-60 Black Hawk, desta vez vocacionados para missões de transporte médico. Com estas aquisições, a frota poderá vir a atingir um total de 13 aeronaves.

À semelhança das restantes unidades adquiridas, o UH-60L Black Hawk foi financiado através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), contribuindo para o reforço estrutural dos meios aéreos nacionais ao serviço da proteção e segurança das populações.

Fonte e Fotos: FAP