Grécia aproxima‑se do KC‑390 em Beja

 

A Base Aérea N.º 11, em Beja, voltou a ser ponto de encontro para quem segue de perto a nova geração de aviões de transporte militar. No dia 7 de maio, o Ministro da Defesa da Grécia, Nikolaos Dendias, visitou a unidade para conhecer de perto o KC‑390 Millennium da Força Aérea Portuguesa, aeronave em que Atenas tem vindo a mostrar particular interesse. A visita decorreu na companhia do Ministro da Defesa Nacional português, Nuno Melo, sublinhando o peso político e operacional que o programa KC‑390 já tem no contexto europeu.

No coração da visita esteve precisamente o processo de introdução do KC‑390 na FAP: o modo como a aeronave está a ser integrada na frota, a organização da unidade em Beja e o tipo de missões que o Millennium já começa a assumir. Para quem acompanha o tema, a Base Aérea 11 está a tornar‑se a “casa” europeia do modelo, concentrando não só a operação, mas também a formação e o suporte técnico.

A comitiva grega teve oportunidade de contactar diretamente com o avião, observar a configuração interna para transporte de carga e tropas, bem como algumas das soluções que permitem ao KC‑390 alternar rapidamente entre diferentes perfis de missão. Do transporte tático a baixa altitude a voos logísticos de longo curso, passando por evacuações médicas, o Millennium oferece um leque de capacidades que encaixa nas necessidades de substituição dos veteranos C‑130 ainda em serviço na Grécia.

Esta aproximação helénica ao KC‑390 não é novidade: há já algum tempo que o modelo vem sendo avaliado como potencial sucessor dos Hercules gregos, numa altura em que vários países da NATO olham para o cargueiro brasileiro como alternativa moderna, com aviônica atualizada, desempenho robusto e custos operacionais competitivos. O facto de Portugal ser o primeiro operador europeu coloca a FAP numa posição privilegiada para mostrar, em cenário real, aquilo que o avião é capaz de fazer.

Cada visita deste tipo a Beja é também um sinal de que o KC‑390 está a ganhar tração no mercado internacional e que a Base Aérea 11 se afirma como referência para quem quer ver de perto o novo cargueiro multimissão. É mais um motivo para manter os olhos postos em Beja: é daqui que o KC-390 português vai projetar a sua imagem, e possivelmente influenciar decisões de futuros operadores na Europa.

Fonte e Fotos: FAP

 

A Base Aérea N.º 11, em Beja, voltou a ser ponto de encontro para quem segue de perto a nova geração de aviões de transporte militar. No dia 7 de maio, o Ministro da Defesa da Grécia, Nikolaos Dendias, visitou a unidade para conhecer de perto o KC‑390 Millennium da Força Aérea Portuguesa, aeronave em que Atenas tem vindo a mostrar particular interesse. A visita decorreu na companhia do Ministro da Defesa Nacional português, Nuno Melo, sublinhando o peso político e operacional que o programa KC‑390 já tem no contexto europeu.

No coração da visita esteve precisamente o processo de introdução do KC‑390 na FAP: o modo como a aeronave está a ser integrada na frota, a organização da unidade em Beja e o tipo de missões que o Millennium já começa a assumir. Para quem acompanha o tema, a Base Aérea 11 está a tornar‑se a “casa” europeia do modelo, concentrando não só a operação, mas também a formação e o suporte técnico.

A comitiva grega teve oportunidade de contactar diretamente com o avião, observar a configuração interna para transporte de carga e tropas, bem como algumas das soluções que permitem ao KC‑390 alternar rapidamente entre diferentes perfis de missão. Do transporte tático a baixa altitude a voos logísticos de longo curso, passando por evacuações médicas, o Millennium oferece um leque de capacidades que encaixa nas necessidades de substituição dos veteranos C‑130 ainda em serviço na Grécia.

Esta aproximação helénica ao KC‑390 não é novidade: há já algum tempo que o modelo vem sendo avaliado como potencial sucessor dos Hercules gregos, numa altura em que vários países da NATO olham para o cargueiro brasileiro como alternativa moderna, com aviônica atualizada, desempenho robusto e custos operacionais competitivos. O facto de Portugal ser o primeiro operador europeu coloca a FAP numa posição privilegiada para mostrar, em cenário real, aquilo que o avião é capaz de fazer.

Cada visita deste tipo a Beja é também um sinal de que o KC‑390 está a ganhar tração no mercado internacional e que a Base Aérea 11 se afirma como referência para quem quer ver de perto o novo cargueiro multimissão. É mais um motivo para manter os olhos postos em Beja: é daqui que o KC-390 português vai projetar a sua imagem, e possivelmente influenciar decisões de futuros operadores na Europa.

Fonte e Fotos: FAP