O novo KC-390 Millenium que a Força Aérea Portuguesa adquiriu à Embraer já está de regresso a Portugal. Iniciou o segundo voo e de acordo com o ADSB deixou de ser referido como PT-ZDK e vem com o registo FAP 26901.
O avião que irá equipar a recente Esquadra 506 Rinocerontes ficara como já é do conhecimento publico baseado em Beja, na Base Aérea nº11. Bom regresso Rinoceronte.
A Esquadra 301 está a chegar a Monte Real depois de duas semanas no exercício NATO Tigermeet que decorreu de 3 a 13 de Outubro em Gioia del Cole, Itália.
Fica o registo que os F-16AM 15105, 15106, 15109, 15110 e 15131 foram os caças que operaram no exercício. Well done Jaguares... Tiger Tiger Tiger.
O próximo Tigermeet está já agendado para as datas entre 3 e 13 de Junho, será organizado pela
Fonte: natotigers.org
Com o lema "Guerra ou Paz Tanto Nos Faz" e o
símbolo do Falcão Peregrino, nasceu faz hoje 64 anos, a Esquadra 50 tendo como
primeiro comandante o Capitão Moura Pinto, decorria o ano de 1958.Em setembro
desse mesmo ano é feito o primeiro voo de um piloto português no F-86F que foi
a primeira aeronave a equipar a esquadra e nessa altura já tinha sido alterada
para Esquadra 51. Uns dias depois é ultrapassada a barreira do som pelo mesmo
piloto, pela primeira vez em Portugal.
Em 1961 foi desencadeada pela Força Aérea a "Operação
Atlas" que consistiu num destacamento de 8 F-86F da Base Aérea de Monte
Real para a Guiné-Bissau que durou até 1963 cumprindo cerca de 577 missões
operacionais. Em 1978 os Falcões foram renomeados e para "Esquadra 201,
onde continuaram a operar o F-86F até 30 de junho de 1980, somando um total de
60.000 horas. Com a chegada dos A-7P Corsair II em dezembro de 1981, onde
presenciei a chegada dos primeiros 9. Nessa data os Falcões passaram a
designar-se Esquadra 302 e ao longo de 15 anos efetuaram cerca de 30.000 horas
de voo.
No dia 4 de outubro de 1993, com a aquisição dos F-16 A/B a
Força Aérea Portuguesa decide renomear os Falcões como Esquadra 201, voltando à
nomenclatura original relacionada com a missão de Defesa Aérea. Desde então a
Esquadra 201 tem integrado missões importantes conjuntamente com os países
aliados no âmbito da NATO, como a operação "Allied Force" onde
realizou um total de 270 missões operacionais no Kosovo, participou no Red Flag
de 2000, diversas missões de Defesa Aérea em eventos de alta visibilidade,
efetuou destacamentos para execução da missão de Policiamento Aéreo da NATO
sobre os Países Bálticos. Atualmente os Falcões estão integrados na força de
Icelandic Air Policing.
Desde 26 de Maio de 2011, a Esquadra 201 passou a operar a
plataforma F-16 MLU e a frota ultrapassou este ano a marca histórica das
100.000 horas de voo. Historicamente, os “Falcões” são uma Esquadra de
referência para a Força Aérea Portuguesa e para a Nação, não só pelos meios que
operam, mas também na vanguarda em termos tecnológicos, pela atitude
profissional, competente e dedicada dos seus elementos. Parabéns Falcões.
Em 04 de outubro de 1959 foi oficialmente inaugurada a Base
Aérea N.º 5 (BA5), sendo no dia 04 de outubro celebrado o Dia da Unidade.
Adotando para seu lema a divisa “Alcança Quem Não Cansa”, foram-lhe atribuídas
duas Esquadras de Voo: a 51 “Falcões” e a 52 “Galos”, inicialmente com 50
aviões F-86F SABRE, que foram mais tarde aumentados para 65.
Em 1974 recebe os T-33 vindos da Ota, em 1977 chegam os
primeiros 6 T-38 Talon de um total de 12. Em Julho de 1980 termina a operação
dos F-86F com mais de 60.000 horas de voo. Em 24 de Dezembro de 1981 chegam os
primeiros 9 A-7P de um total de 50 que equipam 2 esquadras, 302 “Falcões” e a
304 “Magníficos”.
Com a redução da frota operacional dos A-7P que foram
concentrados na Esquadra 304, a Esquadra 302 foi descativada e em julho de 1994
chegam à BA5 os primeiros quatro de uma frota de 20 F-16A/B , destinados à já
reativada, desde 04 de outubro de 1993, Esquadra 201 “Falcões”.
Em 10 de julho de 1999, o A-7P CORSAIR II efetuou o último
voo, após 18 anos ao serviço da Força Aérea Portuguesa, ao longo dos quais
efetuou aproximadamente 64.000 horas de voo.
A Base Aérea de Monte Real sempre foi para mim um motivo de
enorme interesse pelo meu hobbie de fotografia de aviação, até hoje estive
presente em todas as mudanças das aeronaves operacionais, do F-86F ao T-38
passando pelo T-33, a chegada dos A-7P e dos F-16 que são os atuais
operacionais através das 2 esquadras 201 Falcões e 301 Jaguares.
Aproveitando esta data importante na vida da Base Aérea,
comemora-se também o aniversário da Esquadra 201 Falcões que fazem este ano 65.
O primeiro helicóptero UH-60 Black Hawk, com o número de cauda 29801 teve aceitação provisória por parte da Força Aérea Portuguesa. Uma equipa da Força Aérea esteve recentemente no Alabama, Estados Unidos da América, para proceder à aceitação provisória do primeiro helicóptero que decorreu dia 22 de setembro nas instalações da Arista Aviation Services em Enterprise.
De acordo com a Força Aérea Portuguesa, os helicópteros
UH-60 Blackhawk desempenharão um papel fundamental na resposta a incêndios
florestais, contribuindo para a segurança e a preservação das florestas em
Portugal e marca o início da capacidade de combate aos incêndios rurais.
Após a aceitação provisória, o helicóptero 29801 será
transportado para Portugal, onde a aceitação definitiva será formalizada. Está
ainda prevista a aceitação provisória do segundo helicóptero UH-60 Black Hawk, com
o número de cauda 29802, que se prevê ocorrer até ao dia 29 de setembro.
Fonte e Foto: FAP
A Áustria vai adquirir quatro aviões de transporte C-390, avaliados em cerca de 600 milhões de euros para substituir o Lockheed C-130K Hercules operado pela Österreichische Luftstreitkräfte (Força Aérea Austríaca).
O C-390 Millennium foi o único que cumpriu as especificações técnicas das Forças Armadas, explicou a Ministra da Defesa austríaca, Klaudia Tanner, no dia em qua anunciou a aquisição dos aviões de transporte.
Áustria vai cooper com a
Holanda na compra conjunta de nove aeronaves. Os detalhes da cooperação serão
negociados ao longo dos próximos meses, e o contrato deverá ser finalizado no
primeiro semestre de 2024. A entrega da primeira aeronave está prevista dentro
de dois a três anos após a assinatura do contrato.
Este anúncio também explica porque a Holanda ainda não assinou contrato com a Embraer. Através da aquisição conjunta dos C-390 espera-se que o preço por aeronave seja menor. Esta semana, o Ministério da Defesa holandês anunciou que irá encomendar uma quinta aeronave.
Fonte: Scrambl e Foto: Embraer
