Montijo SpotterNight

Bem, esta foi uma novidade que mexeu com o pessoal. Um momento de spotting nocturno, com as aeronaves com luzes, alguma iluminação, dispostas na placa e deixem os spotteres dar asas á imaginação para fotos espectaculares. Foi a terceira vez que a Base do Montijo organizou mais um evento brutal. A Esquadra 751 faz as honras da casa coadjuvada pelas restantes, 501, 502, 401. Uma vez mais estava perfeito e por ser ao fim do dia teve muita afluência de entusiastas da aviação, acho que o numero chegou quase aos 100. Ainda me lembro no primeiro em 2008, quando o Tex entrou em contacto comigo para ajudar a difundir pelos spotters de forma a arranjar pessoal em quantidade suficiente para dar continuidade nos anos seguintes, fico feliz por já estarmos a pensar no 4º evento para 2011. Foi chegar à Base, uma troca de palavras, pôr a escrita em dia, e seguimos para o jantar,
sim, jantar, porque isto de fotografar com a barriga vazia não me parece bem. Depois desse "pequeno" promenor, seguimos para a placa onde iamos então começar a nossa "batalha", a "disparar" para tudo o que tivesse asas, helices e rotores. Cada um de nós escolheu a sua "presa" e deixou-se levar pelo gosto de ver bem documentado mais um espectacular evento.
Estamos a ficar mal habituados, é isso que eu acho. Tivemos também outra novidade que foi a oportunidade de subirmos á torre de controlo e poder observar a panorâmica com todas as aeronaves, vistas lá de cima. Um cenário muito bonito com um luar que por vezes desarparecia por entre algumas nuvens e também com uma noite de voos que fazia por vezes deixar rastos de luz nas fotos de longa exposição. O tempo ia avançando e o programa a ser cumprido na integra e sem problemas. Eu tinha mandado um mail a pedir, se possivel, para a placa ser molhada que assim iamos fotografar com o efeito espelho, no chão molhado. Então não é que o meu pedido foi concedido. Exacto, caíu uma escardoça daquelas, mesmo no fim, na
altura em que as aeronaves colocaram os motores em marcha e se dirigiram para as suas placas de estacionamento.
Que molha...e nem estava previsto, mas pronto. Ainda houve alguns que fizeram frente ao S.Pedro para conseguirem umas fotos diferentes, seus sortudos, ahahah. Espero que gostem da documentação fotografica. Chuva? Eu? Não vi nada. Fiquem bem. Jorge "Nuvem Negra" Ruivo

Bem, esta foi uma novidade que mexeu com o pessoal. Um momento de spotting nocturno, com as aeronaves com luzes, alguma iluminação, dispostas na placa e deixem os spotteres dar asas á imaginação para fotos espectaculares. Foi a terceira vez que a Base do Montijo organizou mais um evento brutal. A Esquadra 751 faz as honras da casa coadjuvada pelas restantes, 501, 502, 401. Uma vez mais estava perfeito e por ser ao fim do dia teve muita afluência de entusiastas da aviação, acho que o numero chegou quase aos 100. Ainda me lembro no primeiro em 2008, quando o Tex entrou em contacto comigo para ajudar a difundir pelos spotters de forma a arranjar pessoal em quantidade suficiente para dar continuidade nos anos seguintes, fico feliz por já estarmos a pensar no 4º evento para 2011. Foi chegar à Base, uma troca de palavras, pôr a escrita em dia, e seguimos para o jantar,
sim, jantar, porque isto de fotografar com a barriga vazia não me parece bem. Depois desse "pequeno" promenor, seguimos para a placa onde iamos então começar a nossa "batalha", a "disparar" para tudo o que tivesse asas, helices e rotores. Cada um de nós escolheu a sua "presa" e deixou-se levar pelo gosto de ver bem documentado mais um espectacular evento.
Estamos a ficar mal habituados, é isso que eu acho. Tivemos também outra novidade que foi a oportunidade de subirmos á torre de controlo e poder observar a panorâmica com todas as aeronaves, vistas lá de cima. Um cenário muito bonito com um luar que por vezes desarparecia por entre algumas nuvens e também com uma noite de voos que fazia por vezes deixar rastos de luz nas fotos de longa exposição. O tempo ia avançando e o programa a ser cumprido na integra e sem problemas. Eu tinha mandado um mail a pedir, se possivel, para a placa ser molhada que assim iamos fotografar com o efeito espelho, no chão molhado. Então não é que o meu pedido foi concedido. Exacto, caíu uma escardoça daquelas, mesmo no fim, na
altura em que as aeronaves colocaram os motores em marcha e se dirigiram para as suas placas de estacionamento.
Que molha...e nem estava previsto, mas pronto. Ainda houve alguns que fizeram frente ao S.Pedro para conseguirem umas fotos diferentes, seus sortudos, ahahah. Espero que gostem da documentação fotografica. Chuva? Eu? Não vi nada. Fiquem bem. Jorge "Nuvem Negra" Ruivo

Algo diferente desta vez

Acabei de receber hoje em casa uma encomenda, com uma certa dimensão e fiquei bastante surpreso com o facto. Tentei lembrar-me o que é que eu tinha comprado e que não me lembrava. O remetente era da Alemanha, mas que raio de coisa. Não me lembrava de nada assim de repente. A caixa era leve e com certeza que não era nada que fosse explodir, então comecei a abrir e o que estava dentro estava bem acondicionado,mas nada de me aperceber do que era. Entretanto deparei-me com duas caixas pequenas e referiam escala 1/200, logo seria uma miniatura e depois sim, lembrei-me malta! O prometido é devido. Já nem me lembrava que em Abril/Maio deste ano fui contactado por uma empresa alemã que fabrica miniaturas de aviões, e pretendia fazer uma miniatura de um avião egostariam da minha autorização para utilizarem uma foto minha para a caixa de um Panavia Tornado com uma pintura especial, Black Panther, pertencente à esquadra 50 Stormo, 155 Grupo ETS, da Força Aérea Italiana, que eu fotografei durante o 50º Aniversário da Força Aérea e coincidente também com o Tigermeet em Beja no ano de 2002. Realmente é algo de diferente, estou habituado a ver as minhasfotos publicadas em livros ou revistas, mas agora numa caixa de uma miniatura ver duas fotos minhas, só posso arrecadar mais este "troféu". Antigamente eu coleccionava os kit's (aviões de plástico) da escala 1/72, depois evolui para a 1/48 devido aos promenores dos aviões mas devo confessar que gostei bastante deste da escala 1/200, pequeno mas muito perfeito. Está espectacular...mas sou suspeito. Fiquem bem que eu vou continuar a admirar esta pequena maravilha. Jorge Ruivo

Acabei de receber hoje em casa uma encomenda, com uma certa dimensão e fiquei bastante surpreso com o facto. Tentei lembrar-me o que é que eu tinha comprado e que não me lembrava. O remetente era da Alemanha, mas que raio de coisa. Não me lembrava de nada assim de repente. A caixa era leve e com certeza que não era nada que fosse explodir, então comecei a abrir e o que estava dentro estava bem acondicionado,mas nada de me aperceber do que era. Entretanto deparei-me com duas caixas pequenas e referiam escala 1/200, logo seria uma miniatura e depois sim, lembrei-me malta! O prometido é devido. Já nem me lembrava que em Abril/Maio deste ano fui contactado por uma empresa alemã que fabrica miniaturas de aviões, e pretendia fazer uma miniatura de um avião egostariam da minha autorização para utilizarem uma foto minha para a caixa de um Panavia Tornado com uma pintura especial, Black Panther, pertencente à esquadra 50 Stormo, 155 Grupo ETS, da Força Aérea Italiana, que eu fotografei durante o 50º Aniversário da Força Aérea e coincidente também com o Tigermeet em Beja no ano de 2002. Realmente é algo de diferente, estou habituado a ver as minhasfotos publicadas em livros ou revistas, mas agora numa caixa de uma miniatura ver duas fotos minhas, só posso arrecadar mais este "troféu". Antigamente eu coleccionava os kit's (aviões de plástico) da escala 1/72, depois evolui para a 1/48 devido aos promenores dos aviões mas devo confessar que gostei bastante deste da escala 1/200, pequeno mas muito perfeito. Está espectacular...mas sou suspeito. Fiquem bem que eu vou continuar a admirar esta pequena maravilha. Jorge Ruivo

RNLAF F-16 Demo Team

Esta equipe de demonstração aérea da Royal Netherland Air Force é uma das minhas preferidas, sem contar com os nossos vipers, evidentemente. Formada em Setembro de 1979, mais propriamente no dia 15, durante um open day na Base de Twenthe, o Capitão Sneek no J-213 efectuou a primeira demonstração iniciando assim aquela que será uma das representantes mais importantes da Royal Netherland AF. Realmente tenho acompanhado esta equipa com alguma frequência desde 2005 iniciada com uma ida a Salamanca e depois nos diversos RIAT, isto para não falar nos longínquos aniversários da FAP no Montijo em 1994 e Ovar em 1997 se as data não me atraiçoam. O F-16 para mim já é um avião marcante, como sabem, mas ter a oportunidade de apreciar as suas performances através de uma Demo é realmente espectacular. A Demo é quase toda a acompanhada com dispositivos de fumos nas pontas das asas, criando assim um efeito bonito e para melhor visualizarmos a beleza de todas as manobras. Do ponto de vista fotográfico, a pintura actual está muito bem conseguida e contrasta bem com um céu azulinho, o que para mim é raro, não é malta? Pois é. A anterior pintura não era muito favorável aos fotógrafos pela cor da mesma, que sendo cinza claro e prateado, não querendo com isto dizer que não fosse bonita, mas constantemente havia reflexos de sol por todo o lado o que estragava muitas fotos. Já sei, uma pintura especialmente feita para o Jorge "Nuvem Negra" Ruivo, certo? Só dava bem sem sol, eh eh eh eh. Por isso, para a maior parte dos actuais spotters e entusiastas tiveram uma oportunidade de ouro de o ver actuar, estou certo que nos encheu as medidas. Deixo já um conselho, estudar as manobras. Para quê? Para não sermos surpreendidos e apercebermo-nos bem da sua dimensão, trata-se de equipa que faz uma média de 30 shows por época. “One Team, One Mission” é o lema da Força Aérea que também se aplica à Demo Team, este ano composta por elementos da Esquadra 322 e 323 baseada em Leeuwarden cujo piloto é o Cap “Hitec” Schutte. As manobras utilizadas e coreografadas são
manobras normais de missões operacionais, sendo efectuadas a altitudes baixas para poderem ser observadas pelo público, proporcionando assim um espectáculo diferente do que estamos habituados.
Tivemos a oportunidade de o ver em acção no dia 23 Maio e eu mais duas vezes em Inglaterra durante o RIAT em Fairford. Jorge Ruivo. Ah! Recorri ao website desta equipa para colocar as notas mais importantes http://www.f16demoteam.nl , digno de ser colocado nos favoritos.

Esta equipe de demonstração aérea da Royal Netherland Air Force é uma das minhas preferidas, sem contar com os nossos vipers, evidentemente. Formada em Setembro de 1979, mais propriamente no dia 15, durante um open day na Base de Twenthe, o Capitão Sneek no J-213 efectuou a primeira demonstração iniciando assim aquela que será uma das representantes mais importantes da Royal Netherland AF. Realmente tenho acompanhado esta equipa com alguma frequência desde 2005 iniciada com uma ida a Salamanca e depois nos diversos RIAT, isto para não falar nos longínquos aniversários da FAP no Montijo em 1994 e Ovar em 1997 se as data não me atraiçoam. O F-16 para mim já é um avião marcante, como sabem, mas ter a oportunidade de apreciar as suas performances através de uma Demo é realmente espectacular. A Demo é quase toda a acompanhada com dispositivos de fumos nas pontas das asas, criando assim um efeito bonito e para melhor visualizarmos a beleza de todas as manobras. Do ponto de vista fotográfico, a pintura actual está muito bem conseguida e contrasta bem com um céu azulinho, o que para mim é raro, não é malta? Pois é. A anterior pintura não era muito favorável aos fotógrafos pela cor da mesma, que sendo cinza claro e prateado, não querendo com isto dizer que não fosse bonita, mas constantemente havia reflexos de sol por todo o lado o que estragava muitas fotos. Já sei, uma pintura especialmente feita para o Jorge "Nuvem Negra" Ruivo, certo? Só dava bem sem sol, eh eh eh eh. Por isso, para a maior parte dos actuais spotters e entusiastas tiveram uma oportunidade de ouro de o ver actuar, estou certo que nos encheu as medidas. Deixo já um conselho, estudar as manobras. Para quê? Para não sermos surpreendidos e apercebermo-nos bem da sua dimensão, trata-se de equipa que faz uma média de 30 shows por época. “One Team, One Mission” é o lema da Força Aérea que também se aplica à Demo Team, este ano composta por elementos da Esquadra 322 e 323 baseada em Leeuwarden cujo piloto é o Cap “Hitec” Schutte. As manobras utilizadas e coreografadas são
manobras normais de missões operacionais, sendo efectuadas a altitudes baixas para poderem ser observadas pelo público, proporcionando assim um espectáculo diferente do que estamos habituados.
Tivemos a oportunidade de o ver em acção no dia 23 Maio e eu mais duas vezes em Inglaterra durante o RIAT em Fairford. Jorge Ruivo. Ah! Recorri ao website desta equipa para colocar as notas mais importantes http://www.f16demoteam.nl , digno de ser colocado nos favoritos.

Base Aberta - Monte Real

E após a vinda de Sintra, foi só alimentar-me rapidamente que a tarde estava destinada a Monte Real. Previa umas fotos espectaculares e foi o que veio a acontecer. Dia de Base Aberta mas em simultâneo era também o dia da família ao qual eu tive o privilégio de ser convidado. A tarde iniciou-se com um café nos Falcões. Fiquei surpreendido com o que vi á entrada do bar da Esquadra, um placar com o titulo "MLU as novas garras dos Falcões" é um tema actual, de mudança como sabem de OCU para MLU e logo numa foto da minha autoria. Bem, é espectacular, e é uma honra para mim sempre que tal acontece. Ah! E não podia deixar passar, é que o piloto da foto estava lá, o Vegas, tive de registar o momento, o piloto, o fotografo e a fotografia. Depois de 5 dedos de conversa, fui até á zona dos hangares onde estava patente a habitual exposição das diversas áreas da Base Aérea. Ali podemo-nos aperceber como funcionam as outras areas necessárias à prontidão dos F-16, é que para tirarmos uma foto de F-16 em voo, existem estas secções ligadas directamente mas que não ficam registadas na fotografia. A eles o meu reconhecimento da importancia que têm para eu fotografar um F-16 no ar. Um baptismozinho num C-295 e segui com o Sr João e a D. Rosa para um dos melhores locais de spotting do mundo para vermos a chegada da parelha de F-16 que tinha descolado. Foi mais um momento alto na recolha de fotos, simplesmente espectacular e a luminosidade estava no ponto ideal.
Depois de toda a actividade, seguiu-se então outro momento alto que foi a confraternização das famílias, estava do melhor e ainda tivemos um show de musica dado por uma militar da unidade. Realmente um dia em cheio e não podia deixar de ficar registado. Um pouco tarde mas mais vale tarde do que nunca. Fiquem bem, Jorge Ruivo

E após a vinda de Sintra, foi só alimentar-me rapidamente que a tarde estava destinada a Monte Real. Previa umas fotos espectaculares e foi o que veio a acontecer. Dia de Base Aberta mas em simultâneo era também o dia da família ao qual eu tive o privilégio de ser convidado. A tarde iniciou-se com um café nos Falcões. Fiquei surpreendido com o que vi á entrada do bar da Esquadra, um placar com o titulo "MLU as novas garras dos Falcões" é um tema actual, de mudança como sabem de OCU para MLU e logo numa foto da minha autoria. Bem, é espectacular, e é uma honra para mim sempre que tal acontece. Ah! E não podia deixar passar, é que o piloto da foto estava lá, o Vegas, tive de registar o momento, o piloto, o fotografo e a fotografia. Depois de 5 dedos de conversa, fui até á zona dos hangares onde estava patente a habitual exposição das diversas áreas da Base Aérea. Ali podemo-nos aperceber como funcionam as outras areas necessárias à prontidão dos F-16, é que para tirarmos uma foto de F-16 em voo, existem estas secções ligadas directamente mas que não ficam registadas na fotografia. A eles o meu reconhecimento da importancia que têm para eu fotografar um F-16 no ar. Um baptismozinho num C-295 e segui com o Sr João e a D. Rosa para um dos melhores locais de spotting do mundo para vermos a chegada da parelha de F-16 que tinha descolado. Foi mais um momento alto na recolha de fotos, simplesmente espectacular e a luminosidade estava no ponto ideal.
Depois de toda a actividade, seguiu-se então outro momento alto que foi a confraternização das famílias, estava do melhor e ainda tivemos um show de musica dado por uma militar da unidade. Realmente um dia em cheio e não podia deixar de ficar registado. Um pouco tarde mas mais vale tarde do que nunca. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Museu do Ar - Sintra

Decidi fazer uma visita relâmpago a Sintra, com o objectivo principal de visitar o novo Museu do Ar, no dia das Bases Abertas. Realmente a nova apresentação do Museu está fabulosa e tem uma qualidade muito boa, graças à quantidade de aeronaves e material aeronautico em exposição. Desde a época de Santos Dumont, passando pela Guerra do Ultramar até aos nossos tempos, entre outras, a visita é bastante gratificante a quem tem como religião isto da causa dos aviões. A sensação que agora tenho ao visitar o Museu onde descansam as máquinas que outrora esvoaçavam pelos nossos céus, não é só de nostalgia porque nos dias de hoje é possível ver evoluir quase todas estas aeronaves em Inglaterra, especialmente em Duxford, Ju-52, T-6, Spitfire, Bleriot, Dragonfly, Chipmunk, etc, etc... (lista esta que quase não tem fim). Está portanto de parabéns a Força Aérea por nos ter proporcionado este espaço fantástico, que eu aconselho vivamente a visitar a todos os/as amantes da aviação e não só. Ah! E como era um dia normal de actividade adicionei a isto mais uma oportunidade de fotografar uns Roncos, Epsilons, na sua nova casa. Teve de ser rápida esta visita, porque o próximo rumo estava traçado. Monte Real. Fiquem bem e vão até Sintra. Jorge Ruivo

Decidi fazer uma visita relâmpago a Sintra, com o objectivo principal de visitar o novo Museu do Ar, no dia das Bases Abertas. Realmente a nova apresentação do Museu está fabulosa e tem uma qualidade muito boa, graças à quantidade de aeronaves e material aeronautico em exposição. Desde a época de Santos Dumont, passando pela Guerra do Ultramar até aos nossos tempos, entre outras, a visita é bastante gratificante a quem tem como religião isto da causa dos aviões. A sensação que agora tenho ao visitar o Museu onde descansam as máquinas que outrora esvoaçavam pelos nossos céus, não é só de nostalgia porque nos dias de hoje é possível ver evoluir quase todas estas aeronaves em Inglaterra, especialmente em Duxford, Ju-52, T-6, Spitfire, Bleriot, Dragonfly, Chipmunk, etc, etc... (lista esta que quase não tem fim). Está portanto de parabéns a Força Aérea por nos ter proporcionado este espaço fantástico, que eu aconselho vivamente a visitar a todos os/as amantes da aviação e não só. Ah! E como era um dia normal de actividade adicionei a isto mais uma oportunidade de fotografar uns Roncos, Epsilons, na sua nova casa. Teve de ser rápida esta visita, porque o próximo rumo estava traçado. Monte Real. Fiquem bem e vão até Sintra. Jorge Ruivo

58º Aniversário da Força Aérea Portuguesa

Uma vez mais a nossa Força Aérea está de parabéns por mais um aniversário, desta vez comemorado na cidade do Funchal. E da minha parte porque este ano as celebrações foram muito, mas muito longe da minha casa, vou ilustrar este post com o que de melhor consegui, tirado do quintal da minha casa, sim do quintal da minha casa. Não é bem o melhor local do mundo como o do Marco Casaleiro, mas também está bem posicionado para outro tipo de perspectivas e sem esquecer, de noite, quando a lua cheia está favoravelmente posicionada. Apenas fui brindado com umas passagens dos F-16 de regresso a casa. Desta vez foi o ano do Madeira Spotters colaborar com a Força Aérea e eu espero que no próximo ano, seja a APEA a colaborar, esta abertura da FAP para com as Associações de Spotters está cada vez melhor e saímos todas a ganhar. E se por acaso alguém que tenha poder de decisão, se perca por aqui, devo dizer que estão a fazer muita falta os Asas de Portugal, leram bem? Sim, os Asas de Portugal deveriam estar a evoluir nos céus conjuntamente com as outras aeronaves, afinal são uma patrulha de renome e tradição nacional e a nível internacional. Por agora é tudo, este é o meu contributo do que consegui relativamente a mais um aniversário. Fiquem bem. Jorge Ruivo

Uma vez mais a nossa Força Aérea está de parabéns por mais um aniversário, desta vez comemorado na cidade do Funchal. E da minha parte porque este ano as celebrações foram muito, mas muito longe da minha casa, vou ilustrar este post com o que de melhor consegui, tirado do quintal da minha casa, sim do quintal da minha casa. Não é bem o melhor local do mundo como o do Marco Casaleiro, mas também está bem posicionado para outro tipo de perspectivas e sem esquecer, de noite, quando a lua cheia está favoravelmente posicionada. Apenas fui brindado com umas passagens dos F-16 de regresso a casa. Desta vez foi o ano do Madeira Spotters colaborar com a Força Aérea e eu espero que no próximo ano, seja a APEA a colaborar, esta abertura da FAP para com as Associações de Spotters está cada vez melhor e saímos todas a ganhar. E se por acaso alguém que tenha poder de decisão, se perca por aqui, devo dizer que estão a fazer muita falta os Asas de Portugal, leram bem? Sim, os Asas de Portugal deveriam estar a evoluir nos céus conjuntamente com as outras aeronaves, afinal são uma patrulha de renome e tradição nacional e a nível internacional. Por agora é tudo, este é o meu contributo do que consegui relativamente a mais um aniversário. Fiquem bem. Jorge Ruivo

Montijo - Spotterday 27 Maio

E 4 dias depois, eis que outro Spotterday tem lugar, agora no Montijo. Bem, estamos a ficar mal habituados, mas se isto significa mudança, ok, então venha ela que é bem vinda, apenas temos se saber, atenção que isto é importante, só temos de saber usufruir. Mais uma vez a malta lá da Base Aérea nº6 pôs em pratica a arte de bem receber e o resultado não podia ser outro senão estrondoso. Desta vez foram dois períodos a fotografar,facto esse que só nos podemos vangloriar pela quantidade de fotos obtidas. Este ano tivemos umas boas passagens dos Bisontes e o seu C-130, os habituais low pass dos EH-101 e do Lynx da Marinha, os Elefantes com o seu novo Persuadater e ainda uma passagem na placa dos Aviocar para ficarem registados fotograficamente. Estava calor e o facto do almoço ter decorrido ao ar livre, terá sido a melhor opção, significava que estávamos a carregar as baterias para a sessão seguinte, num local bastante acolhedor, o que só fazia sentido. Como sol, agora a dizer que sim, já que de manhã foi mais um talvez, tivemos excelentes oportunidades uma vez mais para obter excelentes fotos. O grupo está cada vez a aumentar, o que é muito bom e também a adesão feminina que é sempre digno de registo. Ao final da tarde, mudámos estratégicamente de local, fomos para a casa branca, onde se tem uma vista magnifica sobre Lisboa e o Tejo, mas não sei bem se para fotografar ou porque era o local do lanche. Acabadas então as sessões fotográficas, fomos brindados com uma prova de vinhos e lanche monumental. Convívio final com os homens das máquinas voadoras, e rapidamente o dia chegou ao fim, um dia que foi excelentemente passado na Base Aérea nº6. Agradecimentos a todos os que nos acolheram uma vez mais e em especial para o Tex que já é o segundo ano a organizar este evento e deixa a fasquia bem alta para o próximo. Parabéns pela organização. E vamos aguardar pelo próximo. Deixo também uma foto do grupo da autoria do Fidel Cardoso, espero que ele não se importe. Fiquem bem, Jorge Ruivo

E 4 dias depois, eis que outro Spotterday tem lugar, agora no Montijo. Bem, estamos a ficar mal habituados, mas se isto significa mudança, ok, então venha ela que é bem vinda, apenas temos se saber, atenção que isto é importante, só temos de saber usufruir. Mais uma vez a malta lá da Base Aérea nº6 pôs em pratica a arte de bem receber e o resultado não podia ser outro senão estrondoso. Desta vez foram dois períodos a fotografar,facto esse que só nos podemos vangloriar pela quantidade de fotos obtidas. Este ano tivemos umas boas passagens dos Bisontes e o seu C-130, os habituais low pass dos EH-101 e do Lynx da Marinha, os Elefantes com o seu novo Persuadater e ainda uma passagem na placa dos Aviocar para ficarem registados fotograficamente. Estava calor e o facto do almoço ter decorrido ao ar livre, terá sido a melhor opção, significava que estávamos a carregar as baterias para a sessão seguinte, num local bastante acolhedor, o que só fazia sentido. Como sol, agora a dizer que sim, já que de manhã foi mais um talvez, tivemos excelentes oportunidades uma vez mais para obter excelentes fotos. O grupo está cada vez a aumentar, o que é muito bom e também a adesão feminina que é sempre digno de registo. Ao final da tarde, mudámos estratégicamente de local, fomos para a casa branca, onde se tem uma vista magnifica sobre Lisboa e o Tejo, mas não sei bem se para fotografar ou porque era o local do lanche. Acabadas então as sessões fotográficas, fomos brindados com uma prova de vinhos e lanche monumental. Convívio final com os homens das máquinas voadoras, e rapidamente o dia chegou ao fim, um dia que foi excelentemente passado na Base Aérea nº6. Agradecimentos a todos os que nos acolheram uma vez mais e em especial para o Tex que já é o segundo ano a organizar este evento e deixa a fasquia bem alta para o próximo. Parabéns pela organização. E vamos aguardar pelo próximo. Deixo também uma foto do grupo da autoria do Fidel Cardoso, espero que ele não se importe. Fiquem bem, Jorge Ruivo