Passeio nas Nuvens até Benavente

Fui convidado pelo Octávio novo a ir sábado passado, dia 16 de Fevereiro até Benavente a mais um dos famosos almoços organizados pelo CVB ( Campo Voo Benavente). Depois de uma semana de trabalho à mistura com um spotterday do Real Thaw, dias cheios de sol, prevíamos bom tempo pelo menos para sábado, para esta viagem.

Chegou sábado, nuvens com força e céu azul nem vê-lo. Mas como com refeições não se brinca, lá rumámos com destino a Benavente na companhia do Nelson com o seu Land-Africa, à procura dessa refeição que até calhava muito, mas muito bem.

Após passarmos a Serra dos Candeeiros, havia outro manto de nuvens, mesmo por cima do solo e indo nós junto ao tecto de nuvens, começámos a voar com nuvens por cima e por baixo, o que até se tornava magnifico. Chegámos a Santarém, pelo menos era o que indicava o GPS, não se vislumbrava no horizonte qualquer aberta e redeados de nuvens tivemos de regressar a Leiria e alterar os planos do almoço e tivemos de ir ao franguinho do Duarte. Depois de umas voltas pela zona com um ar-ar com o Land Africa eis que chegamos ao ponto de partida, o Aerodromo da Gandara, mesmo cheios de fome e pronto com sacrificio lá fomo até ao Duarte, aqui o Leandro integrou esta excelente equipa. Para acabar em beleza, o habitual passeio até à beira mar, onde estava um tempo espectacular para se voar. Pena foi que para os lados de Benavente à hora do nosso vôo estivesse tudo encoberto, mas de certeza que novas oportunidades não vão faltar. Depois viemos a saber que pelas 12 horas o tempo abriu, mas não tinhamos um reabastecedor por perto para ficar em espera. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Fui convidado pelo Octávio novo a ir sábado passado, dia 16 de Fevereiro até Benavente a mais um dos famosos almoços organizados pelo CVB ( Campo Voo Benavente). Depois de uma semana de trabalho à mistura com um spotterday do Real Thaw, dias cheios de sol, prevíamos bom tempo pelo menos para sábado, para esta viagem.

Chegou sábado, nuvens com força e céu azul nem vê-lo. Mas como com refeições não se brinca, lá rumámos com destino a Benavente na companhia do Nelson com o seu Land-Africa, à procura dessa refeição que até calhava muito, mas muito bem.

Após passarmos a Serra dos Candeeiros, havia outro manto de nuvens, mesmo por cima do solo e indo nós junto ao tecto de nuvens, começámos a voar com nuvens por cima e por baixo, o que até se tornava magnifico. Chegámos a Santarém, pelo menos era o que indicava o GPS, não se vislumbrava no horizonte qualquer aberta e redeados de nuvens tivemos de regressar a Leiria e alterar os planos do almoço e tivemos de ir ao franguinho do Duarte. Depois de umas voltas pela zona com um ar-ar com o Land Africa eis que chegamos ao ponto de partida, o Aerodromo da Gandara, mesmo cheios de fome e pronto com sacrificio lá fomo até ao Duarte, aqui o Leandro integrou esta excelente equipa. Para acabar em beleza, o habitual passeio até à beira mar, onde estava um tempo espectacular para se voar. Pena foi que para os lados de Benavente à hora do nosso vôo estivesse tudo encoberto, mas de certeza que novas oportunidades não vão faltar. Depois viemos a saber que pelas 12 horas o tempo abriu, mas não tinhamos um reabastecedor por perto para ficar em espera. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Saudi Arabia - 71st Visitor

O visitante 71º veio da Arábia Saudita esse imenso país da zona do Golfo Pérsico. A Arábia Saudita (em árabe: السعودية), oficialmente Reino da Arábia Saudita, é um país do Médio Oriente. Faz fronteira com a Jordânia e com o Iraque no norte e nordeste, com o Kuwait, Qatar, e Emirados Árabes Unidos no leste, com Omã no sudeste e com o Iémen no sul. O Golfo Pérsico fica a nordeste e o Mar Vermelho a oeste do país. Tem uma população estimada em 28 milhões de habitantes e seu tamanho é de cerca de 2 149 690 quilómetros quadrados. A Arábia Saudita é o maior exportador de petróleo do mundo, sendo a principal potência económica de todo o Mundo Árabe. O petróleo representa mais de 90 por cento das exportações e quase 75 por cento das receitas do governo, facilitando a criação de um estado de bem-estar social.

Relativamente à Força Aérea, tive o privilégio de ver a actuação dos Saudi Hawks durante o festival aéreo de Koksidje em 2011, uma actuação superba e do ponto de vista fotográfico, apesar da ausência de sol, consegui umas fotos de contraste com o céu cinzento escuro que com a cor verde e branca dos Hawks me proporcionaram bons momentos fotográficos. Gostava de poder estar mais perto.

Muito obrigado pela visita ao meu blog, espero que tenha sido do agrado. Jorge Ruivo

O visitante 71º veio da Arábia Saudita esse imenso país da zona do Golfo Pérsico. A Arábia Saudita (em árabe: السعودية), oficialmente Reino da Arábia Saudita, é um país do Médio Oriente. Faz fronteira com a Jordânia e com o Iraque no norte e nordeste, com o Kuwait, Qatar, e Emirados Árabes Unidos no leste, com Omã no sudeste e com o Iémen no sul. O Golfo Pérsico fica a nordeste e o Mar Vermelho a oeste do país. Tem uma população estimada em 28 milhões de habitantes e seu tamanho é de cerca de 2 149 690 quilómetros quadrados. A Arábia Saudita é o maior exportador de petróleo do mundo, sendo a principal potência económica de todo o Mundo Árabe. O petróleo representa mais de 90 por cento das exportações e quase 75 por cento das receitas do governo, facilitando a criação de um estado de bem-estar social.

Relativamente à Força Aérea, tive o privilégio de ver a actuação dos Saudi Hawks durante o festival aéreo de Koksidje em 2011, uma actuação superba e do ponto de vista fotográfico, apesar da ausência de sol, consegui umas fotos de contraste com o céu cinzento escuro que com a cor verde e branca dos Hawks me proporcionaram bons momentos fotográficos. Gostava de poder estar mais perto.

Muito obrigado pela visita ao meu blog, espero que tenha sido do agrado. Jorge Ruivo

REAL THAW 2013 - 1

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o 5 pondo uma vez mais a prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2013 será uma vez realizada na Base Aérea de Monte Real e as acções irão realizar-se maioritariamente nesta região e na região de Seia onde o aeródromo será mesmo a Base Aérea Táctica servindo de apoio às operações realizadas nessa área. Vão estar também no exercício forças estrangeiras da Holanda e Estados Unidos, FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. Em Monte Real vão estar estacionados os A-10 da USAF, os canhões voadores, com os quais ilustro este post com fotos de A-10 quando estiveram em Janeiro de 2007 também na Base Aérea de Monte Real. Vão estar presentes os aviões da Cobham bem como os E-3 AWACS da NATO.

As esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima actualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw http://www.emfa.pt/realthaw/ onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e por agora apenas com as fotos de 2007. Jorge Ruivo

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o 5 pondo uma vez mais a prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2013 será uma vez realizada na Base Aérea de Monte Real e as acções irão realizar-se maioritariamente nesta região e na região de Seia onde o aeródromo será mesmo a Base Aérea Táctica servindo de apoio às operações realizadas nessa área. Vão estar também no exercício forças estrangeiras da Holanda e Estados Unidos, FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. Em Monte Real vão estar estacionados os A-10 da USAF, os canhões voadores, com os quais ilustro este post com fotos de A-10 quando estiveram em Janeiro de 2007 também na Base Aérea de Monte Real. Vão estar presentes os aviões da Cobham bem como os E-3 AWACS da NATO.

As esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima actualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw http://www.emfa.pt/realthaw/ onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e por agora apenas com as fotos de 2007. Jorge Ruivo

Magusto Aéro Fénix 2012

10 de Novembro, dia do Magusto da Aero Fénix em Santarém. Desta vez a opção foi ir de Zephyr em vez do habitual meio de transporte e sem passar nas portagens. Só que o tempo ia nos pregando uma partida, o objetivo inicial era ir almoçar a Santarém, mas o mau tempo que se fez sentir de manhã,  foi fazendo adiar sucessivamente a partida e então lá pelas 14 horas foi decidido avançar em direcção a Santarém. Apesar do tecto de nuvens baixo, depois da Serra dos Candeeiros, conseguimos passar por uma nesga e rumamos ao Aeródromo, já com boa visibilidade. Mas durante a fase do voo em que voávamos junto à Serra e próximo do tecto de nuvens, pudemos observar um cenário esquisito pouco habitual dado que escureceu de tal maneira que parecia que voávamos num túnel. Chegados a Santarém, já estava uma luminosidade espectacular para fotografar com sol e bastantes nuvens à volta. De seguida organizou-se um fly-in e voltamos para o ar, agora para fazer fotografia com o Chipmunk do Museu Aéro Fénix com o Cmdt Munkelt aos comandos. A paisagem do Ribatejo é espectacular para fotografar, as diversas tonalidades de verde, o Rio Tejo como fundo e as nuvens que estavam deram bons momentos fotográficos. Momentos estes bem curtos, porque a sessão durou cerca de 10/15 minutos e de seguida tivemos que nos despedir porque a hora do por-do-sol estava a chegar rapidamente, do lado de Leiria estavam umas nuvens bem cinzentas escuras, sinonimo de mau tempo para os nossos lados e podia dar-se o caso de não existe uma nesga para passarmos a serra para o lado e lá. A viagem acabou por decorrer bem, fomos ao lado do mau tempo, umas fotos espectaculares com o arco-íris e finalmente aterrámos no Aeródromo da Gandara mesmo em cima do horário limite. Apesar de uma aventura curta, pude recolher uma serie de fotos espectaculares, sempre diferentes, pena ter estado tão pouco tempo em Santarém mas valeu bem a pena, mesmo assim.

Um agradecimento ao Octávio, pela disponibilidade, e ao Jorge Humberto, dono do Zephyr. Fiquem bem, Jorge Ruivo

10 de Novembro, dia do Magusto da Aero Fénix em Santarém. Desta vez a opção foi ir de Zephyr em vez do habitual meio de transporte e sem passar nas portagens. Só que o tempo ia nos pregando uma partida, o objetivo inicial era ir almoçar a Santarém, mas o mau tempo que se fez sentir de manhã,  foi fazendo adiar sucessivamente a partida e então lá pelas 14 horas foi decidido avançar em direcção a Santarém. Apesar do tecto de nuvens baixo, depois da Serra dos Candeeiros, conseguimos passar por uma nesga e rumamos ao Aeródromo, já com boa visibilidade. Mas durante a fase do voo em que voávamos junto à Serra e próximo do tecto de nuvens, pudemos observar um cenário esquisito pouco habitual dado que escureceu de tal maneira que parecia que voávamos num túnel. Chegados a Santarém, já estava uma luminosidade espectacular para fotografar com sol e bastantes nuvens à volta. De seguida organizou-se um fly-in e voltamos para o ar, agora para fazer fotografia com o Chipmunk do Museu Aéro Fénix com o Cmdt Munkelt aos comandos. A paisagem do Ribatejo é espectacular para fotografar, as diversas tonalidades de verde, o Rio Tejo como fundo e as nuvens que estavam deram bons momentos fotográficos. Momentos estes bem curtos, porque a sessão durou cerca de 10/15 minutos e de seguida tivemos que nos despedir porque a hora do por-do-sol estava a chegar rapidamente, do lado de Leiria estavam umas nuvens bem cinzentas escuras, sinonimo de mau tempo para os nossos lados e podia dar-se o caso de não existe uma nesga para passarmos a serra para o lado e lá. A viagem acabou por decorrer bem, fomos ao lado do mau tempo, umas fotos espectaculares com o arco-íris e finalmente aterrámos no Aeródromo da Gandara mesmo em cima do horário limite. Apesar de uma aventura curta, pude recolher uma serie de fotos espectaculares, sempre diferentes, pena ter estado tão pouco tempo em Santarém mas valeu bem a pena, mesmo assim.

Um agradecimento ao Octávio, pela disponibilidade, e ao Jorge Humberto, dono do Zephyr. Fiquem bem, Jorge Ruivo

HOTBLADE 2012

Está a decorrer desde o dia 4 de Julho e até ao dia 18 o Hotblade 2012 no Aeródromo Manobra nº1 em Ovar, o maior exercício de helicópteros alguma vez realizado em Portugal. Trata-se do 4º exercício da EDA que tem como objectivo melhorar as capacidades de defesa Europeia e a a utilização de politicas comuns de Segurança e Defesa.

Com a presença de diversas forças armadas, além de Portugal com os EH-101 Merlin, temos também a presença dos Augusta A-109 belgas, os Cougar e Chinook holandeses, os NH-90 da Finlândia, os AB-212 da Áustria e os enormes CH-53 alemães. A escolha de Portugal para a organização do Hotblade, não só teve a ver com a experiência adquirida na organização de exercícios militares conjuntos e combinados,  mas também com as características geográficas onde se encontram zonas semelhantes às encontradas no Afeganistão, onde algumas das esquadras aqui envolvidas, já lá actuaram.

HB12 é o maior exercício multinacional de helicópteros, destina-se ao treino de tripulações europeias, estão 8 países a participar durante 10 dias de actividade aérea, com 29 aeronaves sendo 23 helicópteros e num total de 2700 militares envolvidos no exercício.

O grau de exigência do exercício vai aumentando com o decorrer dos dias, e servirá para pôr à prova a interoperabilidade das forças presentes, onde vão intervir de forma a manter a segurança e a ordem na região.

De salientar ainda uma inovação que é a presença de caças F-16 que também estão baseados em Ovar, bem como a presença no exercício da Protecção Civil.

Por agora deixo-vos algumas imagens que captei, onde gostaria de referir a forma espectacular como a Força Aérea através da equipa das Relações Públicas me recebeu em Ovar. Fiquem bem, Jorge Ruivo 

Está a decorrer desde o dia 4 de Julho e até ao dia 18 o Hotblade 2012 no Aeródromo Manobra nº1 em Ovar, o maior exercício de helicópteros alguma vez realizado em Portugal. Trata-se do 4º exercício da EDA que tem como objectivo melhorar as capacidades de defesa Europeia e a a utilização de politicas comuns de Segurança e Defesa.

Com a presença de diversas forças armadas, além de Portugal com os EH-101 Merlin, temos também a presença dos Augusta A-109 belgas, os Cougar e Chinook holandeses, os NH-90 da Finlândia, os AB-212 da Áustria e os enormes CH-53 alemães. A escolha de Portugal para a organização do Hotblade, não só teve a ver com a experiência adquirida na organização de exercícios militares conjuntos e combinados,  mas também com as características geográficas onde se encontram zonas semelhantes às encontradas no Afeganistão, onde algumas das esquadras aqui envolvidas, já lá actuaram.

HB12 é o maior exercício multinacional de helicópteros, destina-se ao treino de tripulações europeias, estão 8 países a participar durante 10 dias de actividade aérea, com 29 aeronaves sendo 23 helicópteros e num total de 2700 militares envolvidos no exercício.

O grau de exigência do exercício vai aumentando com o decorrer dos dias, e servirá para pôr à prova a interoperabilidade das forças presentes, onde vão intervir de forma a manter a segurança e a ordem na região.

De salientar ainda uma inovação que é a presença de caças F-16 que também estão baseados em Ovar, bem como a presença no exercício da Protecção Civil.

Por agora deixo-vos algumas imagens que captei, onde gostaria de referir a forma espectacular como a Força Aérea através da equipa das Relações Públicas me recebeu em Ovar. Fiquem bem, Jorge Ruivo 

Voar - Uma sensação espectacular

O CannonTwo inicia aqui uma fase nova que são a inclusão de filmagens. Este foi o primeiro que editei e onde misturei fotos com filmagens. Estas imagens foram recolhidas num voo de Zephyr 2000 e talvez possa transmitir um pouco da espectacularidade que é sensação de voar. Lamento que por vez o "gajo" da máquina que eu não digo quem sou, tape a filmagem momentaneamente. Refiro ainda que o CannonTwo apenas tem trabalhos da minha autoria especialmente as fotos e agora também com a inclusão de mini filmes. Espero que seja do vosso agrado. Fiquem bem, Jorge Ruivo

O CannonTwo inicia aqui uma fase nova que são a inclusão de filmagens. Este foi o primeiro que editei e onde misturei fotos com filmagens. Estas imagens foram recolhidas num voo de Zephyr 2000 e talvez possa transmitir um pouco da espectacularidade que é sensação de voar. Lamento que por vez o "gajo" da máquina que eu não digo quem sou, tape a filmagem momentaneamente. Refiro ainda que o CannonTwo apenas tem trabalhos da minha autoria especialmente as fotos e agora também com a inclusão de mini filmes. Espero que seja do vosso agrado. Fiquem bem, Jorge Ruivo

CannonTwo em Benavente

No dia 12 de Maio fui até Benavente a convite do meu amigo Octávio Novo a bordo do UKU. Fui atraído pelo almoço uma vez que "leitão" fazia parte do menu da refeição, eheheh. O UKU é um Zephyir 2000, que está baseado no aeródromo da Tojeira a sul da Ericeira e a norte de Sintra. Iniciamos com uma viagem de automóvel da Marinha Grande que durou cerca

de 1 hora e 30 minutos e na Tojeira já estava o Jorge Humberto a preparar a sua máquina para nós nos deliciarmos com mais uns minutos de voo até Benavente, o tempo até nem estava grande espingarda mas a vista lá de cima é sempre encantadora. Ir até

Benavente era uma oportunidade para conhecer o Paulo Cunha e a malta de lá, até porque o meu facebook costuma ter bastantes notas da Tertúlia do CVB e de referir os grandes eventos/encontros que por lá tem sido organizados, eu é que nunca lá tinha estado.

Durante a viagem para Benavente não queria deixar de referir que passamos ao lado de um dos monumentos mais bonitos de Portugal, o Convento de Mafra onde curiosamente vivi 4 meses da minha vida na Escola Prática de Infantaria, como feijão verde :-), é que visto de

cima tem outro encanto. Chegados a Benavente a tão tradicional passagem baixa seguida de aterragem final, ou por outras palavras um low-approach seguido de close (eheheh), e lá estávamos nós a parquear junto das outras máquinas. Com os pés no chão as

minhas primeiras fotos foram para aqueles que eu naquele momento achava serem dos mais importantes, os amigos que estavam a grelhar a carne. Sim, enquanto a malta da fotografia se deliciava em fotografar máquinas, eu estava virado para o almoço, porque com assuntos de

comida não se brinca. Ainda registei umas passagens, mas com uma lente 10-24mm não se consegue fazer milagres, motivo porque nem tentei fotografar a demo do Cmdt Garção com o seu Pitts em mais um show aéreo para todos os amantes da aviação presentes.

Gostaria de salientar que o motivo principal do evento foi o 4º aniversário do Portugal Spotters, os meus parabéns e votos de longevidade para a associação, um obrigado ao Guilhermino Pinto e restantes associados uma vez que "sofremos" da mesma doença. Depois do

almoço, segui-se uma entrega de prémios e chegou a hora de voltar à Tojeira. Gostaria de agradecer aos amigos do Campo de Voo de Benavente e aos amigos da Tertúlia, pelo bons momentos passados, eu vou tentar aparecer mais dado que a malta de lá é mesmo

impecável. Pena que nestas alturas quando estamos a gostar o tempo passa bem depressa sem darmos por ele e como tínhamos que fazer todo um trajecto de regresso, não tardou a autorização para descolar em direcção à Tojeira. Uma vez mais muito obrigado pela excelente forma como fomos recebidos, um agradecimento também ao Jorge Humberto pelo UKU e ao Octávio pela boleia. Espero que esta reportagem seja do vosso agrado, fiquem bem, Jorge Ruivo.

No dia 12 de Maio fui até Benavente a convite do meu amigo Octávio Novo a bordo do UKU. Fui atraído pelo almoço uma vez que "leitão" fazia parte do menu da refeição, eheheh. O UKU é um Zephyir 2000, que está baseado no aeródromo da Tojeira a sul da Ericeira e a norte de Sintra. Iniciamos com uma viagem de automóvel da Marinha Grande que durou cerca

de 1 hora e 30 minutos e na Tojeira já estava o Jorge Humberto a preparar a sua máquina para nós nos deliciarmos com mais uns minutos de voo até Benavente, o tempo até nem estava grande espingarda mas a vista lá de cima é sempre encantadora. Ir até

Benavente era uma oportunidade para conhecer o Paulo Cunha e a malta de lá, até porque o meu facebook costuma ter bastantes notas da Tertúlia do CVB e de referir os grandes eventos/encontros que por lá tem sido organizados, eu é que nunca lá tinha estado.

Durante a viagem para Benavente não queria deixar de referir que passamos ao lado de um dos monumentos mais bonitos de Portugal, o Convento de Mafra onde curiosamente vivi 4 meses da minha vida na Escola Prática de Infantaria, como feijão verde :-), é que visto de

cima tem outro encanto. Chegados a Benavente a tão tradicional passagem baixa seguida de aterragem final, ou por outras palavras um low-approach seguido de close (eheheh), e lá estávamos nós a parquear junto das outras máquinas. Com os pés no chão as

minhas primeiras fotos foram para aqueles que eu naquele momento achava serem dos mais importantes, os amigos que estavam a grelhar a carne. Sim, enquanto a malta da fotografia se deliciava em fotografar máquinas, eu estava virado para o almoço, porque com assuntos de

comida não se brinca. Ainda registei umas passagens, mas com uma lente 10-24mm não se consegue fazer milagres, motivo porque nem tentei fotografar a demo do Cmdt Garção com o seu Pitts em mais um show aéreo para todos os amantes da aviação presentes.

Gostaria de salientar que o motivo principal do evento foi o 4º aniversário do Portugal Spotters, os meus parabéns e votos de longevidade para a associação, um obrigado ao Guilhermino Pinto e restantes associados uma vez que "sofremos" da mesma doença. Depois do

almoço, segui-se uma entrega de prémios e chegou a hora de voltar à Tojeira. Gostaria de agradecer aos amigos do Campo de Voo de Benavente e aos amigos da Tertúlia, pelo bons momentos passados, eu vou tentar aparecer mais dado que a malta de lá é mesmo

impecável. Pena que nestas alturas quando estamos a gostar o tempo passa bem depressa sem darmos por ele e como tínhamos que fazer todo um trajecto de regresso, não tardou a autorização para descolar em direcção à Tojeira. Uma vez mais muito obrigado pela excelente forma como fomos recebidos, um agradecimento também ao Jorge Humberto pelo UKU e ao Octávio pela boleia. Espero que esta reportagem seja do vosso agrado, fiquem bem, Jorge Ruivo.