F-16 forçado a largar depósitos combustivel

Um avião de caça dos EUA, F-16 C Fighting Falcon, foi forçado a largar os 2 depósitos de combustível, próximo da cidade de Gimje na Coreia do Sul, esta quarta-feira durante uma emergência ocorrida num vôo de treino, confirmado ontem pelo 8º Fighter Wing.
O F-16 C da Base Aérea de Kunsan, realizava uma missão de treino quando o incidente ocorreu, os tanks (tip tanks) caiaram numa plantação de arroz a cerca de 200 metros de uma escola primária.
Não houve registo de feridos e o Comandante foi ao local pedir desculpas pelo incidente. De acordo com o porta voz da esquadra, o piloto seguiu correctamente os procedimentos para uma emergência deste tipo e felizmente não ocorreram danos colaterais. Este incidente está sobre investigação. Fiquem bem Jorge Ruivo
Fonte: F-16.net. Adaptação: CannonTwo. Foto: F-16 de Aviano, durante Real Thaw 2014

Um avião de caça dos EUA, F-16 C Fighting Falcon, foi forçado a largar os 2 depósitos de combustível, próximo da cidade de Gimje na Coreia do Sul, esta quarta-feira durante uma emergência ocorrida num vôo de treino, confirmado ontem pelo 8º Fighter Wing.
O F-16 C da Base Aérea de Kunsan, realizava uma missão de treino quando o incidente ocorreu, os tanks (tip tanks) caiaram numa plantação de arroz a cerca de 200 metros de uma escola primária.
Não houve registo de feridos e o Comandante foi ao local pedir desculpas pelo incidente. De acordo com o porta voz da esquadra, o piloto seguiu correctamente os procedimentos para uma emergência deste tipo e felizmente não ocorreram danos colaterais. Este incidente está sobre investigação. Fiquem bem Jorge Ruivo
Fonte: F-16.net. Adaptação: CannonTwo. Foto: F-16 de Aviano, durante Real Thaw 2014

Romenia - 28º operador de F-16

A Roménia tornou-se oficialmente o 28º país que irá operar o F-16, em cerimónia realizada no dia 13 de Maio durante a feira Black Sea Defence & Aerospace, em Bucareste. A Força Aérea da Roménia é o 28 país a operar o caça da 4ª geração mais utilizado no mundo. Em Dezembro de 2013 a Roménia assinou um acordo com os Estados Unidos para dar apoio à aquisição de 12 F-16 a Portugal, apoio esse para modernização, software com características especificas para operar na Roménia a partir de 2016. Esta aquisição irá gradualmente substituir os actuais MIG 21Lancer e terá também a intervenção de Portugal na modernização dos caças, formação de pilotos e apoio e formação na área
de manutenção. É sem duvida um motivo de orgulho para Portugal porque se deve ao excelente trabalho que foi feito pelos militares portugueses na modernização da frota F-16 que ocorreu essencialmente na Base Aérea de Monte Real e também nas OGMA. Fiquem bem, Jorge Ruivo Nota: Texto: Lockheed Martin e foto F-16 Roménia, trabalho efectuado por Chuck Jacobson (CodeOne Magazine).

A Roménia tornou-se oficialmente o 28º país que irá operar o F-16, em cerimónia realizada no dia 13 de Maio durante a feira Black Sea Defence & Aerospace, em Bucareste. A Força Aérea da Roménia é o 28 país a operar o caça da 4ª geração mais utilizado no mundo. Em Dezembro de 2013 a Roménia assinou um acordo com os Estados Unidos para dar apoio à aquisição de 12 F-16 a Portugal, apoio esse para modernização, software com características especificas para operar na Roménia a partir de 2016. Esta aquisição irá gradualmente substituir os actuais MIG 21Lancer e terá também a intervenção de Portugal na modernização dos caças, formação de pilotos e apoio e formação na área
de manutenção. É sem duvida um motivo de orgulho para Portugal porque se deve ao excelente trabalho que foi feito pelos militares portugueses na modernização da frota F-16 que ocorreu essencialmente na Base Aérea de Monte Real e também nas OGMA. Fiquem bem, Jorge Ruivo Nota: Texto: Lockheed Martin e foto F-16 Roménia, trabalho efectuado por Chuck Jacobson (CodeOne Magazine).

EART 2014

No passado dia 3 e 4 de Abril, o CannonTwo esteve presente na Base Aérea de Eindhoven, na Holanda, para o Press Day do primeiro exercicio EART que se realizou de 31 de Março a 11 de Abril.  EART 14( European Air Refueling Training ) tem como objectivo testar as qualificações dos seus activos e melhorar a cooperação internacional para o reabastecimento aéreo na Europa. O EART decorreu em simultâneo com o Frisian Flag que estava a decorrer em Leeuwarden, aproveitando o facto de estarem mais de 60 caças envolvidos com 2 missões diárias de pelo menos 40 aeronaves, acabou por ser uma situação bastante atrativa para a EDA ( Agência Europeia de Defesa ) a organizadora do primeiro EART. 

Participaram neste exercício um KDC-10 da esquadra 334 da Força Aérea Holandesa, um Airbus A-310 MRTT da Força Aérea Alemã baseado em Colónia e ainda o KC-767 da Força Aérea Italiana besaedo em Pratica Di Mare, este ultimo apenas esteve presente na segunda semana do exercício. No passado as forças aéreas europeias eram fortemente suportadas pelos reabastecedores americanos e este exercicio visa essencialmente dotar a Europa das capacidades para não estar tão dependente dos americanos como p.e. durante o conflito da Líbia as missões AAR foram quase todas executadas por reabastecedores americanos. No dia 4 houve a possibilidade de efectuar um voo no KDC-10 da RNLAF o que conjuntamente com o facto dos F-16 portugueses irem reabastecer nessa mesma missão, foi realmente um momento alto, afinal documentar a Força Aérea Portuguesa é um dos principais objectivos do CannonTwo. A titulo de conclusão podemos afirmar que as defesas Europeias pretendem ser mais auto-suficientes e este exercício foi importante para apreender procedimentos comuns, aumentar o grau de  e é um excelente desenvolvimento para as capacidades AAR Europeias. Fiquem bem, Jorge Ruivo

No passado dia 3 e 4 de Abril, o CannonTwo esteve presente na Base Aérea de Eindhoven, na Holanda, para o Press Day do primeiro exercicio EART que se realizou de 31 de Março a 11 de Abril.  EART 14( European Air Refueling Training ) tem como objectivo testar as qualificações dos seus activos e melhorar a cooperação internacional para o reabastecimento aéreo na Europa. O EART decorreu em simultâneo com o Frisian Flag que estava a decorrer em Leeuwarden, aproveitando o facto de estarem mais de 60 caças envolvidos com 2 missões diárias de pelo menos 40 aeronaves, acabou por ser uma situação bastante atrativa para a EDA ( Agência Europeia de Defesa ) a organizadora do primeiro EART. 

Participaram neste exercício um KDC-10 da esquadra 334 da Força Aérea Holandesa, um Airbus A-310 MRTT da Força Aérea Alemã baseado em Colónia e ainda o KC-767 da Força Aérea Italiana besaedo em Pratica Di Mare, este ultimo apenas esteve presente na segunda semana do exercício. No passado as forças aéreas europeias eram fortemente suportadas pelos reabastecedores americanos e este exercicio visa essencialmente dotar a Europa das capacidades para não estar tão dependente dos americanos como p.e. durante o conflito da Líbia as missões AAR foram quase todas executadas por reabastecedores americanos. No dia 4 houve a possibilidade de efectuar um voo no KDC-10 da RNLAF o que conjuntamente com o facto dos F-16 portugueses irem reabastecer nessa mesma missão, foi realmente um momento alto, afinal documentar a Força Aérea Portuguesa é um dos principais objectivos do CannonTwo. A titulo de conclusão podemos afirmar que as defesas Europeias pretendem ser mais auto-suficientes e este exercício foi importante para apreender procedimentos comuns, aumentar o grau de  e é um excelente desenvolvimento para as capacidades AAR Europeias. Fiquem bem, Jorge Ruivo

FRISIAN FLAG 2014

Realizou-se entre 31 de Março e 11 Abril na cidade de Leeuwarden o exercício internacional Frisian Flag. O objectivo principal é a cooperação internacional com cenários criados e missões executadas com base em possíveis futuras intervenções da Immediate Response For
ce da NATO. Cannontwo esteve presente
no press day em Leeuwarden no dia 01 de Abril, quando o exercício foi em seu segundo dia.A Esquadra 323 da RNLAF foi a organizadora e anfitriã do exercício que conjuntamente com a outra Esquadra de Leeuwarden participaram com um total de oito F-16AM em cada missão. Também estiveram presentes F-16 das esquadras 312 e 313 da Base Aérea de Volkel com mais 4 F-16. Todos os utilizadores europeus de F-16AM/BM pertencentes à EPAF participaram no Frisian Flag, Portugal com 4 F-16AM, das esquadras 201 e 301, a Bélgica com 4 F-16, a Noruega com 6 e por a Dinamarca com 2 aeronaves. O F-16 sendo uma avião polivalente, multi-role, desempenhou várias missões do tipo ar-ar ou ar-terra, outros caças presentes no exercício foram os EF-2000 Typhoon e o F-18C que voaram apenas missões ar-ar,. A Força Aérea Alemã esteve presente com 10 EF-2000 e a Espanha que participou pela primeira vez, também com o EF-2000 da Ala 11, participou com 6 aeronaves. Participou ainda a esquadra 334 da RNLAF com 1 C-130H, 1 Falcon da Cobham Aviation e participou também um E-3F AWACS da França, estes últimos com papel fundamental na guerra electrónica. Este ano de 2014, sob a supervisão da European Defence Agency e a European Air Transport Comand (EATC), foi realizado a partir da Base de Eindhoven o European Air Refuelling Trainning, EART 2014 que aproveitou o facto de estar a decorrer o Frisian Flag com os seus meios aéreos para melhorar a cooperação multi nacional de reabastecimento aéreo na Europa. Participaram neste exercício o KDC-10 da RNLAF, o A310 MRTT alemão e na segunda semana o KC-767 italiano. Por agora é tudo, fiquem bem, Jorge Ruivo

Realizou-se entre 31 de Março e 11 Abril na cidade de Leeuwarden o exercício internacional Frisian Flag. O objectivo principal é a cooperação internacional com cenários criados e missões executadas com base em possíveis futuras intervenções da Immediate Response For
ce da NATO. Cannontwo esteve presente
no press day em Leeuwarden no dia 01 de Abril, quando o exercício foi em seu segundo dia.A Esquadra 323 da RNLAF foi a organizadora e anfitriã do exercício que conjuntamente com a outra Esquadra de Leeuwarden participaram com um total de oito F-16AM em cada missão. Também estiveram presentes F-16 das esquadras 312 e 313 da Base Aérea de Volkel com mais 4 F-16. Todos os utilizadores europeus de F-16AM/BM pertencentes à EPAF participaram no Frisian Flag, Portugal com 4 F-16AM, das esquadras 201 e 301, a Bélgica com 4 F-16, a Noruega com 6 e por a Dinamarca com 2 aeronaves. O F-16 sendo uma avião polivalente, multi-role, desempenhou várias missões do tipo ar-ar ou ar-terra, outros caças presentes no exercício foram os EF-2000 Typhoon e o F-18C que voaram apenas missões ar-ar,. A Força Aérea Alemã esteve presente com 10 EF-2000 e a Espanha que participou pela primeira vez, também com o EF-2000 da Ala 11, participou com 6 aeronaves. Participou ainda a esquadra 334 da RNLAF com 1 C-130H, 1 Falcon da Cobham Aviation e participou também um E-3F AWACS da França, estes últimos com papel fundamental na guerra electrónica. Este ano de 2014, sob a supervisão da European Defence Agency e a European Air Transport Comand (EATC), foi realizado a partir da Base de Eindhoven o European Air Refuelling Trainning, EART 2014 que aproveitou o facto de estar a decorrer o Frisian Flag com os seus meios aéreos para melhorar a cooperação multi nacional de reabastecimento aéreo na Europa. Participaram neste exercício o KDC-10 da RNLAF, o A310 MRTT alemão e na segunda semana o KC-767 italiano. Por agora é tudo, fiquem bem, Jorge Ruivo

APEA - Associação Portuguesa Entusiastas da Aviação

Realizou-se no dia 15 de Março mais uma Assembleia Geral Ordinária para apresentação do relatório de contas e discussão de temas da Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação APEA. Sou o associado nº 47 e faço parte desde 1999, ou seja há 15 anos, e nunca me vou esquecer que foi com a APEA que me permitiu uma entrada memorável em Monte Real, um dia para fotografar os últimos A-7P Corsair com o objectivo de contribuir com fotos para um livro que marcaria a despedida da aeronave no activo da Força Aérea Portuguesa. Desde essa data até hoje foram dezenas de eventos com o objectivo de nos juntar neste nosso hobby que é estar muito próximo da aviação seja ela civil ou militar. Faço votos que a associação continue a permitir estes encontros entre a malta, por muitos e muitos anos talvez até quando os aviões já não sejam tripulados... uuupss... então depois como é vou fazer fotografia ar-ar... eheheh. Por falar em fotografia ar-ar, aqui fica a foto da capa da última Zoomlook, da minha autoria,
com um F-18 sobre o canal da mancha. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Realizou-se no dia 15 de Março mais uma Assembleia Geral Ordinária para apresentação do relatório de contas e discussão de temas da Associação Portuguesa de Entusiastas da Aviação APEA. Sou o associado nº 47 e faço parte desde 1999, ou seja há 15 anos, e nunca me vou esquecer que foi com a APEA que me permitiu uma entrada memorável em Monte Real, um dia para fotografar os últimos A-7P Corsair com o objectivo de contribuir com fotos para um livro que marcaria a despedida da aeronave no activo da Força Aérea Portuguesa. Desde essa data até hoje foram dezenas de eventos com o objectivo de nos juntar neste nosso hobby que é estar muito próximo da aviação seja ela civil ou militar. Faço votos que a associação continue a permitir estes encontros entre a malta, por muitos e muitos anos talvez até quando os aviões já não sejam tripulados... uuupss... então depois como é vou fazer fotografia ar-ar... eheheh. Por falar em fotografia ar-ar, aqui fica a foto da capa da última Zoomlook, da minha autoria,
com um F-18 sobre o canal da mancha. Fiquem bem, Jorge Ruivo

555 FS Triple Nickel

Está neste momento estacionado em Portugal o 555th Fighter Squadron de Aviano (Itália), também conhecidos por Triple Nickel, para participarem no grande exercício da Força Aérea Portuguesa, o Real Thaw. Uma esquadra que tem por missão a superioridade aérea ou seja o controlo aéreo e interdição do espaço, de forma a atender objectivos de segurança nacional., é composta por 21 F-16 CM e está ao serviço da NATO para o emprego em operações combinadas. Triple Nickel foi fundado em 1942 durante a Segunda Guerra Mundial e era operado com aviões B-26 Marauder operando a partir de bases em Inglaterra, França e Bélgica. A Esquadra ressurgiu em 1964 com o F-4C Phantom e em 1966 voltou a operações de combate onde obteve 6 vitórias no Sudoeste Asiático em apoio de missões no Vietnam e em 1966 tinham já 14 "kill marks" das quais 4 MIG-21. Durante o ano de 1968 durante as campanhas contra a famosa trilha Ho Chi Minh, os Triple Nickel abateram 39 Mig, sendo 10 Mig-15, 3 Mig-19 e 26 Mig-21 tornando 2 dos seus pilotos ases da USAF, o primeiro Steve Ritchie com 5 vitórias. Em 1974 a Esquadra regressou aos Estados Unidos e nessa altura recebeu o novíssimo F-15 Eagle ficando estacionados na Base Aérea de Luke no Arizona. Após 17 anos e com o regresso à Europa em 1994, mais concretamente para Aviano em Itália, a Esquadra recebeu o F-16, um dos melhores caças do mundo. Por isso meus amigos, vamos ter a oportunidade de estar próximo de uma das esquadras com mais tradição do mundo e estou a falar com experiência de combate real, que é para isso que eles treinam. Nós apenas gostamos de os fotografar. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Está neste momento estacionado em Portugal o 555th Fighter Squadron de Aviano (Itália), também conhecidos por Triple Nickel, para participarem no grande exercício da Força Aérea Portuguesa, o Real Thaw. Uma esquadra que tem por missão a superioridade aérea ou seja o controlo aéreo e interdição do espaço, de forma a atender objectivos de segurança nacional., é composta por 21 F-16 CM e está ao serviço da NATO para o emprego em operações combinadas. Triple Nickel foi fundado em 1942 durante a Segunda Guerra Mundial e era operado com aviões B-26 Marauder operando a partir de bases em Inglaterra, França e Bélgica. A Esquadra ressurgiu em 1964 com o F-4C Phantom e em 1966 voltou a operações de combate onde obteve 6 vitórias no Sudoeste Asiático em apoio de missões no Vietnam e em 1966 tinham já 14 "kill marks" das quais 4 MIG-21. Durante o ano de 1968 durante as campanhas contra a famosa trilha Ho Chi Minh, os Triple Nickel abateram 39 Mig, sendo 10 Mig-15, 3 Mig-19 e 26 Mig-21 tornando 2 dos seus pilotos ases da USAF, o primeiro Steve Ritchie com 5 vitórias. Em 1974 a Esquadra regressou aos Estados Unidos e nessa altura recebeu o novíssimo F-15 Eagle ficando estacionados na Base Aérea de Luke no Arizona. Após 17 anos e com o regresso à Europa em 1994, mais concretamente para Aviano em Itália, a Esquadra recebeu o F-16, um dos melhores caças do mundo. Por isso meus amigos, vamos ter a oportunidade de estar próximo de uma das esquadras com mais tradição do mundo e estou a falar com experiência de combate real, que é para isso que eles treinam. Nós apenas gostamos de os fotografar. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Real Thaw 2014

Aí está o habitual exercício militar que é organizado pela Força Aérea Portuguesa e que vai decorrer de 3 a 11 de Fevereiro na Base Aérea de Monte Real onde vão ficar as aeronaves participantes estacionadas e que irá decorrer também no terreno nas zonas da Guarda e Seia. O link do exercicio já está na parte direita do blog, no entanto ainda não tem muita informação. No Scramble, o site holandês de aviação refere a presença de F-16 da USAFE, pelo que vamos aguardar pelas informações mais precisas no site da Força Aérea Portuguesa www.emfa.pt .
Fiquem bem, por agora é tudo. Aqui ficam umas fotos dos anos anteriores

Aí está o habitual exercício militar que é organizado pela Força Aérea Portuguesa e que vai decorrer de 3 a 11 de Fevereiro na Base Aérea de Monte Real onde vão ficar as aeronaves participantes estacionadas e que irá decorrer também no terreno nas zonas da Guarda e Seia. O link do exercicio já está na parte direita do blog, no entanto ainda não tem muita informação. No Scramble, o site holandês de aviação refere a presença de F-16 da USAFE, pelo que vamos aguardar pelas informações mais precisas no site da Força Aérea Portuguesa www.emfa.pt .
Fiquem bem, por agora é tudo. Aqui ficam umas fotos dos anos anteriores