segunda-feira, 22 de setembro de 2025

Iniciou o Nato Tigermeet 2025

 


Realizou-se ontem, 21 de setembro, na Base Aérea N.º 11, em Beja, a cerimónia que assinala o início do NATO Tiger Meet 2025 (NTM25). Este exercício internacional reúne cerca de 1700 militares provenientes de 12 países, que estarão empenhados em treinos conjuntos até 3 de outubro. 

O NTM25 tem como principal objetivo fortalecer a interoperabilidade entre as forças aliadas, através de missões que simulam cenários realistas de defesa aérea integrada, combate aéreo ofensivo, ataque e apoio às operações terrestres e navais, fatores fundamentais para enfrentar os atuais desafios da Defesa.

 Paralelamente, realizam-se ainda dois exercícios complementares e integrados no âmbito do NTM25: o Ramstein Guard, pertencente ao programa de treino em Guerra Eletrónica da NATO, e o FAST EAGLE 25, coordenado pela Célula de Planeamento Conjunta e dedicado a Operações Especiais. 

Organizado pela NATO Tiger Association desde 1961, o Tiger Meet já foi realizado em Portugal em quatro ocasiões anteriores, sendo esta a quinta edição conduzida sob a responsabilidade da Força Aérea Portuguesa.

Fonte: FAP









 


Realizou-se ontem, 21 de setembro, na Base Aérea N.º 11, em Beja, a cerimónia que assinala o início do NATO Tiger Meet 2025 (NTM25). Este exercício internacional reúne cerca de 1700 militares provenientes de 12 países, que estarão empenhados em treinos conjuntos até 3 de outubro. 

O NTM25 tem como principal objetivo fortalecer a interoperabilidade entre as forças aliadas, através de missões que simulam cenários realistas de defesa aérea integrada, combate aéreo ofensivo, ataque e apoio às operações terrestres e navais, fatores fundamentais para enfrentar os atuais desafios da Defesa.

 Paralelamente, realizam-se ainda dois exercícios complementares e integrados no âmbito do NTM25: o Ramstein Guard, pertencente ao programa de treino em Guerra Eletrónica da NATO, e o FAST EAGLE 25, coordenado pela Célula de Planeamento Conjunta e dedicado a Operações Especiais. 

Organizado pela NATO Tiger Association desde 1961, o Tiger Meet já foi realizado em Portugal em quatro ocasiões anteriores, sendo esta a quinta edição conduzida sob a responsabilidade da Força Aérea Portuguesa.

Fonte: FAP









quarta-feira, 17 de setembro de 2025

KC-390: Portugal aumenta capacidade estratégica e abre caminho a aliados

 


A Força Aérea Portuguesa (FAP) formaliza esta quarta-feira, 17 de setembro de 2025, a assinatura do contrato com a Embraer para a aquisição do sexto avião de transporte estratégico KC-390. O reforço da frota surge no seguimento do acordo celebrado em 2019, que previa cinco aeronaves e um simulador, três das quais já se encontram ao serviço.

A cerimónia terá lugar nas instalações do Estado-Maior da Força Aérea, em Alfragide, e contará com a presença do Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves, do Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior, além de diversas entidades ligadas ao setor da defesa.

O custo da nova aeronave está avaliado em 133,3 milhões de euros, valor a distribuir entre 2025 e 2029 no âmbito da Lei de Programação Militar. A este investimento soma-se a inclusão de um direito de opção para até dez aeronaves adicionais, destinadas a países aliados, que poderão ser fornecidas através de acordos Estado-a-Estado.

Esta decisão reflete a necessidade de reforçar as capacidades de transporte estratégico da Força Aérea, aumentando a flexibilidade operacional em missões de carga pesada, evacuação médica, reabastecimento em voo, operações humanitárias e de socorro. O contrato reforça ainda a posição de Portugal no seio da NATO e da União Europeia, ao mesmo tempo que garante retorno económico e tecnológico, graças à participação da indústria nacional na produção, manutenção e apoio técnico da frota KC-390.






















 


A Força Aérea Portuguesa (FAP) formaliza esta quarta-feira, 17 de setembro de 2025, a assinatura do contrato com a Embraer para a aquisição do sexto avião de transporte estratégico KC-390. O reforço da frota surge no seguimento do acordo celebrado em 2019, que previa cinco aeronaves e um simulador, três das quais já se encontram ao serviço.

A cerimónia terá lugar nas instalações do Estado-Maior da Força Aérea, em Alfragide, e contará com a presença do Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General João Cartaxo Alves, do Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior, além de diversas entidades ligadas ao setor da defesa.

O custo da nova aeronave está avaliado em 133,3 milhões de euros, valor a distribuir entre 2025 e 2029 no âmbito da Lei de Programação Militar. A este investimento soma-se a inclusão de um direito de opção para até dez aeronaves adicionais, destinadas a países aliados, que poderão ser fornecidas através de acordos Estado-a-Estado.

Esta decisão reflete a necessidade de reforçar as capacidades de transporte estratégico da Força Aérea, aumentando a flexibilidade operacional em missões de carga pesada, evacuação médica, reabastecimento em voo, operações humanitárias e de socorro. O contrato reforça ainda a posição de Portugal no seio da NATO e da União Europeia, ao mesmo tempo que garante retorno económico e tecnológico, graças à participação da indústria nacional na produção, manutenção e apoio técnico da frota KC-390.






















segunda-feira, 15 de setembro de 2025

Esquadra 501 Bisontes faz hoje 48 anos

 


Hoje é dia de aniversário dos Bisontes. A Esquadra 501 que opera o C-130H Hércules a partir da Base Aérea 6 do Montijo, celebra hoje 48 anos de actividade operacional.


O transporte aéreo militar teve o seu início com o exercício Himba, realizado em 1959, que previa uma ponte aérea para as províncias ultramarinas. Com a crescente instabilidade em África e com os resultados do exercício anterior, surgiu a necessidade de remodelação dos transportes aéreos. Fruto dessa situação, surgiram dois agrupamentos: um a voar Skymaster e Dakota no AB1, Portela, e outro a voar DC6 no Montijo. 

Foi, posteriormente, com a saída do serviço efetivo do DC6 e com a transferência da aeronave Boeing 707 que se evidenciou a necessidade de se adquirir outra aeronave. Em resultado, foi criada a esquadra 501, dando-se início à operação com o Hércules C-130H.

Fruto das suas valências, a esquadra está qualificada para executar missões nos mais diversificados, complexos e delicados cenários de empenhamento, independentemente da permissividade do teatro de operações. Casos disso temos: Angola, Moçambique, S. Tomé, Cabo Verde, Timor, Golfo Pérsico, Afeganistão, Ruanda e Balcãs, entre outros. Parabéns Bisontes










 


Hoje é dia de aniversário dos Bisontes. A Esquadra 501 que opera o C-130H Hércules a partir da Base Aérea 6 do Montijo, celebra hoje 48 anos de actividade operacional.


O transporte aéreo militar teve o seu início com o exercício Himba, realizado em 1959, que previa uma ponte aérea para as províncias ultramarinas. Com a crescente instabilidade em África e com os resultados do exercício anterior, surgiu a necessidade de remodelação dos transportes aéreos. Fruto dessa situação, surgiram dois agrupamentos: um a voar Skymaster e Dakota no AB1, Portela, e outro a voar DC6 no Montijo. 

Foi, posteriormente, com a saída do serviço efetivo do DC6 e com a transferência da aeronave Boeing 707 que se evidenciou a necessidade de se adquirir outra aeronave. Em resultado, foi criada a esquadra 501, dando-se início à operação com o Hércules C-130H.

Fruto das suas valências, a esquadra está qualificada para executar missões nos mais diversificados, complexos e delicados cenários de empenhamento, independentemente da permissividade do teatro de operações. Casos disso temos: Angola, Moçambique, S. Tomé, Cabo Verde, Timor, Golfo Pérsico, Afeganistão, Ruanda e Balcãs, entre outros. Parabéns Bisontes










sexta-feira, 12 de setembro de 2025

“Viper Sword 2025”: Força Aérea Portuguesa vai testar poder aéreo em Beja em vésperas do Tigermeet

 

De 15 a 19 de setembro de 2025, a Força Aérea Portuguesa promove o exercício militar Viper Sword 2025, que transformará a Base Aérea nº 11, em Beja, numa base operacional avançada, preparando-se para cenários realistas com operações noturnas e diurnas.

Missões, espaço aéreo e restrições

Para garantir um treino eficaz e seguro, várias zonas do espaço aéreo do sudoeste do país serão reservadas para uso militar, com restrições para o tráfego civil. As altitudes variam conforme a zona: desde o solo (GND) até níveis de voo elevados como FL280, e em certos sectores pode haver espaço aéreo “ilimitado” durante períodos específicos. 


Contexto histórico e edições anteriores

O Viper Sword é um exercício relativamente recente, mas que já se afirma como importante para a preparação operacional da Força Aérea Portuguesa. Nas edições anteriores:

- Em 2023, já tinham sido realizados treinos semelhantes centrados na BA5 (Monte Real), com enfoque nas operações conjuntas ar-terra, e nas equipas de controladores aéreos tácticos.
- Em 2024, o exercício ocorreu entre Leiria e Castelo Branco, com a BA5 como base operacional. O Viper Sword 2024 teve lugar de 18 a 29 de novembro.

Forças participantes em 2024

O Viper Sword 2024 envolveu:
- Plataformas aéreas nacionais: F‑16M, KC‑390, C‑130H, Falcon 50;
- Outros meios como P‑3C CUP+, Ogassa OGS 42N/VN, e helicópteros AW119 “Koala”;
- Operações em terra: equipas Tactical Air Control Party (TACP) da Força Aérea portuguesa e belga; militares dos Comandos do Exército Português; mais de 120 militares envolvidos em funções de apoio, controlo aéreo avançado e operações de solo.

O objetivo tal como referido pela FAP em 2024, deverá ser testar o treino de táticas e técnicas de aterragens de assalto, bem como a conquista de objetivos com apoio de meios aéreos de combate, capacidades combinadas (ar-terra), assaltos, transporte, tomadas de objetivo apoiadas por força aérea, entre outras missões complexas. 

Fontes: emfaais.nav.pt













 

De 15 a 19 de setembro de 2025, a Força Aérea Portuguesa promove o exercício militar Viper Sword 2025, que transformará a Base Aérea nº 11, em Beja, numa base operacional avançada, preparando-se para cenários realistas com operações noturnas e diurnas.

Missões, espaço aéreo e restrições

Para garantir um treino eficaz e seguro, várias zonas do espaço aéreo do sudoeste do país serão reservadas para uso militar, com restrições para o tráfego civil. As altitudes variam conforme a zona: desde o solo (GND) até níveis de voo elevados como FL280, e em certos sectores pode haver espaço aéreo “ilimitado” durante períodos específicos. 


Contexto histórico e edições anteriores

O Viper Sword é um exercício relativamente recente, mas que já se afirma como importante para a preparação operacional da Força Aérea Portuguesa. Nas edições anteriores:

- Em 2023, já tinham sido realizados treinos semelhantes centrados na BA5 (Monte Real), com enfoque nas operações conjuntas ar-terra, e nas equipas de controladores aéreos tácticos.
- Em 2024, o exercício ocorreu entre Leiria e Castelo Branco, com a BA5 como base operacional. O Viper Sword 2024 teve lugar de 18 a 29 de novembro.

Forças participantes em 2024

O Viper Sword 2024 envolveu:
- Plataformas aéreas nacionais: F‑16M, KC‑390, C‑130H, Falcon 50;
- Outros meios como P‑3C CUP+, Ogassa OGS 42N/VN, e helicópteros AW119 “Koala”;
- Operações em terra: equipas Tactical Air Control Party (TACP) da Força Aérea portuguesa e belga; militares dos Comandos do Exército Português; mais de 120 militares envolvidos em funções de apoio, controlo aéreo avançado e operações de solo.

O objetivo tal como referido pela FAP em 2024, deverá ser testar o treino de táticas e técnicas de aterragens de assalto, bem como a conquista de objetivos com apoio de meios aéreos de combate, capacidades combinadas (ar-terra), assaltos, transporte, tomadas de objetivo apoiadas por força aérea, entre outras missões complexas. 

Fontes: emfaais.nav.pt













terça-feira, 9 de setembro de 2025

51 Tigers - Um Tigre do Deserto em Beja para o Tigermeet

 


A esquadra alemã 51 Taktisches Luftwaffengeschwader (51TLG) estará presente no Tigermeet 2025 em Beja, trazendo consigo uma rica história operacional, o icónico caça-bombardeiro Panavia Tornado e a estreia de uma nova pintura especialmente criada para este evento internacional de esquadras "Tiger".

A 51TLG, conhecida como "Immelmann", foi fundada no pós-Guerra Fria e tem desempenhado ao longo das últimas décadas um papel essencial na defesa aérea e nas operações de reconhecimento da Luftwaffe alemã. Herdando tradições históricas das primeiras unidades da Luftwaffe, esta esquadra especializa-se em missões de reconhecimento tático, operações multinacionais e participação em exercícios internacionais como o Tigermeet, símbolo de cooperação e espírito de equipa entre esquadras com o emblema do tigre.


O Panavia Tornado é um avião multifunções desenvolvido em parceria entre Alemanha, Reino Unido e Itália, sendo reconhecido pela sua versatilidade e elevada capacidade operacional. Com geometria variável nas asas, o Tornado adapta-se a diversos perfis de missão — seja ataque ao solo, reconhecimento ou defesa aérea — alcançando velocidades máximas acima de Mach 2,2. Poderosamente equipado com sensores e sistemas avançados, possui autonomia média de 1.390 km, teto operacional de 15.240 metros e tripulação composta por dois militares (piloto e especialista).


Para marcar presença no Tigermeet 2025 em Beja, a esquadra 51TLG apresentou uma nova pintura temática exclusiva, reforçando o espírito "Tiger" que caracteriza este exercício único entre esquadras da NATO. Os esquadrões participantes tradicionalmente elaboram esquemas de pintura arrojados e artísticos, celebrando a cultura e identidade de cada unidade, tornando a aeronave Tornado da 51TLG numa das principais atrações visuais do evento deste ano.

O Tigermeet 2025, reunindo mais de 70 aeronaves e cerca de 3.000 militares de 14 países, será palco para esta demonstração de tradição e inovação por parte da força aérea alemã, promovendo camaradagem e interoperabilidade entre aliados.

Fonte e fotos: 51 Tigers































 


A esquadra alemã 51 Taktisches Luftwaffengeschwader (51TLG) estará presente no Tigermeet 2025 em Beja, trazendo consigo uma rica história operacional, o icónico caça-bombardeiro Panavia Tornado e a estreia de uma nova pintura especialmente criada para este evento internacional de esquadras "Tiger".

A 51TLG, conhecida como "Immelmann", foi fundada no pós-Guerra Fria e tem desempenhado ao longo das últimas décadas um papel essencial na defesa aérea e nas operações de reconhecimento da Luftwaffe alemã. Herdando tradições históricas das primeiras unidades da Luftwaffe, esta esquadra especializa-se em missões de reconhecimento tático, operações multinacionais e participação em exercícios internacionais como o Tigermeet, símbolo de cooperação e espírito de equipa entre esquadras com o emblema do tigre.


O Panavia Tornado é um avião multifunções desenvolvido em parceria entre Alemanha, Reino Unido e Itália, sendo reconhecido pela sua versatilidade e elevada capacidade operacional. Com geometria variável nas asas, o Tornado adapta-se a diversos perfis de missão — seja ataque ao solo, reconhecimento ou defesa aérea — alcançando velocidades máximas acima de Mach 2,2. Poderosamente equipado com sensores e sistemas avançados, possui autonomia média de 1.390 km, teto operacional de 15.240 metros e tripulação composta por dois militares (piloto e especialista).


Para marcar presença no Tigermeet 2025 em Beja, a esquadra 51TLG apresentou uma nova pintura temática exclusiva, reforçando o espírito "Tiger" que caracteriza este exercício único entre esquadras da NATO. Os esquadrões participantes tradicionalmente elaboram esquemas de pintura arrojados e artísticos, celebrando a cultura e identidade de cada unidade, tornando a aeronave Tornado da 51TLG numa das principais atrações visuais do evento deste ano.

O Tigermeet 2025, reunindo mais de 70 aeronaves e cerca de 3.000 militares de 14 países, será palco para esta demonstração de tradição e inovação por parte da força aérea alemã, promovendo camaradagem e interoperabilidade entre aliados.

Fonte e fotos: 51 Tigers































segunda-feira, 1 de setembro de 2025

Chegada dos Primeiros A-29N Super Tucano às OGMA

 

Ontem, 31 de agosto de 2025, chegaram às instalações da OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, em Alverca do Ribatejo, os três primeiros A-29N Super Tucano destinados à Força Aérea Portuguesa. Este marco representa o início de uma nova fase na modernização da frota e no reforço da capacidade de treino e ataque ligeiro da FAP.

Na passada segunda-feira, 25 de agosto de 2025, as aeronaves descolaram da unidade da Embraer em Gavião Peixoto (Brasil), equipadas com três tanques auxiliares de combustível para suportar a travessia transatlântica. Durante a viagem, os Super Tucano foram acompanhados por um P-3C Orion da Esquadra 601 “Lobos”, que assegurou apoio e monitorização em coordenação com os centros de controlo. O trajeto incluiu paragens técnicas em Fernando de Noronha, Cabo Verde e Gran Canaria, antes da etapa final até Portugal continental, terminando na OGMA, em Alverca.

Integração e próximos passos

Chegando a Portugal, os Super Tucano entram agora na fase de integração de sistemas compatíveis com a NATO, a cargo da OGMA, que inclui comunicações seguras, datalinks, aviônicos modernizados e a capacidade de empregar armamento inteligente.

A aquisição, assinada em dezembro de 2024, prevê a entrega de 12 aeronaves A-29N, avaliadas em cerca de 200 milhões de euros, bem como um simulador de voo e apoio logístico. A frota deverá ser atribuída à Esquadra 103 “Caracóis”, substituindo os Alpha Jet retirados em 2018. Os primeiros aviões deverão estar prontos para operações até ao final de 2025, com entregas completas até 2027.

Fonte e fotos: OGMA













 

Ontem, 31 de agosto de 2025, chegaram às instalações da OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, em Alverca do Ribatejo, os três primeiros A-29N Super Tucano destinados à Força Aérea Portuguesa. Este marco representa o início de uma nova fase na modernização da frota e no reforço da capacidade de treino e ataque ligeiro da FAP.

Na passada segunda-feira, 25 de agosto de 2025, as aeronaves descolaram da unidade da Embraer em Gavião Peixoto (Brasil), equipadas com três tanques auxiliares de combustível para suportar a travessia transatlântica. Durante a viagem, os Super Tucano foram acompanhados por um P-3C Orion da Esquadra 601 “Lobos”, que assegurou apoio e monitorização em coordenação com os centros de controlo. O trajeto incluiu paragens técnicas em Fernando de Noronha, Cabo Verde e Gran Canaria, antes da etapa final até Portugal continental, terminando na OGMA, em Alverca.

Integração e próximos passos

Chegando a Portugal, os Super Tucano entram agora na fase de integração de sistemas compatíveis com a NATO, a cargo da OGMA, que inclui comunicações seguras, datalinks, aviônicos modernizados e a capacidade de empregar armamento inteligente.

A aquisição, assinada em dezembro de 2024, prevê a entrega de 12 aeronaves A-29N, avaliadas em cerca de 200 milhões de euros, bem como um simulador de voo e apoio logístico. A frota deverá ser atribuída à Esquadra 103 “Caracóis”, substituindo os Alpha Jet retirados em 2018. Os primeiros aviões deverão estar prontos para operações até ao final de 2025, com entregas completas até 2027.

Fonte e fotos: OGMA













16 pessoas salvas pela Força Aérea Portuguesa numa semana intensa

 

Entre os dias 24 e 31 de agosto de 2025, a Força Aérea Portuguesa voltou a demonstrar a sua prontidão e capacidade de resposta em missões de busca e salvamento (SAR), em território nacional e em mar alto.

A 24 de agosto, um helicóptero EH-101 Merlin da Esquadra 751 – “Pumas”, sediada na Base Aérea n.º 6 (Montijo), foi acionado para resgatar uma cidadã brasileira de 47 anos na Praia da Ursa, em Sintra. A vítima encontrava-se ferida com uma fratura num membro inferior numa área de difícil acesso, tendo sido evacuada com segurança para cuidados médicos.

O dia 29 de agosto revelou-se particularmente exigente, com duas missões distintas em ambiente marítimo. Durante a madrugada, um pesqueiro naufragou a cerca de 457 km a sudoeste da ilha das Flores, nos Açores, obrigando os tripulantes a lançar-se em balsas salva-vidas. O EH-101 Merlin da Esquadra 752 – “Fénix”, destacado na Base Aérea n.º 4 (Lajes), foi mobilizado em conjunto com um C-295M da Esquadra 502 – “Elefantes”. A coordenação foi assegurada pelo Rescue Coordination Center (RCC) Lajes, em articulação com o Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) de Ponta Delgada. A operação permitiu o resgate, com sucesso, de 11 náufragos, transportados para Ponta Delgada.

Horas mais tarde, um novo alerta mobilizou a Força Aérea para uma ocorrência a 154 km a nordeste da ilha do Porto Santo, Madeira, onde um incêndio a bordo de um veleiro obrigou quatro tripulantes a abandonar a embarcação numa balsa salva-vidas. A missão foi coordenada pelo RCC Lisboa, em cooperação com a Marinha Portuguesa. Para a operação, foi empenhado um EH-101 Merlin, com a Equipa Médica de Intervenção Rápida (EMIR) a bordo, e um C-295M em destacamento no Aeródromo de Manobra n.º 3 (Porto Santo). Os quatro náufragos foram recolhidos pelo Recuperador-Salvador do helicóptero e assistidos pela equipa médica, sendo posteriormente transportados para o Funchal, onde receberam cuidados hospitalares.

No total da semana em análise, a Força Aérea Portuguesa resgatou 16 pessoas, confirmando a relevância dos meios aéreos de busca e salvamento e a eficácia da coordenação entre a FAP e a Marinha na salvaguarda da vida humana em terra e no mar. Sempre, "para que outros vivam".









 

Entre os dias 24 e 31 de agosto de 2025, a Força Aérea Portuguesa voltou a demonstrar a sua prontidão e capacidade de resposta em missões de busca e salvamento (SAR), em território nacional e em mar alto.

A 24 de agosto, um helicóptero EH-101 Merlin da Esquadra 751 – “Pumas”, sediada na Base Aérea n.º 6 (Montijo), foi acionado para resgatar uma cidadã brasileira de 47 anos na Praia da Ursa, em Sintra. A vítima encontrava-se ferida com uma fratura num membro inferior numa área de difícil acesso, tendo sido evacuada com segurança para cuidados médicos.

O dia 29 de agosto revelou-se particularmente exigente, com duas missões distintas em ambiente marítimo. Durante a madrugada, um pesqueiro naufragou a cerca de 457 km a sudoeste da ilha das Flores, nos Açores, obrigando os tripulantes a lançar-se em balsas salva-vidas. O EH-101 Merlin da Esquadra 752 – “Fénix”, destacado na Base Aérea n.º 4 (Lajes), foi mobilizado em conjunto com um C-295M da Esquadra 502 – “Elefantes”. A coordenação foi assegurada pelo Rescue Coordination Center (RCC) Lajes, em articulação com o Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) de Ponta Delgada. A operação permitiu o resgate, com sucesso, de 11 náufragos, transportados para Ponta Delgada.

Horas mais tarde, um novo alerta mobilizou a Força Aérea para uma ocorrência a 154 km a nordeste da ilha do Porto Santo, Madeira, onde um incêndio a bordo de um veleiro obrigou quatro tripulantes a abandonar a embarcação numa balsa salva-vidas. A missão foi coordenada pelo RCC Lisboa, em cooperação com a Marinha Portuguesa. Para a operação, foi empenhado um EH-101 Merlin, com a Equipa Médica de Intervenção Rápida (EMIR) a bordo, e um C-295M em destacamento no Aeródromo de Manobra n.º 3 (Porto Santo). Os quatro náufragos foram recolhidos pelo Recuperador-Salvador do helicóptero e assistidos pela equipa médica, sendo posteriormente transportados para o Funchal, onde receberam cuidados hospitalares.

No total da semana em análise, a Força Aérea Portuguesa resgatou 16 pessoas, confirmando a relevância dos meios aéreos de busca e salvamento e a eficácia da coordenação entre a FAP e a Marinha na salvaguarda da vida humana em terra e no mar. Sempre, "para que outros vivam".