sexta-feira, 15 de março de 2024

Open Day - Academia Força Aérea



A Academia da Força Aérea vai organizar um Open Day no próximo dia 5 de Abril para jovens dos 16 aos 22 anos.

Pilotagem, Engenharias, Administração e Medicina são as especialidades que a Academia da Força Aérea garante a formação aos futuros Oficiais dos seus quadros permanentes 

A atividade letiva está orientada para o desenvolvimento de competências académicas, físicas e militares, essenciais à funções a desempenhar no escalão de decisão e chefia dos diversos órgãos da Força Aérea.

Uma oportunidade para os jovens viverem um dia na vida de um cadete, tirar duvidas e atenção que as vagas são limitadas.

Link de Inscrição

Email:  openday@academiafa.edu.pt
































A Academia da Força Aérea vai organizar um Open Day no próximo dia 5 de Abril para jovens dos 16 aos 22 anos.

Pilotagem, Engenharias, Administração e Medicina são as especialidades que a Academia da Força Aérea garante a formação aos futuros Oficiais dos seus quadros permanentes 

A atividade letiva está orientada para o desenvolvimento de competências académicas, físicas e militares, essenciais à funções a desempenhar no escalão de decisão e chefia dos diversos órgãos da Força Aérea.

Uma oportunidade para os jovens viverem um dia na vida de um cadete, tirar duvidas e atenção que as vagas são limitadas.

Link de Inscrição

Email:  openday@academiafa.edu.pt






























terça-feira, 12 de março de 2024

Sikorsky H-19 9101 efetuou o primeiro resgate aéreo em 1955

 

A primeira missão de resgate aéreo realizada por um helicóptero da Força Aérea ocorreu há 69 anos atrás, no dia 10 de Março de 1955.

Nesse dia teve lugar a primeira evacuação aeromédica. Vindo a bordo do porta-aviões USS Tripoli que se encontrava ao largo da ilha Terceira dos Açores, um helicóptero Sikorsky H-19ª nº 9101 pilotado pelo Capitão Piloto Aviador Manuel Peixoto Rodrigues, descolou do convés do navio tendo como destino as Lajes. 

A bordo do helicóptero foi transportado um marinheiro norte-americano que necessitava de cuidados médicos urgentes e salienta-se o facto do Sikorsky H-19 estar a ser transportado de Lisboa para os Açores no porta-aviões.

No Museu do Ar, entre muitas outras aeronaves, encontramos uma réplica daquele helicóptero: o Sikorsky (na foto), responsável pelas missões de Busca e Salvamento nos Açores naquela época.

Fonte: FAP
















 

A primeira missão de resgate aéreo realizada por um helicóptero da Força Aérea ocorreu há 69 anos atrás, no dia 10 de Março de 1955.

Nesse dia teve lugar a primeira evacuação aeromédica. Vindo a bordo do porta-aviões USS Tripoli que se encontrava ao largo da ilha Terceira dos Açores, um helicóptero Sikorsky H-19ª nº 9101 pilotado pelo Capitão Piloto Aviador Manuel Peixoto Rodrigues, descolou do convés do navio tendo como destino as Lajes. 

A bordo do helicóptero foi transportado um marinheiro norte-americano que necessitava de cuidados médicos urgentes e salienta-se o facto do Sikorsky H-19 estar a ser transportado de Lisboa para os Açores no porta-aviões.

No Museu do Ar, entre muitas outras aeronaves, encontramos uma réplica daquele helicóptero: o Sikorsky (na foto), responsável pelas missões de Busca e Salvamento nos Açores naquela época.

Fonte: FAP
















segunda-feira, 11 de março de 2024

Entrega oficial dos 2 primeiros F-16 Block 70 à Eslováquia

 

Nas instalações da Lockheed Martin em Greenville, foi efetuada a cerimonia oficial da entrega  à Eslováquia das duas primeiras aeronaves F-16 Block 70 de um total de 14, no passado dia 29 de Fevereiro.

Este evento marca uma nova era na defesa aérea europeia, sublinhando o aprofundamento da parceria entre as duas nações aliadas. Os caças F-16 Block 70 ajudarão a República Eslovaca a proteger mais uma vez o seu espaço aéreo com as suas capacidades.

As duas aeronaves, um monolugar modelo C e um bilugar modelo D, permanecerão em Greenville para treino do pessoal da Força Aérea Eslovaca de forma a garantir uma integração tranquila e a operação eficaz da frota de F-16. Mais caças estão programados para serem concluídos até 2025, com o primeiro grupo de aeronaves previsto para chegar à Eslováquia em meados de 2024.

Os caças F-16 Block 70 são equipados com o radar Northrop Grumman APG-83 AESA , aviônicos avançados, vida útil estrutural aumentada para 12.000 horas e recursos críticos de segurança, como o Sistema Automático de Prevenção de Colisões no Solo (Auto GCAS ).

A Lockheed Martin tem uma carteira de 133 caças F-16 Block 70/72 a serem produzidos em Greenville, com um total de sete entregues até ao momento para parceiros internacionais.

Fonte e foto: Lockheed Martin

































 

Nas instalações da Lockheed Martin em Greenville, foi efetuada a cerimonia oficial da entrega  à Eslováquia das duas primeiras aeronaves F-16 Block 70 de um total de 14, no passado dia 29 de Fevereiro.

Este evento marca uma nova era na defesa aérea europeia, sublinhando o aprofundamento da parceria entre as duas nações aliadas. Os caças F-16 Block 70 ajudarão a República Eslovaca a proteger mais uma vez o seu espaço aéreo com as suas capacidades.

As duas aeronaves, um monolugar modelo C e um bilugar modelo D, permanecerão em Greenville para treino do pessoal da Força Aérea Eslovaca de forma a garantir uma integração tranquila e a operação eficaz da frota de F-16. Mais caças estão programados para serem concluídos até 2025, com o primeiro grupo de aeronaves previsto para chegar à Eslováquia em meados de 2024.

Os caças F-16 Block 70 são equipados com o radar Northrop Grumman APG-83 AESA , aviônicos avançados, vida útil estrutural aumentada para 12.000 horas e recursos críticos de segurança, como o Sistema Automático de Prevenção de Colisões no Solo (Auto GCAS ).

A Lockheed Martin tem uma carteira de 133 caças F-16 Block 70/72 a serem produzidos em Greenville, com um total de sete entregues até ao momento para parceiros internacionais.

Fonte e foto: Lockheed Martin

































sábado, 9 de março de 2024

Elefantes integram a missão Joint Operation Índalo 2024

 

A Esquadra 502 - “Elefantes” vai integrar a missão Joint Operation Índalo 2024, promovida pela agência FRONTEX, com um efetivo de 17 militares e uma aeronave C-295M. A missão tem como objetivo apoiar as missões de vigilância das fronteiras da Europa e vai operar  a partir da Base Aérea de Málaga, em Espanha.

A missão Índalo 2024, sob égide da Agência Europeia da Guarda de Fronteiras e Costeira – FRONTEX, tem como objetivo a salvaguarda da vida humana, a prevenção de migração ilegal e o tráfico de seres humanos, bens e armamento.

Realizou-se no dia 7 na Base Aérea N.º 6, no Montijo, a Cerimónia de Projeção daquela missão, presidida pelo Comandante Aéreo, Tenente-General Matos Branco, que referiu no seu discurso o histórico de sucessos dos “Elefantes” depositando total confiança nos militares que vão ser destacados.

Os “Elefantes” vão estar empenhados na missão ao serviço daquela agência até novembro.

Fonte: FAP






















 

A Esquadra 502 - “Elefantes” vai integrar a missão Joint Operation Índalo 2024, promovida pela agência FRONTEX, com um efetivo de 17 militares e uma aeronave C-295M. A missão tem como objetivo apoiar as missões de vigilância das fronteiras da Europa e vai operar  a partir da Base Aérea de Málaga, em Espanha.

A missão Índalo 2024, sob égide da Agência Europeia da Guarda de Fronteiras e Costeira – FRONTEX, tem como objetivo a salvaguarda da vida humana, a prevenção de migração ilegal e o tráfico de seres humanos, bens e armamento.

Realizou-se no dia 7 na Base Aérea N.º 6, no Montijo, a Cerimónia de Projeção daquela missão, presidida pelo Comandante Aéreo, Tenente-General Matos Branco, que referiu no seu discurso o histórico de sucessos dos “Elefantes” depositando total confiança nos militares que vão ser destacados.

Os “Elefantes” vão estar empenhados na missão ao serviço daquela agência até novembro.

Fonte: FAP






















sexta-feira, 8 de março de 2024

F-4E Phantom lideram "Elephant Walk" na Coreia do Sul

 

A Força Aérea da República da Coreia executou um “Elephant Walk” onde incluiu os seus F-4E Phantom na Base Aérea de Suwon, hoje dia 8 de março de 2024.

Oito F-4E Phantom, previstos para serem desativados em junho, lideraram o grupo, seguidos pelos jatos F-15K, KF-16, F-16, FA-50, F-5 e F-35A, totalizando um total de 33 aeronaves. O objectivo foi testar o nivel de prontidão e praticar procedimentos padrão de pré descolagem.

O F-4 Phantom entrou em serviço na ROKAF em 1969, começando com o F-4D. A certa altura, a ROKAF operou cerca de 220 F-4 Phantom que defenderam o espaço aéreo sul-coreano durante estes 55 anos.

Actualmente restam apenas 10 F-4E Phantoms, e a frota tem vindo a ser substituida pelos F-35A de 5ª geração e estão programados para serem totalmente aposentados em junho de 2024.

Aos poucos esta magnífica aeronave vai sendo retirada de serviço nas diversas Forças Aérea por onde operou a nível global. Perto de nós e refiro-me à Europa, por enquanto, ainda vai sendo possível ver os F-4 Phantom da Grécia e Turquia em exercícios militares e festivais aéreos, mas não deve ser por muito tempo.

Fonte e Fotos: ROKAF





















 

A Força Aérea da República da Coreia executou um “Elephant Walk” onde incluiu os seus F-4E Phantom na Base Aérea de Suwon, hoje dia 8 de março de 2024.

Oito F-4E Phantom, previstos para serem desativados em junho, lideraram o grupo, seguidos pelos jatos F-15K, KF-16, F-16, FA-50, F-5 e F-35A, totalizando um total de 33 aeronaves. O objectivo foi testar o nivel de prontidão e praticar procedimentos padrão de pré descolagem.

O F-4 Phantom entrou em serviço na ROKAF em 1969, começando com o F-4D. A certa altura, a ROKAF operou cerca de 220 F-4 Phantom que defenderam o espaço aéreo sul-coreano durante estes 55 anos.

Actualmente restam apenas 10 F-4E Phantoms, e a frota tem vindo a ser substituida pelos F-35A de 5ª geração e estão programados para serem totalmente aposentados em junho de 2024.

Aos poucos esta magnífica aeronave vai sendo retirada de serviço nas diversas Forças Aérea por onde operou a nível global. Perto de nós e refiro-me à Europa, por enquanto, ainda vai sendo possível ver os F-4 Phantom da Grécia e Turquia em exercícios militares e festivais aéreos, mas não deve ser por muito tempo.

Fonte e Fotos: ROKAF





















quinta-feira, 7 de março de 2024

P-3C Cup+ em destacamento nas ilhas de Cabo Verde e São Tomé

 

Um destacamento da Esquadra 601 da Força Aérea, através do avião P-3C CUP+, vai operar a partir do Aeroporto Nuno Xavier, em São Tomé e Príncipe, e a partir do Aeroporto Internacional Nelson Mandela, na Praia, Cabo Verde.

A missão terá o objetivo de contribuir para o esforço internacional em matéria de segurança marítima no Golfo da Guiné, através da vigilância e fiscalização da Zona Económica Exclusiva de Cabo Verde e São Tomé e Príncipe.

Esta é uma missão de cooperação bilateral com São Tomé e Príncipe e Cabo Verde, que contempla o programa "AMLEP – Africa Maritime Law Enforcement Partnership".

Ser-lhe-á todo o Oceano obediente, Votos de uma boa missão, Lobos. 



























 

Um destacamento da Esquadra 601 da Força Aérea, através do avião P-3C CUP+, vai operar a partir do Aeroporto Nuno Xavier, em São Tomé e Príncipe, e a partir do Aeroporto Internacional Nelson Mandela, na Praia, Cabo Verde.

A missão terá o objetivo de contribuir para o esforço internacional em matéria de segurança marítima no Golfo da Guiné, através da vigilância e fiscalização da Zona Económica Exclusiva de Cabo Verde e São Tomé e Príncipe.

Esta é uma missão de cooperação bilateral com São Tomé e Príncipe e Cabo Verde, que contempla o programa "AMLEP – Africa Maritime Law Enforcement Partnership".

Ser-lhe-á todo o Oceano obediente, Votos de uma boa missão, Lobos. 



























terça-feira, 5 de março de 2024

Supermarine Spitfire - 88 anos a voar

 


Hoje celebra-se o octogésimo oitavo aniversário do 1º voo de Supermarine Spitfire que foi para o ar neste dia com o Capitão José "Mutt" Summers e cuja aeronave voou durante 8 minutos.

Spitfire. Projectado em 1936 por Reginald Mitchel, o mesmo que criou na década de 20 o Supermarine S6, entrou ao serviço em Agosto de 1938 na versão MK I. O seu nome do inglês Spit (cuspir) e fire (fogo), poderá ser traduzido como "cuspidor de fogo" e designa uma pessoa de temperamento explosivo.

O primeiro voo foi efectuado em 5 de Março de 1936, com 9,12m de comprimento e uma envergadura de 11,22 m o Spitfire atingia a velocidade máxima de 582 km/h, propulsionado pelo Rolls Royce Merlin de 12 cilindros em V. Foram construídos ao todo cerca de 20.351 unidades em mais de quarenta versões e para além da Royal Air Force, o Spitfire também foi utilizado como avião de caça pela França, África do Sul, Bélgica, Canadá e Portugal.

Ainda no passado Air Sumit tivemos a oportunidade de ver um exemplar do Spitfire dos muitos existentes pelo mundo fora em estado de voo. Parabéns Spitfire.




































 


Hoje celebra-se o octogésimo oitavo aniversário do 1º voo de Supermarine Spitfire que foi para o ar neste dia com o Capitão José "Mutt" Summers e cuja aeronave voou durante 8 minutos.

Spitfire. Projectado em 1936 por Reginald Mitchel, o mesmo que criou na década de 20 o Supermarine S6, entrou ao serviço em Agosto de 1938 na versão MK I. O seu nome do inglês Spit (cuspir) e fire (fogo), poderá ser traduzido como "cuspidor de fogo" e designa uma pessoa de temperamento explosivo.

O primeiro voo foi efectuado em 5 de Março de 1936, com 9,12m de comprimento e uma envergadura de 11,22 m o Spitfire atingia a velocidade máxima de 582 km/h, propulsionado pelo Rolls Royce Merlin de 12 cilindros em V. Foram construídos ao todo cerca de 20.351 unidades em mais de quarenta versões e para além da Royal Air Force, o Spitfire também foi utilizado como avião de caça pela França, África do Sul, Bélgica, Canadá e Portugal.

Ainda no passado Air Sumit tivemos a oportunidade de ver um exemplar do Spitfire dos muitos existentes pelo mundo fora em estado de voo. Parabéns Spitfire.