Primeira missão de busca e salvamento foi há 70 anos

 

A primeira missão de resgate aéreo realizada por um helicóptero da Força Aérea ocorreu há 70 anos atrás, no dia 10 de Março de 1955. 

Nesse dia teve lugar a primeira evacuação aeromédica. Vindo a bordo do porta-aviões USS Tripoli que se encontrava ao largo da ilha Terceira dos Açores, um helicóptero Sikorsky H-19ª nº 9101 pilotado pelo Capitão Piloto Aviador Manuel Peixoto Rodrigues, descolou do convés do navio tendo como destino as Lajes. 

A bordo do helicóptero foi transportado um marinheiro norte-americano que necessitava de cuidados médicos urgentes e salienta-se o facto do Sikorsky H-19 estar a ser transportado de Lisboa para os Açores no porta-aviões.

Foto: @FAP

O Sikorsky H-19A operou entre 1952 e 1961 na Base Aérea N.º 4, nas Lajes, Açores, integrado na Esquadra de Busca e Salvamento, mais tarde designada por Esquadra 42. 

No Museu do Ar, entre muitas outras aeronaves, encontramos uma réplica daquele helicóptero: o Sikorsky, responsável pelas missões de Busca e Salvamento nos Açores naquela época.

 

Fonte: FAP

 

A primeira missão de resgate aéreo realizada por um helicóptero da Força Aérea ocorreu há 70 anos atrás, no dia 10 de Março de 1955. 

Nesse dia teve lugar a primeira evacuação aeromédica. Vindo a bordo do porta-aviões USS Tripoli que se encontrava ao largo da ilha Terceira dos Açores, um helicóptero Sikorsky H-19ª nº 9101 pilotado pelo Capitão Piloto Aviador Manuel Peixoto Rodrigues, descolou do convés do navio tendo como destino as Lajes. 

A bordo do helicóptero foi transportado um marinheiro norte-americano que necessitava de cuidados médicos urgentes e salienta-se o facto do Sikorsky H-19 estar a ser transportado de Lisboa para os Açores no porta-aviões.

Foto: @FAP

O Sikorsky H-19A operou entre 1952 e 1961 na Base Aérea N.º 4, nas Lajes, Açores, integrado na Esquadra de Busca e Salvamento, mais tarde designada por Esquadra 42. 

No Museu do Ar, entre muitas outras aeronaves, encontramos uma réplica daquele helicóptero: o Sikorsky, responsável pelas missões de Busca e Salvamento nos Açores naquela época.

 

Fonte: FAP

Helicópteros Puma entregues por Portugal à Ucrânia

 

Portugal confirmou em janeiro de 2025 a entrega de helicópteros Aérospatiale SA 330 Puma à Ucrânia que foram concluídas no quarto trimestre de 2024 como parte do pacote total de ajuda militar de Portugal à Ucrânia.

O Ministro da Defesa Nuno Melo confirmou a transferência em janeiro de 2025 durante a 25ª reunião do Ukrain Defence Contact Group na Base Aérea de Ramstein, confirmando que o apoio militar de Portugal à Ucrânia iria continuar em 2025. 

Nuno Melo referiu ainda que Portugal excedeu a ajuda militar prevista para a Ucrânia para 2024. A sua declaração, feita em janeiro de 2025, reflete um ajustamento na assistência militar de Portugal no quadro do apoio europeu à Ucrânia. A ajuda militar de Portugal em 2024 incluiu vários tipos de equipamento, como veículos blindados, projéteis de artilharia e helicópteros Aérospatiale SA 330 Puma. As entregas anteriores incluíram também tanques Leopard 2A6, veículos blindados de transporte de pessoal M113, obuses e munições.

Os helicópteros SA 330 portugueses passaram por três programas de modernização, incluindo a integração do radar Omera ORB-31, um sistema que fornecia navegação autónoma e permitia o lançamento e a orientação de mísseis Exocet. Estavam desde 2012 em fase de venda/alienação mas sem sucesso.

Fonte: OSINT

 

Portugal confirmou em janeiro de 2025 a entrega de helicópteros Aérospatiale SA 330 Puma à Ucrânia que foram concluídas no quarto trimestre de 2024 como parte do pacote total de ajuda militar de Portugal à Ucrânia.

O Ministro da Defesa Nuno Melo confirmou a transferência em janeiro de 2025 durante a 25ª reunião do Ukrain Defence Contact Group na Base Aérea de Ramstein, confirmando que o apoio militar de Portugal à Ucrânia iria continuar em 2025. 

Nuno Melo referiu ainda que Portugal excedeu a ajuda militar prevista para a Ucrânia para 2024. A sua declaração, feita em janeiro de 2025, reflete um ajustamento na assistência militar de Portugal no quadro do apoio europeu à Ucrânia. A ajuda militar de Portugal em 2024 incluiu vários tipos de equipamento, como veículos blindados, projéteis de artilharia e helicópteros Aérospatiale SA 330 Puma. As entregas anteriores incluíram também tanques Leopard 2A6, veículos blindados de transporte de pessoal M113, obuses e munições.

Os helicópteros SA 330 portugueses passaram por três programas de modernização, incluindo a integração do radar Omera ORB-31, um sistema que fornecia navegação autónoma e permitia o lançamento e a orientação de mísseis Exocet. Estavam desde 2012 em fase de venda/alienação mas sem sucesso.

Fonte: OSINT

Supermarine Spitfire - 89 anos a voar

 

Hoje celebra-se o octogésimo nono aniversário do 1º voo de Supermarine Spitfire que foi para o ar neste dia com o Capitão José "Mutt" Summers e cuja aeronave voou durante 8 minutos.

Spitfire. Projectado em 1936 por Reginald Mitchel, o mesmo que criou na década de 20 o Supermarine S6, entrou ao serviço em Agosto de 1938 na versão MK I. O seu nome do inglês Spit (cuspir) e fire (fogo), poderá ser traduzido como "cuspidor de fogo" e designa uma pessoa de temperamento explosivo.

O primeiro voo foi efectuado em 5 de Março de 1936, com 9,12m de comprimento e uma envergadura de 11,22 m o Spitfire atingia a velocidade máxima de 582 km/h, propulsionado pelo Rolls Royce Merlin de 12 cilindros em V. Foram construídos ao todo cerca de 20.351 unidades em mais de quarenta versões e para além da Royal Air Force, o Spitfire também foi utilizado como avião de caça pela França, África do Sul, Bélgica, Canadá e Portugal.

Ainda no Air Sumit de 2022 tivemos a oportunidade de ver um exemplar do Spitfire dos muitos existentes pelo mundo fora em estado de voo. Parabéns Spitfire.

 

Hoje celebra-se o octogésimo nono aniversário do 1º voo de Supermarine Spitfire que foi para o ar neste dia com o Capitão José "Mutt" Summers e cuja aeronave voou durante 8 minutos.

Spitfire. Projectado em 1936 por Reginald Mitchel, o mesmo que criou na década de 20 o Supermarine S6, entrou ao serviço em Agosto de 1938 na versão MK I. O seu nome do inglês Spit (cuspir) e fire (fogo), poderá ser traduzido como "cuspidor de fogo" e designa uma pessoa de temperamento explosivo.

O primeiro voo foi efectuado em 5 de Março de 1936, com 9,12m de comprimento e uma envergadura de 11,22 m o Spitfire atingia a velocidade máxima de 582 km/h, propulsionado pelo Rolls Royce Merlin de 12 cilindros em V. Foram construídos ao todo cerca de 20.351 unidades em mais de quarenta versões e para além da Royal Air Force, o Spitfire também foi utilizado como avião de caça pela França, África do Sul, Bélgica, Canadá e Portugal.

Ainda no Air Sumit de 2022 tivemos a oportunidade de ver um exemplar do Spitfire dos muitos existentes pelo mundo fora em estado de voo. Parabéns Spitfire.