EATT 2015 o TOP GUN dos aviões pesados

Durante as duas ultimas semanas, a Base Aerea de Beja, foi o cenário do Exercicio Multinacional EATT ( European Air Transport Training ) organizado pela Força Aérea Portuguesa conjuntamente com a EDA (European Defence Agency ) e o EATC ( European Air Transport Comand ). C-27 Spartan  e C-130 Hércules, abundaram por Portugal no que poderemos chamar o "RED FLAG" dos aviões de transporte.

As nações participantes no EATT 2015 para além da anfitriã, Portugal, foram a Bélgica, Finlândia, França, Alemanha, Itália, Lituânia, Holanda, Roménia, Suécia e Reino Unido, estiveram ainda o Brasil Estados Unidos e Polónia, como países observadores. Ao lados dos C-130 e C-27Js estiveram também os C-295, C-235 e C-160 Transall. Estiveram envolvidos no total de 2.500 militares e cerca de 20 aeronaves sem incluir o P-3C e o F-16AM da Força Aérea Portuguesa.

O EATT 2015 teve como objectivos, formar e aprontar tripulações das diversas Esquadras de Transporte Aéreo Táctico de forma a garantir a sua disponibilidade para todo o tipo de operações dentro da aliança europeia. O conceito do exercício é o de "proporcionar treino conjunto e combinado, bem como garantir a interoperabilidade entre as forças participantes" referiu o Ten.Coronel Laurent Donnet, um dos supervisores do EATT 2015 e pertence aos quadros da Força Aérea Belga.

Durante o exercício, as tripulações efectuaram treinos em varios cenários, tais como operações de e para pistas não preparadas, busca e salvamento em combate (CSAR), extracção de elementos militares e não-militares, evacuações médicas, além de apoio aéreo em um ambiente urbano e situações de emergência .

Foi testado neste exercício o Joint Precision Airdrop (Sistema JPADS), um sistema de lançamento aéreo militar dos EUA usando GPS, um computador de bordo e para-quedas controláveis para dirigir a carga a um ponto de impacto designado.

Outra componente importante do EATT15 foi o uso eficiente de logística, ferramentas e peças "Spare Parts". A proximidade de tipos de aeronaves semelhantes, e suas tripulações autorizadas para padronização de procedimentos, o intercâmbio de know-how, bem como a promoção de um espírito de unidade. Este espírito é abraçado pela European Air Comand Transport  (EATC), a instituição dirige e supervisiona centenas de operações de transporte militar europeu e aviões-tanque. Este último teve seu próprio exercício no início deste ano, o EATT que se realizou em Eindhoven durante o Frisian Flag 2015.

Este foi um artigo que colaborei para a Airheadsfly que eu recomendo vivamente todos os entusiastas da aviação a seguirem com alguma regularidade.
Artigo e fotos. Jorge Ruivo

EATT 2015 chegou ao fim

Chegou ao fim o EATT European Air Training Transport que se realizou na Base Aérea de Beja e a cerimónia oficial de encerramento teve lugar na placa 1 e contou com a presença de todas as nações envolvidas. As missões no âmbito da NATO e da UE justificam a necessidade de treino e, nesse sentido, cooperação e interoperabilidade foram as palavras de ordem. 

O desenvolvimento de técnicas, táticas e procedimentos, bem como a partilha de conhecimento e experiência foram uma mais-valia para alcançarmos uma Europa mais proficiente e coesa no cumprimento das missões em teatros de operações. O privilégio de ser a nação anfitriã fez-nos querer ser melhores todos os dias e o sucesso do EATT2015 trouxe a motivação necessária para apontarmos à excelência nas missões futuras. Até ao EATT 2016 

Fonte e fotos: Força Aérea Portuguesa

EATT 2015 - Day 4

O European  Air Transport Training 2015 é o maior exercício de aeronaves de carga da Europa e a criação de condições para apoiar os 2500 militares destacados, requer um longo período de preparação e implementação da vasta estrutura logística necessária.

Cumprindo o objectivo da partilha de conhecimentos e troca de experiências, introduziu-se o Spare Parts no Centro de Operações de Manutenção. Com o intuito de “reduzir a pegada logística” e evitar a duplicação de equipamentos, o Spare Parts traduz-se numa área comum, equipada com ferramentas e peças de aeronaves, disponíveis a toda a manutenção das várias nações participantes. Esta proximidade, para além de fomentar o espírito de união, permite ainda standardizar procedimentos e o intercâmbio de know how.

A experiência da Força Aérea Portuguesa adquirida na organização de exercícios anteriores permite fazer cada vez mais e melhor. A logística é uma área discreta mas vital no sucesso das missões militares.

Fonte e fotos: Força Aérea Portuguesa  Link: EATT 2015

EATT 2015 - Day 3

As missões de hoje no EATT 2015 iniciaram-se com a inserção os para-quedistas Saltadores Operacionais de Grande Altitude - por muitos considerada como a elite dos “Boinas Verdes” portugueses. Normalmente operando em grupos reduzidos, têm por objectivo de fazer o reconhecimento da zona com operações de acção imediata, garantindo a segurança de outras forças aliadas. 

Durante o exercício, serão realizadas várias missões que juntam para-quedistas portugueses, alemães, holandeses e franceses, no sentido de treinar procedimentos operacionais, actualizar conhecimentos e partilhar experiências das operações realizadas.

Fonte e Fotos: Força Aérea Portuguesa http://www.emfa.pt/eatt/

Caças F-22 podem ser destacados para a Europa

Secretária americana da Força Aérea Deborah James disse que os Estados Unidos poderiam destacar uma esquadra de caças F-22 Raptor para a Europa em resposta aos conflitos existentes na Europa de leste entre a Rússia e Ucrânia.

A Força Aérea dos Estados Unidos enviou 2 destacamentos compostos por A-10C e F-15C para a Europa, Estas unidades estão programadas para passar seis meses a voar missões de treino conjunto com as forças da NATO por todo o continente europeu.

Cerca de 300 militares foram destacados em 13 de Fevereiro com os 12 A-10C do 355 Fighter Wing, provenientes da Base Aérea Davis-Monthan no Arizona e 12 F-15C pertencentes à Air National Guard da Flórida chegaram à Europa um mês depois. A Secretária americana referiu mesmo que outras unidades poderão ser incluídas nas forças militares de rotação, inclusive caças F-22 Raptor. 
Estas declarações foram proferidas durante uma conferencia de imprensa no Paris Air Show que está a decorrer esta semana.
Fonte e Fotos: www.military.com

EATT 2015 - Day 2

O segundo dia do EATT 2015 foi conduzido na execução de voos de reconhecimento com o objectivo de proporcionar às forças participantes o treino necessário sobre as áreas onde se irão realizar as operações aéreas.

Torna-se extremamente importante na fase de planeamento das missões diárias conhecer e reconhecer, de uma forma integrada, a área destinada às operações, não só para o cabal cumprimento da missão, mas principalmente para a própria segurança dos militares envolvidos.

A Interoperabilidade entre as forças é adquirida através de um treino conjunto e combinado, o conhecimento e a experiencia é muito importante em qualquer teatro operacional para o cumprimento das missões a que as forças são chamadas a intervir.

Fonte e Fotos: Forças Aérea Portuguesa/EATT 2015

EATT 2015 - Day 1

15 de Junho foi o dia da cerimónia de abertura do European Air Transport Training EATT que vai realizar-se em Beja até ao próximo dia 26, organizado pela Força Aérea Portuguesa.

Forças participantes:
2500 militares e as seguintes aeronaves:
Bélgica: 1 C-130
Finlândia: 1 C-295
França: 1 C-130 + 1 C-295
Alemanha: 2 C-160
Itália: 1 C-27J
Lituânia: 1 C-27J
Holanda: 1 C-130
Portugal: 1 C-130 + 1 C-295
Roménia: 1 C-27J
Suécia: 2 C-130
Reino Unido: 1 C-130
Fonte e Fotos: Força Aérea Portuguesa

EATT 2015 - Tudo aposto para o seu inicio.

A Força Aérea Portuguesa vai realizar, entre os dias 15 e 26 de Junho, o exercício multinacional EATT15, no âmbito do programa de exercícios de Aeronaves de Transporte Aéreo Táctico da Agência Europeia de Defesa, como já tinha sido noticiado pelo Cannon Two

As Forças participantes neste exercício, para além das Forças Armadas Portuguesas, serão as forças da Bélgica, Finlândia, França, Alemanha, Itália, Lituânia, Holanda, Roménia, Suécia e do Reino Unido e ainda como países observadores o Brasil, os Estados Unidos da América e a Polónia, os quais ficarão sediados na Base Aérea Nº11, em Beja.

O EATT15 tem como finalidade treinar e aprontar as tripulações das esquadras de transporte aéreo táctico da Força Aérea, garantido desta forma, que as forças participantes estão prontas a cumprir as missões que lhes estão atribuídas em qualquer teatro de operações no seio da aliança europeia. Para além do treino individual, pertence-se ainda aumentar interoperabilidade entre as várias forças participantes. 

Foi ainda atribuída à Força Aérea a responsabilidade de produzir doutrina Europeia para a operação conjunta de aeronaves de transporte aéreo táctico. O resultado desta iniciativa, inovadora no seio da EDA, é a elaboração de um manual tático que permitirá em qualquer teatro operacional presentemente, standardizar os procedimentos de operação de aeronaves de transporte.

Este exercício irá contar com a participação de 2500 militares e 20 aeronaves, por isso pelas imediações de Beja os entusiastas vão poder fotografar as diversas aeronaves de transporte participantes no EATT estando a preparar-se um Spotterday para especialmente para os entusiastas da aviação. Fiquem bem. Jorge Ruivo

Fonte: www.emfa.pt   Fotos: EATT

Falcon Defence 15 - Força Aérea Portuguesa na Roménia

Desde 15 de Maio que a Força Aérea Portuguesa está destacada na Base Aérea de Campia Turzii ( 71st Air Base), na Roménia. e esta data marcou o inicio das Operações Aéreas da Força Nacional Destacada (FND), Operation Falcon Defence 15, no âmbito das Assurance Measures (AM) adoptadas pela NATO e com o intuito de promover a segurança e defesa colectiva no flanco sul da Europa.

A Força Nacional tem ainda o objectivo de realizar missões de treino com a Força Aérea Romena e restantes parceiros aliados destacados na região, com intuito de treinar e consolidar procedimentos de operações em coligação no âmbito da defesa da integridade do espaço aéreo NATO.

Portugal já havia realizado operações similares em 2007 e 2014 na Lituânia, e em 2012 na Islândia, reforça assim, uma vez mais o contributo nacional para a coesão e esforço militar conjunto da aliança. O contingente português é composto por mais de 80 militares da Força Aérea nas aéreas de operações, protecção da força, manutenção, logística, e sistemas de informações, relações publicas e por quatro aeronaves F-16AM das Esquadras 201 Falcões e 301 Jaguares.

No passado dia 6 de Junho, os F-16AM participaram nas comemorações militares que ocorreram no Aeródromo de Baboc, organizado pela "Aurel Vlaicu" com a presença de todas as aeronaves da Força Aérea da Roménia e com muito público.

Sendo hoje o dia 10 de Junho, dia de Portugal, de Camões e das Comunidades Portuguesas fica o meu contributo em especial para com os militares que estão na Roménia no cumprimento da sua missão Falcon Defence 15.

Fonte : www.emfa.pt  Quanto ás fotos queria aqui deixar o meu agradecimento especial ao fotografo Bogdan Pop que permitiu a utização das fotos da sua autoria numa oportunidade unica de fotografar os nossos F-16 e os seus Mig-21. Aproveito para convidar a visitar a sua página com fotos espectaulares ----  bogdanpop.ro
Fiquem bem. Jorge Ruivo

Gémeas nascem a bordo do C-295M da Força Aérea Portuguesa

Duas crianças nasceram a bordo de uma aeronave C-295M da Esquadra 502 - Elefantes da Forças Aérea Portuguesa, durante a manhã de 06 de Junho. O nascimento das irmãs gémeas, Melissa e Maisa Leal, aconteceu no decorrer do transporte aeromédico entre a Ilha das Flores e a Ilha Terceira nos Açores.

As meninas de 1.69 Kg e 1,79 Kg nasceram às 08:20 (hora dos Açores ), nas coordenadas 39º 15.41 N 029º 49 20 W. O parto foi assistido por uma equipa médica da unidade de evacuações aéreas do Hospital de Angra do Heroísmo e tanto as crianças como a mãe estão bem de saúde.

As gémeas foram as primeiras a nascer a bordo de um C-295M e a Força Aérea Portuguesa conta já com 33 nascimentos a bordo das suas aeronaves, o primeiro foi há 23 anos, em 1993 a bordo da aeronave C-212 Aviocar. Os meus parabéns aos Elefantes pelo contributo importantíssimo no seu desempenho em missões humanitárias para com a comunidade civil. Fiquem bem Jorge Ruivo
Fonte: Gemeas nascem a bordo de C-295M

VFA-41 Black Aces US Navy comemora 70 anos de actividade operacional.

O Strike Fighter Squadron 41 (VFA-41), também conhecidos como "Black Aces", são uma esquadra da Marinha dos Estados Unidos que estão estacionados na Base Aeronaval de Lemoore, na Califórnia. Os "Black Aces" voam o F/A-18 Super Hornet, estão colocados na Carrier Air Wing 9, actualmente destacados a bordo do USS John C. Stennis (CVN-74), utilizam como call sign "Fast Eagle" e NG como as letras na cauda do avião.

Fighting Forty One foi criado em 1 de Junho de 1945 em NAS Chincoteague na Virgínia  para operar o Vought F-4U Corsair, A esquadra fez os seus primeiros destacamentos em 1948 no Mediterrâneo a bordo do USS Franklin Roosevelt e do USS Midway, comemora hoje, precisamente 70 anos de existência. A Esquadra operou depois o F-2H-3 Banshee e o F-3H-2 Demon antes de receber em 1962 o Mc Donnell F-4B Phantom II. 

Esta esquadra esteve em actividade durante a crise dos misseis em Cube e também bastante activa agora com o F-4J Phantom II durante a Guerra do Vietname até que em 1976 recebeu os primeiros F-14 Tomcat, um caça bastante avançado e de geometria variavel. Os "Black Aces" efectuaram o seu primeiro destacamento com os Tomcat a bordo do USS Nimitz em 1979.

No dia 19 de Agosto de 1981 durante o destacamento a bordo do USS Nimtz, numa missão de patrulha de combate aéreo de rotina sobre o Golfo de Sidra, dois SU-22 Fitter da Força Aérea Líbia foram abatidos por aviões dos "Black Aces". Tratou-se do primeiro confronto aéreo da US Navy depois do Vietname e o primeiro de sempre do F-14 Tomcat. 

Durante 15 anos vários foram os destacamentos em diversas partes do globo a bordo de diversos porta aviões da US Navy ate que em 2001 a Esquadra recebe os seus primeiros F/A-18F Super Hornet e passa para a designação actual de VFA-41. Os Black Aces continuaram bastante activos, operando em diversos conflitos mundiais e frequentes no Golfo Pérsico onde os encontrei em Outubro de 2012 numa visita que tive o privilegio de fazer a bordo do USS John C. Stennis.

Os Black Aces decoraram para este evento o avião 100 numa pintura espectacular e que eu partilho aqui e que foi apresentado oficialmente durante a cerimonia do aniversário dos 70 anos. Fiquem bem Jorge Ruivo. Fonte e duas últimas fotos: VFA-41 Black Aces