No passado dia 07 de Outubro, na Bulgária, foram obtidas das melhores fotografias de sessões ar-ar que já vi em 2015 e arrisco mesmo a considerar que se trata mesmo das melhores series de sempre por dois motivos, pela qualidade com que foram obtidas e pelos aviões envolvidos.
É raro vermos fotografias ar-ar com Mig-21, então os SU-25 essas são raríssimas, já com Mig-29 não deixam de ser sempre espectaculares a raridade é que também estiveram os Mig-29 polacos. Agora conseguir juntar os 3 aviões na mesma sessão fotográfica é simplesmente brutal. Uma palavra, fotógrafos vocês foram os mais sortudos deste ano de 2015.
A Força Aérea da Bulgária está de parabéns por ter proporcionado esse momento, em que os fotógrafos nos deliciaram com fotos fabulosas que não consigo escolher a melhor, considero este grupo de fotografias como das melhores que já alguma vez vi.
Com a autorização do meu amigo Anton Balakchiev, um fotografo búlgaro que vive em Sófia e que nos vai deliciando com fotografias da Força Aérea Búlgara e não só, o meu muito obrigado por permitir aqui a partilhas de algumas dessas fantásticas fotografias.
Esta sessão foi na semana em que o COAP ( Center of Aviation Photography ) também esteve presente com um grupo de fotógrafos na base e onde tiveram a oportunidade de fotografar durante a semana os aviões da Força Aérea da Bulgária.
O meu muito obrigado ao Anton Balakchiev pelas fotos cedidas. e aqui fica o link do site onde podem admirar estas e outras fotos espectaculares do Anton:
Site do Anton. /www.balakchiev.com/
A Força Aérea dos Estados Unidos destacou 12 aviões de ataque A-10C Thunderbolt II para a Base Aérea de Incirlik na Turquia. para apoio das Forças da Coligação contra o Estado Islâmico.
Os A-10s e o seu staff de apoio são constituídos por 300 militares, pertencem ao 75th Fighter Squadron e estão estacionados na Base Aérea de Moody, na Georgia. Fontes oficiais referiram que os A-10 vão substituir os 6 caças F-16 que têm estado em missões de combate desde Agosto passado.
A Força está destacada no âmbito da OIR ( Operation Inherent Resolve ), está operacional e disponível para voar missões sobre a Síria e sobre o Iraque dependendo da necessidade.
Estes destacamentos seguem-se após a decisão recente da Turquia de permitir a permanência de forças estrangeiras nas suas bases aéreas com o objectivo de manter a paz e a estabilidade na região.
Fontes e fotos: Incirlik Air Base
Espanha é um dos países anfitriões do exercício Trident Juncture 2015 conjuntamente com Itália e Portugal, o que demonstra o compromisso com a NATO e a importância que atribui ao treino das operações aéreas combinadas complexas num contexto multinacional aliado.
Com este exercício, a NATO tem como objectivo mostrar a prontidão e a interoperabilidade das capacidades aliadas para a defesa conjunta e gestão de crises; dar uma resposta às ameaças actuais e futuras, coordenar e colaborar com os vários intervenientes que trabalham num cenário internacional.
A Base Aérea de Albacete além dos caças EF-2000 Eurofighter e F-18 Hornet espanhóis, tem também a operar para este exercício caças de outros países como o EF-2000 Eurofighter e Tornados britânicos, os Mirage 2000 franceses e F-16 da Turquia.
Fonte e fotos: trident-juncture
Transporte aéreo estratégico no Trident Juncture em Beja. Bem cedo no primeiro dia do exercício apareceu no horizonte um C-17 da Força aérea dos Estados Unidos em aproximação à Base Aérea de Beja com uma carga diferente do que é habitual por estas bandas. A bordo vinham dois HH-30 Pave Hawk bem como todo o seu material de apoio.
Os helicópteros foram descarregados e de imediato onde o seu staff tratou de os preparar para a primeira missão no Trident Juncture ainda no proprio dia. Os helicópteros pertencem à Esquadra 441 da Base Aérea de Moody, Georgia e vão executar missões conjuntas de busca e salvamento em combate, missões de reabastecimento aéreo e ainda missões conjuntas com outras aeronaves presentes no exercício.
Fonte e fotos: HQ Aircom
O Trident Juncture 2015 está considerado como o maior exercício militar da NATO desde 2002, envolve cerca de 36.000 militares e civis de mais de 30 países da Nato e seus aliados, Constituídos por duas fases, o exercício de Postos de Comando ( CPX ) que iniciou no dia 3 de Outubro decorreu até ao dia 16, o exercício com as forças militares (LIVEX) que inicia dia 21 de Outubro e termina em 6 de Novembro.
O TJ15 irá decorrer em Portugal, Espanha e Itália, no Mar Mediterrâneo e Oceano Atlântico e ainda no Canadá, Noruega, Alemanha, Bélgica e Holanda. Além dos efectivos presentes neste exercício
, Portugal disponibilizará ainda mais 3.000 militares que funcionarão como forças de apoio, totalizando assim cerca de 6.000 os efectivos portugueses envolvidos no Trident Joucture 2015.
Trata-se de um exercício militar de grande visibilidade em Portugal e irá decorrer nas zonas de Beja, Santa Margarida, Tróia e Setúbal e estão no território nacional um total de 10.000 militares de 14 países .
E hoje dia 11 de Outubro irá completar-se o segundo dia da missão que o Avro Vulcan irá efectuar para sul da Grã- Bretenha. Para muitos a ultima oportunidade de o ver voar quando aterrar definitivamente neste mês de Outubro. Aqui fica o planeamento do voo com os locais e respectivas horas de passagem.
Deixo-vos o planeamento do voo de hoje, dia 10 de Outubro a ser efectuado pelo XH-558 que a esta hora já estará a em acção e a deliciar os seus fâs e entusiastas que se prepararam.
No facebook consegui obter uma foto de um local épico para o Avro Vulcan, Woodford Aerodrome, antiga fábrica/base onde no passado foram construídos e operaram os Avro Anson, Avro Lancaster, Avro Shackleton e os Avro Vulcan. Já está cheio de público.
Foto:John Higgins
Inicia-se hoje o fim de uma era,o Avro Vulcan prepara-se para uma das suas derradeiras missões como as deste fim de semana bastante ambiciosas, na realidade estas duas missões vão ter como objectivo voar ao longo de todo o Reino Unido de forma a que todos os entusiastas e fâs deste bombardeiro tenham a possibilidade de o ver pela ultima vez, após a decisão que foi tomada de aterrar definitivamente neste mês de Outubro.
O bombardeiro quadrimotor, veterano da Guerra Fria e que esteve em acção durante a Guerra das Malvinas, vai realizar dois voos finais hoje e amanhã, voando de norte a sul do país onde a página do facebook a qualquer momento irá disponibilizar os detalhes de cada voo com local e hora prevista de passagem ( que normalmente não falha ).
Estes voos estão a ser cuidadosamente preparados por Martin Withers, piloto chefe, que bateu o record da mais longa missão de bombardeamento em Abril de 1982, de forma a que o máximo de pessoas possam ver o Vulcan no ar pela ultima vez. Curiosamente as deste fim de semana vão ser as mais longas desde que o Vulcan foi
Podem acompanhar as noticias on-line através da página do facebook a todo o momento com noticias novas. De salientar o facto de eles terem avisado com bastante antecedencia para que os fâs não se dirijam a Doncaster, aeroporto de onde o Vulcan irá descolar e aterrar de forma a não colocar em perigo a segurança sob pena destes 2 voos serem cancelados
Pagina Facebook: Vulcan XH558
Creditos nas fotos
Os caças de combate da Força Aérea Australiana, F-18 Hornet, não têm efectuados missões de ataque sobre a Síria desde que as aeronaves russas entraram em acção no mesmo teatro operacional sírio.A ultima noticia da Joint Task Force liderada pelos Estados Unidos refere que houve sete ataques aéreos das força da aliança contra alvos em Daesh, Siria, na passada segunda feira.
Para os responsáveis Australianos, o que mudou com a presença da Rússia no teatro operacional é que é apenas mais uma força participante. A expansão dos ataques aéreos australianos e franceses na Síria, aumentou a vulnerabilidade das forças do Estado Islâmico no Médio oriente.
Fonte: www.sbs.com
ex-17201
Fica aqui o registo dos Aviocar ex-FAP na sua passagem pela Escócia durante o voo ferry com destino ao Uruguai. Portugal vendeu 2 C-212/300 à Força Aérea do Uruguai e durante o mês de Setembro desenrolou-se o voo ferry com passagem por vários países até terminar.
17201 e 17202 foram os Aviocar ex-FAP envolvidos neste negócio e que efectuaram a rota de destino de acordo com o mapa anexo e partilho uma das minhas fotos do 17202 numa aproximação a Monte Real. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Credito nas fotos.
ex-17202
