Um óptimo 2018 // Happy New Year

Votos de um excelente 2018 para todos e o ano que está quase a iniciar-se, seja muito melhor do que este que termina e venha encher-nos a todos de coisas boas. 

Votos de um excelente 2018 para todos e o ano que está quase a iniciar-se, seja muito melhor do que este que termina e venha encher-nos a todos de coisas boas. 

"Elefantes" fazem transporte de órgãos

A Esquadra 502 - "Elefantes" realizou, ontem dia 29 de Dezembro, um transporte urgente de órgãos para transplante, em Portugal Continental.

Uma aeronave C-295 descolou do Aeródromo de Transito N.º1 (AT1), em Figo Maduro, pelas 17h20, onde regressou pelas 00h50 do dia seguinte. A missão teve a duração de 7 horas e 30 minutos.

“Sobre as Asas Ínclitas da Fama”

Fonte: EMFA

A Força Aérea 24 horas por dia especialmente em missões de carácter humanitário e Cannon Two aproveita para desejar a todos os militares um óptimo 2018.

A Esquadra 502 - "Elefantes" realizou, ontem dia 29 de Dezembro, um transporte urgente de órgãos para transplante, em Portugal Continental.

Uma aeronave C-295 descolou do Aeródromo de Transito N.º1 (AT1), em Figo Maduro, pelas 17h20, onde regressou pelas 00h50 do dia seguinte. A missão teve a duração de 7 horas e 30 minutos.

“Sobre as Asas Ínclitas da Fama”

Fonte: EMFA

A Força Aérea 24 horas por dia especialmente em missões de carácter humanitário e Cannon Two aproveita para desejar a todos os militares um óptimo 2018.

Pinturas Especiais - CT-155 Hawk - Canadá

Um dos CT-155 Hawk da Esquadra 419 da Real Força Aérea do Canadá, foi decorado com um esquema de pintura camuflado nas comemorações do 75º aniversário da Unidade. 
Esta pintura castanha e verde foi seleccionada para homenagear as origens da Esquadra 419 como uma esquadra de bombardeiros da Segunda Guerra Mundial como o Vickers Wellington, Handley Page Halifax e o Avro Lancaster.

Desactivada em 1945 após a rendição do Japão, a Esquadra foi reactivada em 1954 tendo posteriormente sido por diversas vezes desactivada, chegou a operar o CF-5 Freedom Fighter e actualmente opera o CT-155 Hawk onde tem um papel fundamental no programa da NATO Flying Training. Fonte: Canadian Hawk

Um dos CT-155 Hawk da Esquadra 419 da Real Força Aérea do Canadá, foi decorado com um esquema de pintura camuflado nas comemorações do 75º aniversário da Unidade. 
Esta pintura castanha e verde foi seleccionada para homenagear as origens da Esquadra 419 como uma esquadra de bombardeiros da Segunda Guerra Mundial como o Vickers Wellington, Handley Page Halifax e o Avro Lancaster.

Desactivada em 1945 após a rendição do Japão, a Esquadra foi reactivada em 1954 tendo posteriormente sido por diversas vezes desactivada, chegou a operar o CF-5 Freedom Fighter e actualmente opera o CT-155 Hawk onde tem um papel fundamental no programa da NATO Flying Training. Fonte: Canadian Hawk

Últimos 3 F-16 para a Roménia

Durante o dia de base aberta para comemorar os 65 anos da Força Aérea Portuguesa que se realizou no passado dia 10 de Setembro, estavam na placa junto aos hangares os 3 últimos F-16 já com a pintura da Força Aérea da Roménia, mas ainda sem os emblemas romenos.

15128 ( 1607 )

15128, 15130 e 15139 que vão dar lugar aos futuros 1607, 1609 e 1612 que em breve vão descolar em direcção à Roménia para iniciarem a sua nova vida operacional, juntos dos outros 9 que estão na Base Aérea de Borcea.

15130 ( 1609 )

Todo este trabalho de preparação de pessoas e adaptação dos F-16 às necessidades da Roménia, feito pelos militares portugueses estará terminado, pelo menos esta primeira fase das 12 unidades vendidas à Roménia.

15139 ( 1612 )

Relembro que o 15139 ( 1612 ) chegou a Monte Real em 21 de Julho de 2004 vindo directo das OGMA e aterrou na que seria a sua futura base por 13 anos e onde formou dezenas de pilotos para a Força Aérea Portuguesa. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Durante o dia de base aberta para comemorar os 65 anos da Força Aérea Portuguesa que se realizou no passado dia 10 de Setembro, estavam na placa junto aos hangares os 3 últimos F-16 já com a pintura da Força Aérea da Roménia, mas ainda sem os emblemas romenos.

15128 ( 1607 )

15128, 15130 e 15139 que vão dar lugar aos futuros 1607, 1609 e 1612 que em breve vão descolar em direcção à Roménia para iniciarem a sua nova vida operacional, juntos dos outros 9 que estão na Base Aérea de Borcea.

15130 ( 1609 )

Todo este trabalho de preparação de pessoas e adaptação dos F-16 às necessidades da Roménia, feito pelos militares portugueses estará terminado, pelo menos esta primeira fase das 12 unidades vendidas à Roménia.

15139 ( 1612 )

Relembro que o 15139 ( 1612 ) chegou a Monte Real em 21 de Julho de 2004 vindo directo das OGMA e aterrou na que seria a sua futura base por 13 anos e onde formou dezenas de pilotos para a Força Aérea Portuguesa. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Esquadra 501 Bisontes - 40 anos

Hoje é dia de aniversário dos Bisontes. Esquadra 501 que opera o C-130 Hércules a partir da Base Aérea 6 do Montijo, celebra hoje 40 anos de actividade operacional.

Acabadinhos de chegar de uma importante missão que foi o repatriamento de 71 portugueses que necessitaram de ajuda em terras por onde devastou o furação "Irma", um grande feito e logo em fia de festa.

Gostaria também de partilhar aqui a mensagem que os Bisontes deixaram na sua página do Facebook:

"Há 40 anos, neste mesmo dia, nascia a Esq.501. São 40 anos de missões, mais de 77000 HV voadas nos mais diversificados cenários. Parabéns a todos os que direta ou indirectamente contribuíram e continuem para a nossa missão, estar prontos para, "Onde Necessário, Quando Necessário" fazermos o que melhor sabemos fazer, cumprir a missão que nos é atribuída!!"

                       

Parabéns Bisontes.

Fonte: Esquadra 501

Hoje é dia de aniversário dos Bisontes. Esquadra 501 que opera o C-130 Hércules a partir da Base Aérea 6 do Montijo, celebra hoje 40 anos de actividade operacional.

Acabadinhos de chegar de uma importante missão que foi o repatriamento de 71 portugueses que necessitaram de ajuda em terras por onde devastou o furação "Irma", um grande feito e logo em fia de festa.

Gostaria também de partilhar aqui a mensagem que os Bisontes deixaram na sua página do Facebook:

"Há 40 anos, neste mesmo dia, nascia a Esq.501. São 40 anos de missões, mais de 77000 HV voadas nos mais diversificados cenários. Parabéns a todos os que direta ou indirectamente contribuíram e continuem para a nossa missão, estar prontos para, "Onde Necessário, Quando Necessário" fazermos o que melhor sabemos fazer, cumprir a missão que nos é atribuída!!"

                       

Parabéns Bisontes.

Fonte: Esquadra 501

Monte Real - Dia de Base Aberta

Realizou-se hoje dia 10 de Setembro mais uma jornada de portas abertas ao publico na Base Aérea 5 de Monte Real, este evento fez parte das comemorações de mais um aniversário da Força Aérea Portuguesa, o seu 65º.

Desde cedo que o transito estava complicado para os lados da Serra de Porto do Urso motivado pela grande afluência de publico para entra e presenciar um dia normal de trabalho dos militares da Base Aérea de Monte Real.

Um programa recheado das mais diversas actividade onde a Força Aérea Portuguesa pode uma vez mais criar um evento com o objectivo de se efectuar a aproximação da população que vive nas imediações da Base ( e não só ) com os militares que diariamente nela trabalham.

Como não podia deixar de ser, os aviões, eram o grande atractivo do evento cujo programa continha 2 vagas de missões, originando uma grande actividade aérea incluindo os tão esperados baptismos de voo no C-295.

Com alguns dos aviões envolvidos a iniciarem a sua missão bem perto do publico, para se poder observar todas as fases desde que são iniciados os motores até à sua descolagem, desde logo o barulho aumento sendo por isso sinonimo de actividade aérea.

Hoje foi mais um dia bem passado, na companhia de bons amigos e mais uma vez a Força Aérea Portuguesa está de parabéns por tão boa organização. Fiquem bem. Jorge Ruivo

Realizou-se hoje dia 10 de Setembro mais uma jornada de portas abertas ao publico na Base Aérea 5 de Monte Real, este evento fez parte das comemorações de mais um aniversário da Força Aérea Portuguesa, o seu 65º.

Desde cedo que o transito estava complicado para os lados da Serra de Porto do Urso motivado pela grande afluência de publico para entra e presenciar um dia normal de trabalho dos militares da Base Aérea de Monte Real.

Um programa recheado das mais diversas actividade onde a Força Aérea Portuguesa pode uma vez mais criar um evento com o objectivo de se efectuar a aproximação da população que vive nas imediações da Base ( e não só ) com os militares que diariamente nela trabalham.

Como não podia deixar de ser, os aviões, eram o grande atractivo do evento cujo programa continha 2 vagas de missões, originando uma grande actividade aérea incluindo os tão esperados baptismos de voo no C-295.

Com alguns dos aviões envolvidos a iniciarem a sua missão bem perto do publico, para se poder observar todas as fases desde que são iniciados os motores até à sua descolagem, desde logo o barulho aumento sendo por isso sinonimo de actividade aérea.

Hoje foi mais um dia bem passado, na companhia de bons amigos e mais uma vez a Força Aérea Portuguesa está de parabéns por tão boa organização. Fiquem bem. Jorge Ruivo

Hawker Sea Fury FB-11

O Hawker Sea Fury era um avião de combate britânico projectado e fabricado pela Hawker. O Fury foi um sucessor dos caças bem sucedidos Hawker Typhoon e Tempest que operaram durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi o último caça a hélice a servir na Royal Navy e também um dos mais rápidos mono-motores a pistão jamais construídos. Desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial o Sea Fury entrou em serviço dois após a guerra ter terminado no entanto veio a ser utilizado durante a Guerra da Coreia no inicio dos anos 50.

História do F-AZXJ: Construido em 1949, originalmente como Sea Fury FB-11 iniciou a sua missão operacional com a Fleet Air Army (TF-987), em 1958 foi devolvido à Hawker Siddley Aircraft LTD transformado em T-20 (bilugar) e entregue ao Iraque no ano seguinte. 

Tornou-se num dos famosos "Fury of Bagdad", recuperado do Iraque em 1979 foi enviado para os Estados Unidos onde foi restaurado novamente como Sea Fury FB-11.

Foi adquirido por Christophe Jacquard  em 2010, está equipado com "Smokewinders" na ponta das asas e ainda esta ano esteve em Duxford no famoso Flying Legends.

Fonte: Flying Legends
Fiquem bem. Jorge Ruivo

O Hawker Sea Fury era um avião de combate britânico projectado e fabricado pela Hawker. O Fury foi um sucessor dos caças bem sucedidos Hawker Typhoon e Tempest que operaram durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi o último caça a hélice a servir na Royal Navy e também um dos mais rápidos mono-motores a pistão jamais construídos. Desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial o Sea Fury entrou em serviço dois após a guerra ter terminado no entanto veio a ser utilizado durante a Guerra da Coreia no inicio dos anos 50.

História do F-AZXJ: Construido em 1949, originalmente como Sea Fury FB-11 iniciou a sua missão operacional com a Fleet Air Army (TF-987), em 1958 foi devolvido à Hawker Siddley Aircraft LTD transformado em T-20 (bilugar) e entregue ao Iraque no ano seguinte. 

Tornou-se num dos famosos "Fury of Bagdad", recuperado do Iraque em 1979 foi enviado para os Estados Unidos onde foi restaurado novamente como Sea Fury FB-11.

Foi adquirido por Christophe Jacquard  em 2010, está equipado com "Smokewinders" na ponta das asas e ainda esta ano esteve em Duxford no famoso Flying Legends.

Fonte: Flying Legends
Fiquem bem. Jorge Ruivo