domingo, 27 de agosto de 2017
Hawker Sea Fury FB-11
O Hawker Sea Fury era um avião de combate britânico projectado e fabricado pela Hawker. O Fury foi um sucessor dos caças bem sucedidos Hawker Typhoon e Tempest que operaram durante a Segunda Guerra Mundial.
Foi o último caça a hélice a servir na Royal Navy e também um dos mais rápidos mono-motores a pistão jamais construídos. Desenvolvido durante a Segunda Guerra Mundial o Sea Fury entrou em serviço dois após a guerra ter terminado no entanto veio a ser utilizado durante a Guerra da Coreia no inicio dos anos 50.
História do F-AZXJ: Construido em 1949, originalmente como Sea Fury FB-11 iniciou a sua missão operacional com a Fleet Air Army (TF-987), em 1958 foi devolvido à Hawker Siddley Aircraft LTD transformado em T-20 (bilugar) e entregue ao Iraque no ano seguinte.
Tornou-se num dos famosos "Fury of Bagdad", recuperado do Iraque em 1979 foi enviado para os Estados Unidos onde foi restaurado novamente como Sea Fury FB-11.
Foi adquirido por Christophe Jacquard em 2010, está equipado com "Smokewinders" na ponta das asas e ainda esta ano esteve em Duxford no famoso Flying Legends.
Fonte: Flying Legends
Fiquem bem. Jorge Ruivo
domingo, 20 de agosto de 2017
3 Super Puma chegam a Portugal para ajudar no combate aos incendios
Após Portugal ter accionado o Mecanismo Europeu de protecção Civil para o apoio no combate aos incêndios florestais na passada semana, a Suiça respondeu com o envio de 3 helicópteros Super Puma.
Os Super Puma têm a capacidade para missões de resgate, emergência médica, transporte e vigilância, para além da de combate a incêndios florestais. Uma boa ajuda que nos chega da Suiça.
Um agradecimento especial ao Paulo Soares pela disponibilização das fotos.
Após Portugal ter accionado o Mecanismo Europeu de protecção Civil para o apoio no combate aos incêndios florestais na passada semana, a Suiça respondeu com o envio de 3 helicópteros Super Puma.
Os Super Puma têm a capacidade para missões de resgate, emergência médica, transporte e vigilância, para além da de combate a incêndios florestais. Uma boa ajuda que nos chega da Suiça.
Um agradecimento especial ao Paulo Soares pela disponibilização das fotos.
segunda-feira, 3 de julho de 2017
KC-390 no 65º aniversário da Força Aérea Portuguesa
Hoje em Castelo Branco, onde a Força Aérea Portuguesa comemorou os seus 65 anos com um evento aeronáutico, umas das atracções foi o KC-390 da Embraer.
Muito se tem falado da substituição dos já cansados C-130 Hércules, no entanto o Primeiro Ministro já efectuou um voo no KC-390 no Brasil e Portugal poderá adquirir 5 com opção de mais uma.
Mas hoje em Castelo Branco, o KC-390 efectuou uma demonstração de performance, iniciando com uma escolta de 2 F-16 AM, seguindo-se então diversas manobras onde evidenciaram as suas capacidades de avião pesado.
Esta visita ocorreu após a apresentação do KC-390 no salão aeronáutico de Pais, o Le Bourget. Este foi um dos motivos principais para a deslocação a Castelo Branco que valeu bem a pena. Fiquem bem. Jorge Ruivo
quarta-feira, 28 de junho de 2017
"Portugal " o A-330-300 que carrega a nova pintura TAP
O novo A-330-300 da TAP
chama-se “Portugal”, tem uma pintura retro, ou seja, carrega as cores antigas e
a emblemática antiga identidade da companhia, que foi utilizada pela primeira
vez num avião Lockheed Super Constellation, que entrou ao serviço na TAP em Julho
de 1955.
O A-330-300 “Portugal”
efectuou uma passagem baixa no Aeroporto de Lisboa e no Aeroporto do Porto,
precisamente nos dois aeroportos do País onde este avião de longo curso vai
operar. Por questões operacionais, que se prendem com a posterior operação
regular do avião, não foi possível estender estas passagens a outros pontos do
País.
Com saída de Lisboa prevista
para as 09h00, passagem pelo Aeroporto Sá Carneiro às 10h00 e chegada a
Lisboa às 12h00. O voo sobrevoou a Foz, Cascais e a Ponte 25 de Abril.
No entanto o voo teve de
se realizar um pouco mais cedo que o previsto, devido a restrições do espaço
aéreo. A TAP pediu desculpa a todos os que pretendiam ver o “Portugal” em voo e
não o puderam fazer devido a esta antecipação imprevista.
O avião “Portugal” vai
agora realizar os voos normais da TAP e poderão em breve ter a oportunidade de
o ver em aproximação ou a levantar voo de um aeroporto. O CannonTwo não queria deixar este momento sem o evidenciar perante a comunidade aeronáutica e damos os parabéns à TAP por esta iniciativa fantástica. Magnifica ideia, parabéns TAP.
Fotos e Fonte : TAP Portugal
O novo A-330-300 da TAP
chama-se “Portugal”, tem uma pintura retro, ou seja, carrega as cores antigas e
a emblemática antiga identidade da companhia, que foi utilizada pela primeira
vez num avião Lockheed Super Constellation, que entrou ao serviço na TAP em Julho
de 1955.
O A-330-300 “Portugal”
efectuou uma passagem baixa no Aeroporto de Lisboa e no Aeroporto do Porto,
precisamente nos dois aeroportos do País onde este avião de longo curso vai
operar. Por questões operacionais, que se prendem com a posterior operação
regular do avião, não foi possível estender estas passagens a outros pontos do
País.
Com saída de Lisboa prevista
para as 09h00, passagem pelo Aeroporto Sá Carneiro às 10h00 e chegada a
Lisboa às 12h00. O voo sobrevoou a Foz, Cascais e a Ponte 25 de Abril.
No entanto o voo teve de
se realizar um pouco mais cedo que o previsto, devido a restrições do espaço
aéreo. A TAP pediu desculpa a todos os que pretendiam ver o “Portugal” em voo e
não o puderam fazer devido a esta antecipação imprevista.
O avião “Portugal” vai
agora realizar os voos normais da TAP e poderão em breve ter a oportunidade de
o ver em aproximação ou a levantar voo de um aeroporto. O CannonTwo não queria deixar este momento sem o evidenciar perante a comunidade aeronáutica e damos os parabéns à TAP por esta iniciativa fantástica. Magnifica ideia, parabéns TAP.
Fotos e Fonte : TAP Portugalsexta-feira, 16 de junho de 2017
Tactical Weapons Meet 2017 - Florennes
Está a decorrer na base aérea de Florennes, na Bélgica, mais um Tactical Weapons Meet que reúne aeronaves de vários países da NATO.
As aeronaves participantes neste exercicio, para além dos F-16 Belgas em grande quantidade, estão 3 Eurofighter da Força Aérea Italiana e mais 3 da Força Aérea Espanhola.
Estão 3 F-4 Phantom da Força Aérea da Grécia.
Participam ainda 3 Mig-29 Fulcrum da Força Aérea da Polonia, 3 Hawks do Reino Unido bem como um DA-20 norueguês da guerra electrónica.
O exercício está a decorrer desde o dia 5 de Junho e irá terminar hoje dia 16. Ontem dia 15 houve um spotterday onde os entusiastas da aviação puderam fotografar de perto um dia de trabalho arduo e estar perto de vários aviões quer do exercício quer também os que foram convidados apenas para o spotterday.
Um agradecimento especial ao meu amigo Stefaan Ellebaut pela autorização das fotos dado que à última da hora não pude fazer a viagem para este evento. O meu especial agradecimento.
Website: Stefaan Ellebaut
Fiquem bem. Jorge Ruivo. Many thanks Stefaan
Está a decorrer na base aérea de Florennes, na Bélgica, mais um Tactical Weapons Meet que reúne aeronaves de vários países da NATO.
As aeronaves participantes neste exercicio, para além dos F-16 Belgas em grande quantidade, estão 3 Eurofighter da Força Aérea Italiana e mais 3 da Força Aérea Espanhola.
Estão 3 F-4 Phantom da Força Aérea da Grécia.
Participam ainda 3 Mig-29 Fulcrum da Força Aérea da Polonia, 3 Hawks do Reino Unido bem como um DA-20 norueguês da guerra electrónica.
O exercício está a decorrer desde o dia 5 de Junho e irá terminar hoje dia 16. Ontem dia 15 houve um spotterday onde os entusiastas da aviação puderam fotografar de perto um dia de trabalho arduo e estar perto de vários aviões quer do exercício quer também os que foram convidados apenas para o spotterday.
Um agradecimento especial ao meu amigo Stefaan Ellebaut pela autorização das fotos dado que à última da hora não pude fazer a viagem para este evento. O meu especial agradecimento.
Website: Stefaan Ellebaut
Fiquem bem. Jorge Ruivo. Many thanks Stefaan
quinta-feira, 15 de junho de 2017
Mig 21 Romeno cai durante o Thracian Eagle 2017
Um caça MiG-21 da Força Aérea Romena caiu no passado dia 12 em Constanta. O incidente ocorreu durante as manobras conjuntas que decorrem no exercício Thracian Eagle 2017 com a Força Aérea da Bulgária.
Após mais de uma hora de voo e durante a fase de aterragem o piloto reportou falhas graves ao nível do motor. O piloto ejectou-se com sucesso e o Mig-21 caiu numa zona desabitada.
O Mig-21 de origem russo, começou a ser fabricado nos anos 50 e a Romenia começou a operar em 1962 e modernizou cerca de 110 aeronaves entre 2003 e 2002. A aeronave envolvida foi a 5788 e é sempre com uma enorme tristeza quando recebemos uma noticia como esta. Fiquem bem Jorge Ruivo
Creditos nas fotos. Fonte: Sofia Globe
Após mais de uma hora de voo e durante a fase de aterragem o piloto reportou falhas graves ao nível do motor. O piloto ejectou-se com sucesso e o Mig-21 caiu numa zona desabitada.
O Mig-21 de origem russo, começou a ser fabricado nos anos 50 e a Romenia começou a operar em 1962 e modernizou cerca de 110 aeronaves entre 2003 e 2002. A aeronave envolvida foi a 5788 e é sempre com uma enorme tristeza quando recebemos uma noticia como esta. Fiquem bem Jorge Ruivo
Creditos nas fotos. Fonte: Sofia Globe
Um caça MiG-21 da Força Aérea Romena caiu no passado dia 12 em Constanta. O incidente ocorreu durante as manobras conjuntas que decorrem no exercício Thracian Eagle 2017 com a Força Aérea da Bulgária.
Após mais de uma hora de voo e durante a fase de aterragem o piloto reportou falhas graves ao nível do motor. O piloto ejectou-se com sucesso e o Mig-21 caiu numa zona desabitada.
O Mig-21 de origem russo, começou a ser fabricado nos anos 50 e a Romenia começou a operar em 1962 e modernizou cerca de 110 aeronaves entre 2003 e 2002. A aeronave envolvida foi a 5788 e é sempre com uma enorme tristeza quando recebemos uma noticia como esta. Fiquem bem Jorge Ruivo
Creditos nas fotos. Fonte: Sofia Globe
Após mais de uma hora de voo e durante a fase de aterragem o piloto reportou falhas graves ao nível do motor. O piloto ejectou-se com sucesso e o Mig-21 caiu numa zona desabitada.
O Mig-21 de origem russo, começou a ser fabricado nos anos 50 e a Romenia começou a operar em 1962 e modernizou cerca de 110 aeronaves entre 2003 e 2002. A aeronave envolvida foi a 5788 e é sempre com uma enorme tristeza quando recebemos uma noticia como esta. Fiquem bem Jorge Ruivo
Creditos nas fotos. Fonte: Sofia Globe
quarta-feira, 7 de junho de 2017
Nato Tigarmeet 2017 - Fliegerstafell 11
A Esquadra 11 que está estacionada em Meiringen, na Suiça, pertence à Associação Tigre desde 1981 e opera o F-18C/D Hornet desde 1999.
Este ano para o Tigermeet, a Esquadra mantém a pintura tigre que apresentou o ano passado em Zaragoza, não deixa de ser bonita, mas não é novidade. Fiquem bem, Jorge Ruivo.
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