Os Elefantes da Esquadra 502 comemoram 62 anos

A Esquadra 502 dos Elefantes foi criada em 1978, atualmente está sediada na Base Aérea do Montijo e opera o C-295 M Persuater, mas as raízes remontam a 1937, com a Esquadra 32, nessa altura operava o Junkers JU-52. Mas foi em Janeiro de 1955 na Base Aérea de Tancos que ao ser criada a Esquadrilha de Ligação e Treino (ELT) com os Piper Cub L-21 e Oxfords é reconhecido oficialmente a origem dos Elefantes.

Uns anos mais tarde, no ano de 1971 recebe os Nord Atlas e os C-212 Aviocar chegam no ano de 1974. Em 2007 a Força Aérea Portuguesa adquire 12 aeronaves EADS C-295 M para substituírem o C-212 Aviocar. Sete destas aeronaves estão configuradas para transporte aéreo tático e as restantes cinco para vigilância marítima.

A missão dos Elefantes prende-se com a execução de operações de transporte Aéreo, busca e salvamento, vigilância marítima, reconhecimento e fotografia aérea bem como a instrução de navegadores. Gostaria de salientar aqui o forte contributo dos Elefantes na execução e apoio em missões carácter humanitário.

Ao longo dos tempos tive a oportunidade de fotografar os Elefantes em diversas ocasiões, desde spotterdays, exercícios militares, festivais aéreos nacionais, internacionais e nesta data festiva gostaria de partilhar algumas, hoje os atuais e antigos Elefantes estão de parabéns, é uma esquadra através da qual a Força Aérea Portuguesa executa muitas missões de carácter humanitário, sem esquecer os que hoje mesmo estão destacados na prevenção e salvamento de vidas humanas.

Gostaria de endereçar os parabéns a todos os Elefantes sem excepção. Os meus parabéns também e agradecimento ao Miguel Amaral pelo seu excelente trabalho em aguarela sobre as aeronaves dos Elefantes ao longo destes 62 anos e por me permitir ilustrar com elas este meu texto.

Site: Esquadra 502

Facebook: Flyinglines de Miguel Amaral

A Esquadra 502 dos Elefantes foi criada em 1978, atualmente está sediada na Base Aérea do Montijo e opera o C-295 M Persuater, mas as raízes remontam a 1937, com a Esquadra 32, nessa altura operava o Junkers JU-52. Mas foi em Janeiro de 1955 na Base Aérea de Tancos que ao ser criada a Esquadrilha de Ligação e Treino (ELT) com os Piper Cub L-21 e Oxfords é reconhecido oficialmente a origem dos Elefantes.

Uns anos mais tarde, no ano de 1971 recebe os Nord Atlas e os C-212 Aviocar chegam no ano de 1974. Em 2007 a Força Aérea Portuguesa adquire 12 aeronaves EADS C-295 M para substituírem o C-212 Aviocar. Sete destas aeronaves estão configuradas para transporte aéreo tático e as restantes cinco para vigilância marítima.

A missão dos Elefantes prende-se com a execução de operações de transporte Aéreo, busca e salvamento, vigilância marítima, reconhecimento e fotografia aérea bem como a instrução de navegadores. Gostaria de salientar aqui o forte contributo dos Elefantes na execução e apoio em missões carácter humanitário.

Ao longo dos tempos tive a oportunidade de fotografar os Elefantes em diversas ocasiões, desde spotterdays, exercícios militares, festivais aéreos nacionais, internacionais e nesta data festiva gostaria de partilhar algumas, hoje os atuais e antigos Elefantes estão de parabéns, é uma esquadra através da qual a Força Aérea Portuguesa executa muitas missões de carácter humanitário, sem esquecer os que hoje mesmo estão destacados na prevenção e salvamento de vidas humanas.

Gostaria de endereçar os parabéns a todos os Elefantes sem excepção. Os meus parabéns também e agradecimento ao Miguel Amaral pelo seu excelente trabalho em aguarela sobre as aeronaves dos Elefantes ao longo destes 62 anos e por me permitir ilustrar com elas este meu texto.

Site: Esquadra 502

Facebook: Flyinglines de Miguel Amaral

B-2 Global Power Mission (2)

Um KC-135 Stratontanker da 100th Air Refueling Wing reabastece um B-2 Spirit do 509th Bomb Wing nas ultimas horas do dia 18 de Janeiro, durante uma missão que visava campos de treino do Estado Islâmico na Libia, Global Power Mission.

Tripulações de KC-153 Stratotanker e KC-10 Extender de 5 bases e em 3 continentes forneceram o apoio no reabastecimento dos B-2 Spirit no total de 15 reabastecedores participaram nesta operação permitindo que os bombardeiros voassem mais de 30 horas de ida e volta a partir da sua base em Whiteman no Missouri.
Fonte: US Air Force

Um KC-135 Stratontanker da 100th Air Refueling Wing reabastece um B-2 Spirit do 509th Bomb Wing nas ultimas horas do dia 18 de Janeiro, durante uma missão que visava campos de treino do Estado Islâmico na Libia, Global Power Mission.

Tripulações de KC-153 Stratotanker e KC-10 Extender de 5 bases e em 3 continentes forneceram o apoio no reabastecimento dos B-2 Spirit no total de 15 reabastecedores participaram nesta operação permitindo que os bombardeiros voassem mais de 30 horas de ida e volta a partir da sua base em Whiteman no Missouri.
Fonte: US Air Force

B-2 Global Power Mission

Dois bombardeiros furtivos B-2 Spirit do 509 Bomb Wing executaram um ataque aéreo de precisão na Líbia no passado dia 18 com o objectivo de eliminarem 4 campos do Daesh a 45 km de Sirte.

Os bombardeiros oriundos da Base Aérea de Whiteman no Missouri, voaram 34 horas para conduzir o ataque e foram 3 os que efectuaram a missão: CLIP11, CLIP12 e CLIP13 atravessaram o atlântico rumo ao norte de África acompanhados por 4 KC-135 de reabastecimento.

Tivemos B-2 Spirit bem perto de Portugal. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Dois bombardeiros furtivos B-2 Spirit do 509 Bomb Wing executaram um ataque aéreo de precisão na Líbia no passado dia 18 com o objectivo de eliminarem 4 campos do Daesh a 45 km de Sirte.

Os bombardeiros oriundos da Base Aérea de Whiteman no Missouri, voaram 34 horas para conduzir o ataque e foram 3 os que efectuaram a missão: CLIP11, CLIP12 e CLIP13 atravessaram o atlântico rumo ao norte de África acompanhados por 4 KC-135 de reabastecimento.

Tivemos B-2 Spirit bem perto de Portugal. Fiquem bem, Jorge Ruivo

Esquadra 301 Jaguares de parabéns pelos 48 anos

Os Jaguares estão de parabéns pelos seus 48 anos de aniversário. Foi em Janeiro de 1969 que os Jaguares iniciaram as suas operações na AB5 Nacala, em Moçambique, com a designação de Esquadra 502. Com o final da guerra do ultramar e a reestruturação da Força Aérea, os Jaguares passaram a operar a partir da Base Aérea nº6 do Montijo com a designação de Esquadra 63, tendo sido alterada para Esquadra 301 em 1978.

Os Jaguares continuaram a operar o Fiat G-91 até ao ano de 1993, participando em diversos exercícios militares tendo organizado por três vezes o exercício NATO Tiger Meet em 1987, 1996 e 2002 reunindo diversas esquadras pertencentes à NATO Tiger Association da qual é membro de pleno direitos desde 1979.

Em 1994 a esquadra foi transferida para a Base Aérea nº11 de Beja, foi equipada com o Alphajet e mantendo a mesma missão atribuída, até ao ano 2004, em que foi transferida para a Base Aérea nº5 de Monte Real e equipada com os modernos F-16AM na sua versão modernizada.

Fazendo jus ao seu lema, "De nada a forte gente se temia", de dia ou de noite, a Esquadra 301 Jaguares opera a partir da Base Aérea de Monte Real, tendo participado em diversos exercícios militares e demostrado toda a sua capacidade operacional em várias missões da NATO como foi o Bloco 36 do Baltic Air Policing no final de 2014 e o Falcon Defence 15 na Roménia e mais recentemente o Noble Arrow .

Os Jaguares estão de parabéns pelos seus 48 anos de aniversário. Foi em Janeiro de 1969 que os Jaguares iniciaram as suas operações na AB5 Nacala, em Moçambique, com a designação de Esquadra 502. Com o final da guerra do ultramar e a reestruturação da Força Aérea, os Jaguares passaram a operar a partir da Base Aérea nº6 do Montijo com a designação de Esquadra 63, tendo sido alterada para Esquadra 301 em 1978.

Os Jaguares continuaram a operar o Fiat G-91 até ao ano de 1993, participando em diversos exercícios militares tendo organizado por três vezes o exercício NATO Tiger Meet em 1987, 1996 e 2002 reunindo diversas esquadras pertencentes à NATO Tiger Association da qual é membro de pleno direitos desde 1979.

Em 1994 a esquadra foi transferida para a Base Aérea nº11 de Beja, foi equipada com o Alphajet e mantendo a mesma missão atribuída, até ao ano 2004, em que foi transferida para a Base Aérea nº5 de Monte Real e equipada com os modernos F-16AM na sua versão modernizada.

Fazendo jus ao seu lema, "De nada a forte gente se temia", de dia ou de noite, a Esquadra 301 Jaguares opera a partir da Base Aérea de Monte Real, tendo participado em diversos exercícios militares e demostrado toda a sua capacidade operacional em várias missões da NATO como foi o Bloco 36 do Baltic Air Policing no final de 2014 e o Falcon Defence 15 na Roménia e mais recentemente o Noble Arrow .

Os Linces da Esquadra 504 comemoram 32 anos

Foi há precisamente 32 anos que nasceu a Esquadra 504 Linces da Força Aérea Portuguesa, no dia 12 de Janeiro de 1985 e foi criada para apoiar missões com um carácter de âmbito civil com a aquisição de 3 Falcon 20. Os Linces têm como missão principal executar operações de transporte aéreo especial, geralmente transporte de altas individualidades da Nação e em representação do Estado e como missão secundária executar voos de verificação de rádio ajudas à navegação.

Paralelamente a estas missões, a Esquadra 504 executa missões de âmbito humanitário, ou seja mais concretamente o transporte de órgãos humanos para transplante e evacuações sanitárias. Actualmente a Esquadra está a operar o Falcon 50 em destacamento permanente no Aeródromo de Manobra nº1 em Figo Maduro com um grau de prontidão bastante elevado, sem estarem de alerta.

O Falcon 50 é um tri-reactor capaz de percorrer distancias na ordem dos 5.500 km sem e efectuar qualquer escala técnica para reabastecimento e veio substituir os Falcon 20 que voaram até 2005. Estas características são vitais para a execução deste tipo de missões de âmbito humanitário, especialmente o transporte de órgãos humanos onde o factor tempo e distância são preponderantes para o seu sucesso, por isso a Força Aérea Portuguesa está de parabéns, todos os Linces, nesta missão tão nobre que é o de salvar vidas humanas.

Foto FAP

Aqui fica o meu contributo para este marco tão importante com 3 fotos do Falcon, especialmente para elevar o facto de se tratar de uma Esquadra onde a Força Aérea Portuguesa contribui fortemente em missões de carácter humanitário e meus caros se avistarem um Falcon 50 com a Cruz de Cristo, podem muito bem estar a voar para salvar mais uma vida humana. 
Link: Esquadra 504

Foi há precisamente 32 anos que nasceu a Esquadra 504 Linces da Força Aérea Portuguesa, no dia 12 de Janeiro de 1985 e foi criada para apoiar missões com um carácter de âmbito civil com a aquisição de 3 Falcon 20. Os Linces têm como missão principal executar operações de transporte aéreo especial, geralmente transporte de altas individualidades da Nação e em representação do Estado e como missão secundária executar voos de verificação de rádio ajudas à navegação.

Paralelamente a estas missões, a Esquadra 504 executa missões de âmbito humanitário, ou seja mais concretamente o transporte de órgãos humanos para transplante e evacuações sanitárias. Actualmente a Esquadra está a operar o Falcon 50 em destacamento permanente no Aeródromo de Manobra nº1 em Figo Maduro com um grau de prontidão bastante elevado, sem estarem de alerta.

O Falcon 50 é um tri-reactor capaz de percorrer distancias na ordem dos 5.500 km sem e efectuar qualquer escala técnica para reabastecimento e veio substituir os Falcon 20 que voaram até 2005. Estas características são vitais para a execução deste tipo de missões de âmbito humanitário, especialmente o transporte de órgãos humanos onde o factor tempo e distância são preponderantes para o seu sucesso, por isso a Força Aérea Portuguesa está de parabéns, todos os Linces, nesta missão tão nobre que é o de salvar vidas humanas.

Foto FAP

Aqui fica o meu contributo para este marco tão importante com 3 fotos do Falcon, especialmente para elevar o facto de se tratar de uma Esquadra onde a Força Aérea Portuguesa contribui fortemente em missões de carácter humanitário e meus caros se avistarem um Falcon 50 com a Cruz de Cristo, podem muito bem estar a voar para salvar mais uma vida humana. 
Link: Esquadra 504

Força Aérea Americana investe na modernização dos F-15

O F-15 tem sido um dos caças favoritos dos pilotos e também dos entusiastas da aviação desde 1976, data do seu primeiro voo. Ultimamente, a Força Aérea dos Estados Unidos estaria a planear a substituição dos F-15 pelos novos caças de quinta geração, o F-22 e o F-35, 

A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou que vai investir cerca de 12 bilhões de Dolares na modernização dos F-15 para a tecnologia moderna. Inicialmente a  Força Aérea fez planos de substituir todos os F-15 devido ao aumento dos custos de manutenção. 

A modernização abrangerá cerca de 435 F-15s e vai incluir a nova tecnologia de radar, atualização dos sistemas de avionicos e comunicações, pesquisa avançada por infravermelhos e melhorias das capacidades de defesa de guerra electrónica para que os F-15s possam operar em conjunto com aviões mais avançados. Os upgrades equiparão os caças com 16 mísseis, duplicando sua capacidade de ataque.

Esta modernização vem em resposta à crescente presença militar da China e da Rússia e o F-35 ainda não se estreou num verdadeiro combate, enquanto que o F-15 ainda reina como o melhor dogfighter de todos os tempos.  Ou seja, parece que ainda vamos ver F-15 Eagle por muitos anos.
Fonte: F-15 Upgrade

O F-15 tem sido um dos caças favoritos dos pilotos e também dos entusiastas da aviação desde 1976, data do seu primeiro voo. Ultimamente, a Força Aérea dos Estados Unidos estaria a planear a substituição dos F-15 pelos novos caças de quinta geração, o F-22 e o F-35, 

A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou que vai investir cerca de 12 bilhões de Dolares na modernização dos F-15 para a tecnologia moderna. Inicialmente a  Força Aérea fez planos de substituir todos os F-15 devido ao aumento dos custos de manutenção. 

A modernização abrangerá cerca de 435 F-15s e vai incluir a nova tecnologia de radar, atualização dos sistemas de avionicos e comunicações, pesquisa avançada por infravermelhos e melhorias das capacidades de defesa de guerra electrónica para que os F-15s possam operar em conjunto com aviões mais avançados. Os upgrades equiparão os caças com 16 mísseis, duplicando sua capacidade de ataque.

Esta modernização vem em resposta à crescente presença militar da China e da Rússia e o F-35 ainda não se estreou num verdadeiro combate, enquanto que o F-15 ainda reina como o melhor dogfighter de todos os tempos.  Ou seja, parece que ainda vamos ver F-15 Eagle por muitos anos.
Fonte: F-15 Upgrade

Hellenic F-16 Demo Team - Foto do dia

Em Junho do ano passado tive a oportunidade de efectuar uma sessão ar-ar com o F-16 da Demo Team Grega, "Zeus". Foi um dia fantástico com uma luminosidade muito favorável e com o contraste das cores do terreno e especialmente deste F-16 com uma pintura muito bonita originou um conjunto de fotos que me é dificil escolher as melhores. O meu obrigado à Aviation PhotoCrew.

Esta Demo Team foi criada em 2009 para dar continuidade à tradição grega em equipes acrobáticas e durante 28 dias a Demo Team esteve numa base aérea americana a treinar com a "Viper West F-16 Demo Team da Força Aérea dos Estados Unidos e finalmente no dia 7 de Novembro de 2010 efectuou a sua primeira demonstração aérea em Tanagra.

Página Oficial: ZEUS Demo Team

Em Junho do ano passado tive a oportunidade de efectuar uma sessão ar-ar com o F-16 da Demo Team Grega, "Zeus". Foi um dia fantástico com uma luminosidade muito favorável e com o contraste das cores do terreno e especialmente deste F-16 com uma pintura muito bonita originou um conjunto de fotos que me é dificil escolher as melhores. O meu obrigado à Aviation PhotoCrew.

Esta Demo Team foi criada em 2009 para dar continuidade à tradição grega em equipes acrobáticas e durante 28 dias a Demo Team esteve numa base aérea americana a treinar com a "Viper West F-16 Demo Team da Força Aérea dos Estados Unidos e finalmente no dia 7 de Novembro de 2010 efectuou a sua primeira demonstração aérea em Tanagra.

Página Oficial: ZEUS Demo Team