REAL THAW 2016 - Os F-15 Eagle já chegaram a Beja

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o oitavo, pondo uma vez mais à prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2016 será uma vez mais realizada na Base Aérea de Beja e as ações irão realizar-se maioritariamente na região de Seia onde o aeródromo será a Base Aérea Tática, servindo de apoio às operações realizadas nessa área.

Vão estar também no exercício forças militares estrangeiras, da Holanda, Dinamarca e Estados Unidos vieram os FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. 

Em Beja vão estar estacionados os helicópteros AS-550 da Força Aérea Dinamarquesa e vão estar presentes também os aviões da guerra eletrónica, um DA-20 bem como o E-3 AWACS da NATO. O exercício vai ter ainda a presença da Espanha com 1 Aviocar C-212, da Bélgica e Holanda com os C-130 Hércules e ainda as seguintes aeronaves dos Estados Unidos, F-15 Eagle, C-130J e o MV-22 Osprey.

Portugal, país anfitrião, representado pelas esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima atualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw do lado direito do blog onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e com as fotos do spotterday de 2015 ( menos a primeira ). Jorge Ruivo

Aí está mais um Real Thaw. A Força Aérea Portuguesa vai organizar o oitavo, pondo uma vez mais à prova a sua interoperabilidade entre os três ramos das Forças Armadas e também com forças militares internacionais. A coordenação do Real Thaw 2016 será uma vez mais realizada na Base Aérea de Beja e as ações irão realizar-se maioritariamente na região de Seia onde o aeródromo será a Base Aérea Tática, servindo de apoio às operações realizadas nessa área.

Vão estar também no exercício forças militares estrangeiras, da Holanda, Dinamarca e Estados Unidos vieram os FAC's que são Controladores Avançados no terreno ou em aeronaves que orientam os aviões de combate em missão no terreno de operações. 

Em Beja vão estar estacionados os helicópteros AS-550 da Força Aérea Dinamarquesa e vão estar presentes também os aviões da guerra eletrónica, um DA-20 bem como o E-3 AWACS da NATO. O exercício vai ter ainda a presença da Espanha com 1 Aviocar C-212, da Bélgica e Holanda com os C-130 Hércules e ainda as seguintes aeronaves dos Estados Unidos, F-15 Eagle, C-130J e o MV-22 Osprey.

Portugal, país anfitrião, representado pelas esquadras 201 e 301 com os F-16AM, a Esquadra 751 com o EH-101, as Esquadras 501 e 502 com os C-130 e C-295, a Esquadra 601 com P-3 CUP e ainda os Alouette III da Esquadra 552. Bem vão ainda estar presentes outras forças militares que vou deixar para a próxima atualização. Não deixem de visitar o link que a Força Aérea tem destinado ao Real Thaw do lado direito do blog onde vamos poder estar on-line e saber como o mesmo se vai evoluindo. Por agora é tudo, fiquem bem e com as fotos do spotterday de 2015 ( menos a primeira ). Jorge Ruivo

REAL THAW 2016 inicia hoje dia 21 e durará 2 semanas

Inicia hoje o Real Thaw 2016 e partilhamos aqui o comunicado de imprensa da Força Aérea Portuguesa sobre o exercicio." A Força Aérea Portuguesa vai qualificar e certificar militares, entre os dias 21 de fevereiro e 4 de março, no exercício anual “REAL THAW 2016" (RT16), sediado na Base Aérea N.º11, em Beja. Sendo o exercício anual da Força Aérea, o RT tem por finalidade avaliar e certificar a sua capacidade operacional, proporcionando treino, qualificação e aprontamento às várias unidades, perspetivando uma possível projecção de forças num Teatro de Operação.

A edição deste ano envolverá, para além da Força Aérea, da Marinha e do Exército, a participação de forças da Bélgica, da Dinamarca, de Espanha, da Holanda e dos Estados Unidos da América e ainda de meios aéreos da NATO, num total de 42 aeronaves e cerca de 3500 militares.

Revela-se de igual importância criar em Portugal um exercício táctico que possa ser apelativo à participação de forças aéreas aliadas e parceiras, visando desta forma, dar resposta a duas necessidades: por um lado, cumprir com os objectivos de treino operacional de todas as esquadras participantes, e por outro, reduzir os custos inerentes à projeção de forças nacionais, para dotar as mesmas do treino necessário em ambiente conjunto e combinado.

Serão realizadas missões em horário diurno e noturno, mas foi contemplado desde o planeamento inicial, um cuidado especial com o impacto do ruído e transtorno, que possa eventualmente ser causado às populações onde irão decorrer as operações, nomeadamente, nas regiões do interior Centro/Norte, Lisboa e Alentejo."

Fotos e Fonte:Real Thaw 2016

Inicia hoje o Real Thaw 2016 e partilhamos aqui o comunicado de imprensa da Força Aérea Portuguesa sobre o exercicio." A Força Aérea Portuguesa vai qualificar e certificar militares, entre os dias 21 de fevereiro e 4 de março, no exercício anual “REAL THAW 2016" (RT16), sediado na Base Aérea N.º11, em Beja. Sendo o exercício anual da Força Aérea, o RT tem por finalidade avaliar e certificar a sua capacidade operacional, proporcionando treino, qualificação e aprontamento às várias unidades, perspetivando uma possível projecção de forças num Teatro de Operação.

A edição deste ano envolverá, para além da Força Aérea, da Marinha e do Exército, a participação de forças da Bélgica, da Dinamarca, de Espanha, da Holanda e dos Estados Unidos da América e ainda de meios aéreos da NATO, num total de 42 aeronaves e cerca de 3500 militares.

Revela-se de igual importância criar em Portugal um exercício táctico que possa ser apelativo à participação de forças aéreas aliadas e parceiras, visando desta forma, dar resposta a duas necessidades: por um lado, cumprir com os objectivos de treino operacional de todas as esquadras participantes, e por outro, reduzir os custos inerentes à projeção de forças nacionais, para dotar as mesmas do treino necessário em ambiente conjunto e combinado.

Serão realizadas missões em horário diurno e noturno, mas foi contemplado desde o planeamento inicial, um cuidado especial com o impacto do ruído e transtorno, que possa eventualmente ser causado às populações onde irão decorrer as operações, nomeadamente, nas regiões do interior Centro/Norte, Lisboa e Alentejo."

Fotos e Fonte:Real Thaw 2016

F-86F 5347 da Força Aérea Portuguesa, 37 anos depois.

Trinta sete anos depois, sim 37. o North American F-86F da Força Aérea Portuguesa com o numero 5347, foi dos primeiro aviões com que iniciei o meu hobby da fotografia, tinha então 14 anos e tinha uma Agfa de rolos enormes a preto e branco e estávamos pelo ano de 1979.

Eu e os meus amigos fazíamos 12 km de bicicleta desde a Marinha Grande para irmos até à Base Aérea 5 de Monte Real ver todo o movimento aéreo dos F-86F dos Falcões e dos T-33 e T-38 que pertenciam à Esquadra dos Caracóis. Era sempre uma grande aventura esse dia.

O motivo deste post prende-se com o facto de a Base Aérea de Monte Real ter repintado o F-86F 5347 que pelas fotos, agora sim, está como eu o via à 37 anos atrás e me deliciava com as manobras aéreas do treino de tiro sobre uns depósitos velhos que estavam entre a pista e o taxiway.

As fotos e a obra de arte são da autoria do Nuno Triguinho, o meu muito obrigado pela partilha no Cannon Two e um agradecimento à Força Aérea porque agora volta a ter um F-86F Sabre como nos tempos antigos, em Monte Real, para todos os entusiastas e não só.

Fiquem bem, Jorge Ruivo

Trinta sete anos depois, sim 37. o North American F-86F da Força Aérea Portuguesa com o numero 5347, foi dos primeiro aviões com que iniciei o meu hobby da fotografia, tinha então 14 anos e tinha uma Agfa de rolos enormes a preto e branco e estávamos pelo ano de 1979.

Eu e os meus amigos fazíamos 12 km de bicicleta desde a Marinha Grande para irmos até à Base Aérea 5 de Monte Real ver todo o movimento aéreo dos F-86F dos Falcões e dos T-33 e T-38 que pertenciam à Esquadra dos Caracóis. Era sempre uma grande aventura esse dia.

O motivo deste post prende-se com o facto de a Base Aérea de Monte Real ter repintado o F-86F 5347 que pelas fotos, agora sim, está como eu o via à 37 anos atrás e me deliciava com as manobras aéreas do treino de tiro sobre uns depósitos velhos que estavam entre a pista e o taxiway.

As fotos e a obra de arte são da autoria do Nuno Triguinho, o meu muito obrigado pela partilha no Cannon Two e um agradecimento à Força Aérea porque agora volta a ter um F-86F Sabre como nos tempos antigos, em Monte Real, para todos os entusiastas e não só.

Fiquem bem, Jorge Ruivo

Esquadra 751 comemora 10 anos que efectuou a primeira missão operacional com o EH-101 Merlin

A Esquadra 751 comemora hoje 10 anos que foi efectuada a primeira missão operacional, não queria deixar passar esta data sem fazer esta referencia utilizando as próprias palavras da Esquadra:

"O ano de 2005 marcou a chegada do helicóptero EH-101 “Merlin” a Portugal. No entanto, foi há precisamente 10 anos que a primeira missão operacional ocorreu, a 10 de fevereiro de 2006.

Após um ano de treinos, qualificações e testes com o novo helicóptero, a Esquadra 751 estava pronta para iniciar a operação com EH-101. Nesta primeira missão, a tripulação de alerta participou numa missão de Busca e Salvamento na zona da Ericeira.

Passados 10 anos a Esquadra 751 já conta com mais de 21000 horas de voo no EH-101"Merlin" e muitas missões de Busca e Salvamento realizadas com sucesso."

“Para que outros vivam”

A Esquadra 751 comemora hoje 10 anos que foi efectuada a primeira missão operacional, não queria deixar passar esta data sem fazer esta referencia utilizando as próprias palavras da Esquadra:

"O ano de 2005 marcou a chegada do helicóptero EH-101 “Merlin” a Portugal. No entanto, foi há precisamente 10 anos que a primeira missão operacional ocorreu, a 10 de fevereiro de 2006.

Após um ano de treinos, qualificações e testes com o novo helicóptero, a Esquadra 751 estava pronta para iniciar a operação com EH-101. Nesta primeira missão, a tripulação de alerta participou numa missão de Busca e Salvamento na zona da Ericeira.

Passados 10 anos a Esquadra 751 já conta com mais de 21000 horas de voo no EH-101"Merlin" e muitas missões de Busca e Salvamento realizadas com sucesso."

“Para que outros vivam”

Pentágono irá adquirir 404 F-35 Lightning durante os próximos 5 anos

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos planeia adquirir 404 Lockheed Martin F-35 durante os próximos 5 anos, uma redução face aos planos iniciais. O novo plano prevê uma redução de menos 45 unidades ( 243 ) para a Força Aérea para compensar os gastos com o novo bombardeiro de longo alcance a ser construído pela Northrop Grumman e aviões de reabastecimento KC-46 a serem construídos pela Boeing. 

Para a US Navy e Marines a aquisição de 64 F-35C adaptados aos Porta-Aviões e 97 F-35B que podem aterrar e descolar como um helicóptero. Os Marines já declararam em Julho passado que têm uma esquadra com 10 F-35B prontos para operações de combate.
Fonte: reuters.

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos planeia adquirir 404 Lockheed Martin F-35 durante os próximos 5 anos, uma redução face aos planos iniciais. O novo plano prevê uma redução de menos 45 unidades ( 243 ) para a Força Aérea para compensar os gastos com o novo bombardeiro de longo alcance a ser construído pela Northrop Grumman e aviões de reabastecimento KC-46 a serem construídos pela Boeing. 

Para a US Navy e Marines a aquisição de 64 F-35C adaptados aos Porta-Aviões e 97 F-35B que podem aterrar e descolar como um helicóptero. Os Marines já declararam em Julho passado que têm uma esquadra com 10 F-35B prontos para operações de combate.
Fonte: reuters.

A Itália efectua primeira travessia transatlântica no F-35 Lightning

Um piloto da Força Aérea Italiana aos comandos de um F-35 Lightning II fez historia ao completar a primeira travessia transatlântica do caça furtivo da Lockheed Martin.A aeronave AL-1 foi reabastecida pelo KC-767 italiano que foi certificado entre Julho e Setembro do ano passado para o reabastecimento do F-35 na Base Aérea de Edwards.

O F-35 Lightning da Força Aérea Italiana descolou da Base das Lajes nos Açores às 07:30 locais em direcção ao Canadá tendo aterrado na Base Naval de Patuxent River às 14:24, sete horas mais tarde tendo voado mais de 2.000 milhas.

Um momento de orgulho para a Itália quando o AL-1 aterrou e foi desfraldada a bandeira italiana dentro do cockpit pelo piloto italiano Maj Gianmarco "Ninja", ex-piloto do Panavia Tornado que se qualificou na Academia da Base Aérea de Luke e tem mais de 80 horas no F-35A.
Fonte: flightglobal
Fotos: Lokheed Martin

Um piloto da Força Aérea Italiana aos comandos de um F-35 Lightning II fez historia ao completar a primeira travessia transatlântica do caça furtivo da Lockheed Martin.A aeronave AL-1 foi reabastecida pelo KC-767 italiano que foi certificado entre Julho e Setembro do ano passado para o reabastecimento do F-35 na Base Aérea de Edwards.

O F-35 Lightning da Força Aérea Italiana descolou da Base das Lajes nos Açores às 07:30 locais em direcção ao Canadá tendo aterrado na Base Naval de Patuxent River às 14:24, sete horas mais tarde tendo voado mais de 2.000 milhas.

Um momento de orgulho para a Itália quando o AL-1 aterrou e foi desfraldada a bandeira italiana dentro do cockpit pelo piloto italiano Maj Gianmarco "Ninja", ex-piloto do Panavia Tornado que se qualificou na Academia da Base Aérea de Luke e tem mais de 80 horas no F-35A.
Fonte: flightglobal
Fotos: Lokheed Martin

A-10 vão ficar até 2022

Os A-10 Thunderbolt vão manter-se operacionais pelo menos até 2022, de acordo com fonte oficial dos Estados Unidos. O anuncio confirma o enorme esforço efectuado para manter o avião operacional, referiu a U.S. Rep. Martha McSally em comunicado à imprensa: "O A-10 é fundamental para nossa segurança nacional. Ele continua a demonstrar o seu valor no campo de batalha contra o ISIS, na Europa, para deter a agressão russa, e na fronteira com a Coreia do Norte."

Não há outro avião com as capacidades do A-10 Thunderbolt II, mais conhecido por Warthog, nem há substituto viável em desenvolvimento. O A-10 é para o apoio próximo, para quando os soldados no terreno precisão de ajuda o A-10 pode voar a 50 pés acima do solo e destruir os alvos inimigos. O F-35 não tem estas capacidades o que torna o A-10 como o melhor amigo dos soldados na frente de combate. Parece que vamos ter o A-10 por cá, mais uns anitos.
Fonte: Tucsonnewsnow

Os A-10 Thunderbolt vão manter-se operacionais pelo menos até 2022, de acordo com fonte oficial dos Estados Unidos. O anuncio confirma o enorme esforço efectuado para manter o avião operacional, referiu a U.S. Rep. Martha McSally em comunicado à imprensa: "O A-10 é fundamental para nossa segurança nacional. Ele continua a demonstrar o seu valor no campo de batalha contra o ISIS, na Europa, para deter a agressão russa, e na fronteira com a Coreia do Norte."

Não há outro avião com as capacidades do A-10 Thunderbolt II, mais conhecido por Warthog, nem há substituto viável em desenvolvimento. O A-10 é para o apoio próximo, para quando os soldados no terreno precisão de ajuda o A-10 pode voar a 50 pés acima do solo e destruir os alvos inimigos. O F-35 não tem estas capacidades o que torna o A-10 como o melhor amigo dos soldados na frente de combate. Parece que vamos ter o A-10 por cá, mais uns anitos.
Fonte: Tucsonnewsnow