Esquadra 502 inicia 2016 em missão de Busca e Salvamento

Elefantes iniciam o ano no cumprimento da sua missão. Nos Açores foi activado o C-295 e os militares da Esquadra 502 iniciam uma missão de Busca e Salvamento a sinal de emergência. Na Madeira decorreu a primeira evacuação aero-médica do ano.

E gostaria aqui de partilhar as primeiras palavras do ano 2016 retiradas do Facebook dos Elefantes:" Enquanto muitos festejam a passagem de ano, os militares destacados nos arquipélagos da madeira e Açores estavam envolvidos em missões. Enquanto na Madeira decorria a primeira evacuação aero-médica, nos Açores os militares da Esquadra 502 estavam a voar uma missão de Busca e Salvamento."  Obrigado Elefantes e à Força Aérea pela prontidão sempre demonstrada.

Foto 1: Força Aérea Portuguesa
Link: Activado C-295 da Esquadra 502
Link: Nova missão a decorrer

Elefantes iniciam o ano no cumprimento da sua missão. Nos Açores foi activado o C-295 e os militares da Esquadra 502 iniciam uma missão de Busca e Salvamento a sinal de emergência. Na Madeira decorreu a primeira evacuação aero-médica do ano.

E gostaria aqui de partilhar as primeiras palavras do ano 2016 retiradas do Facebook dos Elefantes:" Enquanto muitos festejam a passagem de ano, os militares destacados nos arquipélagos da madeira e Açores estavam envolvidos em missões. Enquanto na Madeira decorria a primeira evacuação aero-médica, nos Açores os militares da Esquadra 502 estavam a voar uma missão de Busca e Salvamento."  Obrigado Elefantes e à Força Aérea pela prontidão sempre demonstrada.

Foto 1: Força Aérea Portuguesa
Link: Activado C-295 da Esquadra 502
Link: Nova missão a decorrer

Esquadra 601 efectua a primeira missão de busca e salvamento de 2016

Um P-3C CUP+ com uma tripulação de 13 elementos, descolou de Beja no dia 1 pelas 13:20 numa missão de busca e salvamento a cerca de 800 km a norte dos Açores, na FIR de Shanwick. A aeronave chega ao lical pelas 16:40 inicias as bucas com o objectivo de localizar o Beacon, investigar se há vidas em perigo ou se se trata apenas de equipamento perdido, pertencente a alguma embarcação que tenha passado pelo local. Após algum tempo ao equipamento é identificado visualmente pelo P-3C que em conjunto com uma embarcação tentam recuperar o equipamento sem sucesso devido à forte ondulação.

O P-3C prosseguiu com as buscas no sentido de determinar se existia algum naufrágio, recorrendo aos sensores infra-vermelhos, equipamento radar para além dos observadores posicionados nas janelas. As buscas duraram até a aeronave atingir o limite de combustivel sem que nada seja localizado nas vasta area de buscas ao que o P-3C regressou a Beja depois de 09:40 de missão onde aterrou pelas 23:00.

A esquadra envolvida foi a Esquadra 601 Lobos com o lema "ser-lhe à todo o oceano obedinete.

Fonte:   Primeira missão de busca e salvamento da FAP

Um P-3C CUP+ com uma tripulação de 13 elementos, descolou de Beja no dia 1 pelas 13:20 numa missão de busca e salvamento a cerca de 800 km a norte dos Açores, na FIR de Shanwick. A aeronave chega ao lical pelas 16:40 inicias as bucas com o objectivo de localizar o Beacon, investigar se há vidas em perigo ou se se trata apenas de equipamento perdido, pertencente a alguma embarcação que tenha passado pelo local. Após algum tempo ao equipamento é identificado visualmente pelo P-3C que em conjunto com uma embarcação tentam recuperar o equipamento sem sucesso devido à forte ondulação.

O P-3C prosseguiu com as buscas no sentido de determinar se existia algum naufrágio, recorrendo aos sensores infra-vermelhos, equipamento radar para além dos observadores posicionados nas janelas. As buscas duraram até a aeronave atingir o limite de combustivel sem que nada seja localizado nas vasta area de buscas ao que o P-3C regressou a Beja depois de 09:40 de missão onde aterrou pelas 23:00.

A esquadra envolvida foi a Esquadra 601 Lobos com o lema "ser-lhe à todo o oceano obedinete.

Fonte:   Primeira missão de busca e salvamento da FAP

Dia 1 do Ano 2016

A abrir 2016 com uma fotografia no top do airliners.net pode ser um bom indicador para este ano que inicia hoje. Foi uma foto que decidi submeter por estar carregada de simbolismo para mim, a minha última imagem do Vulcan em voo.

A foto foi tirada em Setembro durante uma sessão de aproximadamente 40 minutos em voo com o Avro Vulcan, o icon bombardeiro britânico da guerra fria que dias depois deixou definitivamente os céus depois de um ano de 2015 absolutamente incrível de exibições e passagens em diversos eventos que decorreram na Inglaterra.

Depois de concretizar um sonho de fotografar o Avro Vulcan lá em cima, esta imagem será aquela que vai ficar gravada como a minha ultima imagem do Vulcan em voo. Votos de um optimo ano 2016 para todos. Fiquem bem, Jorge Ruivo

A abrir 2016 com uma fotografia no top do airliners.net pode ser um bom indicador para este ano que inicia hoje. Foi uma foto que decidi submeter por estar carregada de simbolismo para mim, a minha última imagem do Vulcan em voo.

A foto foi tirada em Setembro durante uma sessão de aproximadamente 40 minutos em voo com o Avro Vulcan, o icon bombardeiro britânico da guerra fria que dias depois deixou definitivamente os céus depois de um ano de 2015 absolutamente incrível de exibições e passagens em diversos eventos que decorreram na Inglaterra.

Depois de concretizar um sonho de fotografar o Avro Vulcan lá em cima, esta imagem será aquela que vai ficar gravada como a minha ultima imagem do Vulcan em voo. Votos de um optimo ano 2016 para todos. Fiquem bem, Jorge Ruivo

NATO prepara destacamento de E-3 AWACS na Turquia

A NATO está a preparar um destacamento de AWACS para a Turquia, os aviões vão mudar-se da Base Aérea de Geilenkirchen, na Alemanha, para a Base Aérea de Konya na Turquia.

Esta decisão foi tomada depois de a Turquia ter abatido um caça russo no passado mês de Novembro numa missão sobre a Siria. Este destacamento de AWACS da NATO terá como objectivo a estabilização do espaço aéreo sobre a Turquia de forma a evitar novos incidentes deste tipo.

A tripulação a bordo de uma AWACS multinacional, é composta por 16 tripulantes, normalmente de diversos países da NATO. 
Fonte: alert5

A NATO está a preparar um destacamento de AWACS para a Turquia, os aviões vão mudar-se da Base Aérea de Geilenkirchen, na Alemanha, para a Base Aérea de Konya na Turquia.

Esta decisão foi tomada depois de a Turquia ter abatido um caça russo no passado mês de Novembro numa missão sobre a Siria. Este destacamento de AWACS da NATO terá como objectivo a estabilização do espaço aéreo sobre a Turquia de forma a evitar novos incidentes deste tipo.

A tripulação a bordo de uma AWACS multinacional, é composta por 16 tripulantes, normalmente de diversos países da NATO. 
Fonte: alert5

Holanda retira os Alouette III

Depois de uma vida operacional de 51 anos com mais de 450.000 horas de voo, a Real Força Aérea Holandesa vai retirar os seus últimos 4 helicópteros Aérospatial SA-316 Alouette III no próximo dia 1 de janeiro de 2016.

A Holanda recebeu os primeiros em 1964, foram usados essencialmente em missões de reconhecimento, ligação e evacuação médica. Tiveram durante 22 anos uma patrulha acrobática, os "Grasshoppers".

Após 1990 com a chegada dos CH-47D Chinnok, os AS-832 Cougar e os AH-64 Apache, os Alouette passaram a a ter como uma das missões principais o transporte VIP.

No passado dia 15 de Dezembro, na base aérea de Gilze-Rijen foi feita a despedida oficial do Alouette III, como a última missão operacional e assim mais uma aeronave deixa os céus tornando assim mais pobre a comunidade spotter. Um final 2015 rico neste tipo de noticias, infelizmente para nós.
Fonte: airheadsfly  Fotos: RNLAF

Depois de uma vida operacional de 51 anos com mais de 450.000 horas de voo, a Real Força Aérea Holandesa vai retirar os seus últimos 4 helicópteros Aérospatial SA-316 Alouette III no próximo dia 1 de janeiro de 2016.

A Holanda recebeu os primeiros em 1964, foram usados essencialmente em missões de reconhecimento, ligação e evacuação médica. Tiveram durante 22 anos uma patrulha acrobática, os "Grasshoppers".

Após 1990 com a chegada dos CH-47D Chinnok, os AS-832 Cougar e os AH-64 Apache, os Alouette passaram a a ter como uma das missões principais o transporte VIP.

No passado dia 15 de Dezembro, na base aérea de Gilze-Rijen foi feita a despedida oficial do Alouette III, como a última missão operacional e assim mais uma aeronave deixa os céus tornando assim mais pobre a comunidade spotter. Um final 2015 rico neste tipo de noticias, infelizmente para nós.
Fonte: airheadsfly  Fotos: RNLAF

Último voo operacional do Mig-21 da Força Aérea da Bulgária

No passado dia 18 de Dezembro de 2015, a Força Aérea Búlgara efetuou o ultimo voo operacional do Mig-21, a operar na Base Aérea de Graf Ignatievo. Este caça supersónico voou pela primeira vez na Bulgária em 12 de Novembro de 1963 na mesma base onde agora passou à reserva, pilotado pelo Major Ivan Bedrozov então Comandante da Esquadra.

O último voo foi efetuado com os 3 últimos caças operacionais de um total de 226 que operaram desde sempre na Força Aérea, numa pequena cerimonia mas bastante emocional, 52 anos depois do primeiro voo.

Ainda aqui há uns dias partilhei neste meu espaço umas fotos fantásticas com o titulo sessão ar-ar com Mig-21, mal eu imaginava que hoje estaria aqui a dar nota da sua retirada de serviço.

Umas fotos espectaculares obtidas pelo Antos Balakchiev que eu desde já volto a agradecer bem como estas de cerimonia de despedida do Mig-21 da Força Aérea da Bulgária. Aos poucos os entusiastas da aviação vão ficando mais tristes com estes ícones da aviação a terminarem a sua carreira. Fotos: Anton Balakchiev 

No passado dia 18 de Dezembro de 2015, a Força Aérea Búlgara efetuou o ultimo voo operacional do Mig-21, a operar na Base Aérea de Graf Ignatievo. Este caça supersónico voou pela primeira vez na Bulgária em 12 de Novembro de 1963 na mesma base onde agora passou à reserva, pilotado pelo Major Ivan Bedrozov então Comandante da Esquadra.

O último voo foi efetuado com os 3 últimos caças operacionais de um total de 226 que operaram desde sempre na Força Aérea, numa pequena cerimonia mas bastante emocional, 52 anos depois do primeiro voo.

Ainda aqui há uns dias partilhei neste meu espaço umas fotos fantásticas com o titulo sessão ar-ar com Mig-21, mal eu imaginava que hoje estaria aqui a dar nota da sua retirada de serviço.

Umas fotos espectaculares obtidas pelo Antos Balakchiev que eu desde já volto a agradecer bem como estas de cerimonia de despedida do Mig-21 da Força Aérea da Bulgária. Aos poucos os entusiastas da aviação vão ficando mais tristes com estes ícones da aviação a terminarem a sua carreira. Fotos: Anton Balakchiev 

Força Aérea de Israel deixa de operar o A-4 Skyhawk

48 anos depois do primeiro McDonnell Douglas A-4 Skyhawk ter aterrado em Israel, as comemorações desse momento foram marcadas também pela retirada oficial destes veteranos do ar, com a última missão do Skyhawk na Força Aérea de Israel.

O A-4 Skyhawk deixou de efectuar missões operacionais à cerca de 2 anos e desde então limitou-se ao treino e formação de novos pilotos para a Força Aérea.

"Pilotos do Skyhawk marcaram grandes momentos na historia do combate aéreo", referiu o Comandante da Força Aérea Amir Eshel, " Muitos dos objectivos atingidos foram o resultado da combinação entre este pequeno avião e a destreza de grandes pilotos" e por fim destacou "Quando uma porta se fecha, logo outra se abre" referindo-se directamente à chagada antecipada do novo F-35.

Ao todo 263 Skyhawk foram adquiridos por Israel, durante a Guerra "Yom Kippur" as tripulações do Skyhawk descolaram para efectuarem mais de 1000 missões operacionais na frente Sul, em Maio de 1970 um Skyhawk abateu 2 Mig-17 no Líbano, um com rockets e o outro a tiro de canhão.

A cerimonia de despedida oficial da retirada do A-4 Skyhawk realizou-se no passado dia 13 de Dezembro na base aérea de Hatzehrim. 
Creditos nas fotos; Link ynetnews

48 anos depois do primeiro McDonnell Douglas A-4 Skyhawk ter aterrado em Israel, as comemorações desse momento foram marcadas também pela retirada oficial destes veteranos do ar, com a última missão do Skyhawk na Força Aérea de Israel.

O A-4 Skyhawk deixou de efectuar missões operacionais à cerca de 2 anos e desde então limitou-se ao treino e formação de novos pilotos para a Força Aérea.

"Pilotos do Skyhawk marcaram grandes momentos na historia do combate aéreo", referiu o Comandante da Força Aérea Amir Eshel, " Muitos dos objectivos atingidos foram o resultado da combinação entre este pequeno avião e a destreza de grandes pilotos" e por fim destacou "Quando uma porta se fecha, logo outra se abre" referindo-se directamente à chagada antecipada do novo F-35.

Ao todo 263 Skyhawk foram adquiridos por Israel, durante a Guerra "Yom Kippur" as tripulações do Skyhawk descolaram para efectuarem mais de 1000 missões operacionais na frente Sul, em Maio de 1970 um Skyhawk abateu 2 Mig-17 no Líbano, um com rockets e o outro a tiro de canhão.

A cerimonia de despedida oficial da retirada do A-4 Skyhawk realizou-se no passado dia 13 de Dezembro na base aérea de Hatzehrim. 
Creditos nas fotos; Link ynetnews