Os Mirage argentinos efectuaram o seu ultimo voo operacional

28 de Novembro ficará marcado na história da Força Aérea da Argentina, o dia em que o seu Mirage deixou de ser operacional e perante o olhar atento de milhares de presentes na VI Brigada Aérea de Tandil, o Mirage efectuou o voo de despedida.

A cerimonia foi carregada de bastante emoção, o Mirage que foi o icone da Guerra das Malvinas, conhecido como "guerreiro do ar"e durante 43 anos esteve operacional na Força Aérea, reuniu neste evento de despedida muitos daqueles que fizeram parte da historia, veteranos, pilotos e bastante publico.

A Argentina manteve 12 operacionais dos 43 adquiridos ao longo dos tempos e destes, 35 foram conhecidos como os Dagger ou Delta Dagger durante o conflito das Malvinas onde a Força Aérea Argentina não podia utilizar os seus Mirage III por causa do seu reduzido alcance operacional.

Vamos aguardar agora pela decisão da Força Aérea da Argentina para sabermos qual a aeronave que irá substituir esta frota para colmatar esta falha de capacidade com o fim dos Mirage
Fotos: cabeceranorte

28 de Novembro ficará marcado na história da Força Aérea da Argentina, o dia em que o seu Mirage deixou de ser operacional e perante o olhar atento de milhares de presentes na VI Brigada Aérea de Tandil, o Mirage efectuou o voo de despedida.

A cerimonia foi carregada de bastante emoção, o Mirage que foi o icone da Guerra das Malvinas, conhecido como "guerreiro do ar"e durante 43 anos esteve operacional na Força Aérea, reuniu neste evento de despedida muitos daqueles que fizeram parte da historia, veteranos, pilotos e bastante publico.

A Argentina manteve 12 operacionais dos 43 adquiridos ao longo dos tempos e destes, 35 foram conhecidos como os Dagger ou Delta Dagger durante o conflito das Malvinas onde a Força Aérea Argentina não podia utilizar os seus Mirage III por causa do seu reduzido alcance operacional.

Vamos aguardar agora pela decisão da Força Aérea da Argentina para sabermos qual a aeronave que irá substituir esta frota para colmatar esta falha de capacidade com o fim dos Mirage
Fotos: cabeceranorte

Espanha recebe segundo NH-90

NHIndrustries (NHI) entregou o segundo de uma encomenda de 22 NH-90 de transporte de tropas para o exercito espanhol. Entregue directamente da linha de produção que a fábrica tem em Albacete, detida maioritáriamente pela Airbus Helicópteros. a aeronave foi a 28ª entrega ano, de um total de 260 até á presente data.

Esta foi a primeira entrega desde que Madrid reviu em baixa a encomenda inicial ao reduzir de 45 para 22 helicopteros a adquirir. O NH-90 tem motores GE Aviation CT7 e são também países parceiros na NHI, a Agusta/Westland de Italia e a Fokker holandesa.
Fonte: flightglobal

NHIndrustries (NHI) entregou o segundo de uma encomenda de 22 NH-90 de transporte de tropas para o exercito espanhol. Entregue directamente da linha de produção que a fábrica tem em Albacete, detida maioritáriamente pela Airbus Helicópteros. a aeronave foi a 28ª entrega ano, de um total de 260 até á presente data.

Esta foi a primeira entrega desde que Madrid reviu em baixa a encomenda inicial ao reduzir de 45 para 22 helicopteros a adquirir. O NH-90 tem motores GE Aviation CT7 e são também países parceiros na NHI, a Agusta/Westland de Italia e a Fokker holandesa.
Fonte: flightglobal

T-33 Shooting Star na Força Aérea Portuguesa

Portugal adquiriu 35 aeronaves T-33 e RT-33 sendo que os primeiros 15 traziam duas metralhadoras no nariz que seriam uma versão de treino do caça F-80 e mais tarde foram retiradas tendo sido adicionado balastro para manter o centro de gravidade da aeronave.

Remonta ao ano de 1953 a entrada ao serviço do T-33A Shooting Star a operar a partir da Base Aérea da Ota que servia para treinar pilotos para o F-84G. Em 1957 com a passagem para a Base Aérea da Tancos a esquadra de treino passou a designar-se Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC).

O T-33 deixou de operar em 1990 e durante os anos em que esteve operacional passou por diversas Bases Aéreas como a da Ota, Tancos, Monte Real e Beja. Ainda tive o privilégio de os fotografar em Monte Real, no tempo das fotos a preto e branco.
Fonte e Fotos: www.emfa.pt

Portugal adquiriu 35 aeronaves T-33 e RT-33 sendo que os primeiros 15 traziam duas metralhadoras no nariz que seriam uma versão de treino do caça F-80 e mais tarde foram retiradas tendo sido adicionado balastro para manter o centro de gravidade da aeronave.

Remonta ao ano de 1953 a entrada ao serviço do T-33A Shooting Star a operar a partir da Base Aérea da Ota que servia para treinar pilotos para o F-84G. Em 1957 com a passagem para a Base Aérea da Tancos a esquadra de treino passou a designar-se Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC).

O T-33 deixou de operar em 1990 e durante os anos em que esteve operacional passou por diversas Bases Aéreas como a da Ota, Tancos, Monte Real e Beja. Ainda tive o privilégio de os fotografar em Monte Real, no tempo das fotos a preto e branco.
Fonte e Fotos: www.emfa.pt

Pentagono poderá reduzir a produção de F-35 durante o orçamento para 2017

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos poderá reduzir o numero de caças F-35 Lightning II da Lockheed Martin, para o ano fiscal de 2017 devido aos tectos orçamentais impostos pelo Congresso.

Frank Kendall, Subsecretário americano afirmou após uma conferencia na área da Defesa que o F-35 era efectivamente uma arma importante mas havia também outras prioridades a financiar. O F-35 já está autorizado a ser utilizado em combate pelos US Marines, mas devido aos elevados custos que está a ter poderá haver reduções no numero de unidades a adquirir.
Fonte: www.reuters.com

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos poderá reduzir o numero de caças F-35 Lightning II da Lockheed Martin, para o ano fiscal de 2017 devido aos tectos orçamentais impostos pelo Congresso.

Frank Kendall, Subsecretário americano afirmou após uma conferencia na área da Defesa que o F-35 era efectivamente uma arma importante mas havia também outras prioridades a financiar. O F-35 já está autorizado a ser utilizado em combate pelos US Marines, mas devido aos elevados custos que está a ter poderá haver reduções no numero de unidades a adquirir.
Fonte: www.reuters.com

US Navy Blue Angels - Imagens de um treino

Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.

A época dos festivais aéreos decorre entre Março e Novembro, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada.

Mais umas fotos espectaculares de um treino dos Blue Angels no Golfo do México tiradas do backseat, tendo a Base Aérea de Pensacola como base de apoio. Acabou a época de 2015 e agora vamos ter de aguardar pelo próximo ano.

Link: USNavyBlueAngels

Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.

A época dos festivais aéreos decorre entre Março e Novembro, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada.

Mais umas fotos espectaculares de um treino dos Blue Angels no Golfo do México tiradas do backseat, tendo a Base Aérea de Pensacola como base de apoio. Acabou a época de 2015 e agora vamos ter de aguardar pelo próximo ano.

Link: USNavyBlueAngels

A-7 Corsair II - SLUFF parte II

Em 1993 a Força Aérea Grega adquiriu um segundo lote de A-7´s, dos quais 54 A-7E e 18 TA-7C que tinham sido usados anteriormente pela Marinha dos Estados Unidos.

Uma das esquadras a receber o A-7E foi a 335 baseada em Mira, membro da "Tiger Association" desde 1972 e em 2006 para o Tigermeet decoraram este A-7E com pitura tigre que veio a aparecer em diversos festivais aéreos.

Fica aqui a partilha de mais umas fotos do A-7 grego com a pintura tigre qua a página do facebook  HAF A-7 Corsair II fans partilhou recentemente.
Link: HAF A-7 Corsair II

Em 1993 a Força Aérea Grega adquiriu um segundo lote de A-7´s, dos quais 54 A-7E e 18 TA-7C que tinham sido usados anteriormente pela Marinha dos Estados Unidos.

Uma das esquadras a receber o A-7E foi a 335 baseada em Mira, membro da "Tiger Association" desde 1972 e em 2006 para o Tigermeet decoraram este A-7E com pitura tigre que veio a aparecer em diversos festivais aéreos.

Fica aqui a partilha de mais umas fotos do A-7 grego com a pintura tigre qua a página do facebook  HAF A-7 Corsair II fans partilhou recentemente.
Link: HAF A-7 Corsair II

Dassault Rafale "Made in India"

Made in India - Dassault poderá fabricar aviões de caça Rafale na Índia. No maior negocio militar de sempre da Índia, está próximo de se concretizar uma grande investimento para o sector privado indiano com França a criar um centro de produção para o caça Rafale e ainda para um jacto executivo de baixo custo para a Índia.

Em França existem duas linhas de produção deste caça na mesma unidade e uma terceira linha de produção na Índia iria contemplar as encomendas de exportação do Rafale e também possíveis encomendas futuras para a Marinha e Força Aérea Indiana. Esta infraestrutura iria também apoiar a produção de uma variante de baixo custo do jacto executivo Falcon para os mercados indiano e asiáticos.

Além das Infraestruturas de produção conjuntas na Índia, a França também transferiria alguma tecnologia de ponta para a DRDO ( Defence Research and Development Organization - India ) que iria beneficiar o projecto LCA ( Light Combat Aircraft ). através de vários sistemas para o tornar mais eficaz,  A ser concretizado, este negócio poderá ainda este ano ser assinado.
Fonte: EconomicTimes.India  Fotos, Armée de Láir

Made in India - Dassault poderá fabricar aviões de caça Rafale na Índia. No maior negocio militar de sempre da Índia, está próximo de se concretizar uma grande investimento para o sector privado indiano com França a criar um centro de produção para o caça Rafale e ainda para um jacto executivo de baixo custo para a Índia.

Em França existem duas linhas de produção deste caça na mesma unidade e uma terceira linha de produção na Índia iria contemplar as encomendas de exportação do Rafale e também possíveis encomendas futuras para a Marinha e Força Aérea Indiana. Esta infraestrutura iria também apoiar a produção de uma variante de baixo custo do jacto executivo Falcon para os mercados indiano e asiáticos.

Além das Infraestruturas de produção conjuntas na Índia, a França também transferiria alguma tecnologia de ponta para a DRDO ( Defence Research and Development Organization - India ) que iria beneficiar o projecto LCA ( Light Combat Aircraft ). através de vários sistemas para o tornar mais eficaz,  A ser concretizado, este negócio poderá ainda este ano ser assinado.
Fonte: EconomicTimes.India  Fotos, Armée de Láir