T-33 Shooting Star na Força Aérea Portuguesa

Portugal adquiriu 35 aeronaves T-33 e RT-33 sendo que os primeiros 15 traziam duas metralhadoras no nariz que seriam uma versão de treino do caça F-80 e mais tarde foram retiradas tendo sido adicionado balastro para manter o centro de gravidade da aeronave.

Remonta ao ano de 1953 a entrada ao serviço do T-33A Shooting Star a operar a partir da Base Aérea da Ota que servia para treinar pilotos para o F-84G. Em 1957 com a passagem para a Base Aérea da Tancos a esquadra de treino passou a designar-se Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC).

O T-33 deixou de operar em 1990 e durante os anos em que esteve operacional passou por diversas Bases Aéreas como a da Ota, Tancos, Monte Real e Beja. Ainda tive o privilégio de os fotografar em Monte Real, no tempo das fotos a preto e branco.
Fonte e Fotos: www.emfa.pt

Portugal adquiriu 35 aeronaves T-33 e RT-33 sendo que os primeiros 15 traziam duas metralhadoras no nariz que seriam uma versão de treino do caça F-80 e mais tarde foram retiradas tendo sido adicionado balastro para manter o centro de gravidade da aeronave.

Remonta ao ano de 1953 a entrada ao serviço do T-33A Shooting Star a operar a partir da Base Aérea da Ota que servia para treinar pilotos para o F-84G. Em 1957 com a passagem para a Base Aérea da Tancos a esquadra de treino passou a designar-se Esquadra de Instrução Complementar de Pilotagem em Aviões de Combate (EICPAC).

O T-33 deixou de operar em 1990 e durante os anos em que esteve operacional passou por diversas Bases Aéreas como a da Ota, Tancos, Monte Real e Beja. Ainda tive o privilégio de os fotografar em Monte Real, no tempo das fotos a preto e branco.
Fonte e Fotos: www.emfa.pt

Pentagono poderá reduzir a produção de F-35 durante o orçamento para 2017

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos poderá reduzir o numero de caças F-35 Lightning II da Lockheed Martin, para o ano fiscal de 2017 devido aos tectos orçamentais impostos pelo Congresso.

Frank Kendall, Subsecretário americano afirmou após uma conferencia na área da Defesa que o F-35 era efectivamente uma arma importante mas havia também outras prioridades a financiar. O F-35 já está autorizado a ser utilizado em combate pelos US Marines, mas devido aos elevados custos que está a ter poderá haver reduções no numero de unidades a adquirir.
Fonte: www.reuters.com

O Departamento de Defesa dos Estados Unidos poderá reduzir o numero de caças F-35 Lightning II da Lockheed Martin, para o ano fiscal de 2017 devido aos tectos orçamentais impostos pelo Congresso.

Frank Kendall, Subsecretário americano afirmou após uma conferencia na área da Defesa que o F-35 era efectivamente uma arma importante mas havia também outras prioridades a financiar. O F-35 já está autorizado a ser utilizado em combate pelos US Marines, mas devido aos elevados custos que está a ter poderá haver reduções no numero de unidades a adquirir.
Fonte: www.reuters.com

US Navy Blue Angels - Imagens de um treino

Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.

A época dos festivais aéreos decorre entre Março e Novembro, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada.

Mais umas fotos espectaculares de um treino dos Blue Angels no Golfo do México tiradas do backseat, tendo a Base Aérea de Pensacola como base de apoio. Acabou a época de 2015 e agora vamos ter de aguardar pelo próximo ano.

Link: USNavyBlueAngels

Os Blue Angels são a conhecida patrulha acrobática da U.S.Navy que também representam os U.S. Marines Corps. Actualmente a voar com um total de 12 aviões, 10 F/A-18C e 2 F/A-18D onde apenas 6 são usados nas demonstrações aéreas, são acompanhados pelo C-130 Hércules, mais conhecido pelo "Fat Albert", como avião de apoio e transporte.

A época dos festivais aéreos decorre entre Março e Novembro, durante essa altura e esquadra está baseada em Pensacola, mas durante o inverno mudam-se para a NAF de El Centro na Califórnia, onde treinam intensamente e têm de efectuar cerca de 120 voos de treino antes de começar mais uma temporada.

Mais umas fotos espectaculares de um treino dos Blue Angels no Golfo do México tiradas do backseat, tendo a Base Aérea de Pensacola como base de apoio. Acabou a época de 2015 e agora vamos ter de aguardar pelo próximo ano.

Link: USNavyBlueAngels

A-7 Corsair II - SLUFF parte II

Em 1993 a Força Aérea Grega adquiriu um segundo lote de A-7´s, dos quais 54 A-7E e 18 TA-7C que tinham sido usados anteriormente pela Marinha dos Estados Unidos.

Uma das esquadras a receber o A-7E foi a 335 baseada em Mira, membro da "Tiger Association" desde 1972 e em 2006 para o Tigermeet decoraram este A-7E com pitura tigre que veio a aparecer em diversos festivais aéreos.

Fica aqui a partilha de mais umas fotos do A-7 grego com a pintura tigre qua a página do facebook  HAF A-7 Corsair II fans partilhou recentemente.
Link: HAF A-7 Corsair II

Em 1993 a Força Aérea Grega adquiriu um segundo lote de A-7´s, dos quais 54 A-7E e 18 TA-7C que tinham sido usados anteriormente pela Marinha dos Estados Unidos.

Uma das esquadras a receber o A-7E foi a 335 baseada em Mira, membro da "Tiger Association" desde 1972 e em 2006 para o Tigermeet decoraram este A-7E com pitura tigre que veio a aparecer em diversos festivais aéreos.

Fica aqui a partilha de mais umas fotos do A-7 grego com a pintura tigre qua a página do facebook  HAF A-7 Corsair II fans partilhou recentemente.
Link: HAF A-7 Corsair II

Dassault Rafale "Made in India"

Made in India - Dassault poderá fabricar aviões de caça Rafale na Índia. No maior negocio militar de sempre da Índia, está próximo de se concretizar uma grande investimento para o sector privado indiano com França a criar um centro de produção para o caça Rafale e ainda para um jacto executivo de baixo custo para a Índia.

Em França existem duas linhas de produção deste caça na mesma unidade e uma terceira linha de produção na Índia iria contemplar as encomendas de exportação do Rafale e também possíveis encomendas futuras para a Marinha e Força Aérea Indiana. Esta infraestrutura iria também apoiar a produção de uma variante de baixo custo do jacto executivo Falcon para os mercados indiano e asiáticos.

Além das Infraestruturas de produção conjuntas na Índia, a França também transferiria alguma tecnologia de ponta para a DRDO ( Defence Research and Development Organization - India ) que iria beneficiar o projecto LCA ( Light Combat Aircraft ). através de vários sistemas para o tornar mais eficaz,  A ser concretizado, este negócio poderá ainda este ano ser assinado.
Fonte: EconomicTimes.India  Fotos, Armée de Láir

Made in India - Dassault poderá fabricar aviões de caça Rafale na Índia. No maior negocio militar de sempre da Índia, está próximo de se concretizar uma grande investimento para o sector privado indiano com França a criar um centro de produção para o caça Rafale e ainda para um jacto executivo de baixo custo para a Índia.

Em França existem duas linhas de produção deste caça na mesma unidade e uma terceira linha de produção na Índia iria contemplar as encomendas de exportação do Rafale e também possíveis encomendas futuras para a Marinha e Força Aérea Indiana. Esta infraestrutura iria também apoiar a produção de uma variante de baixo custo do jacto executivo Falcon para os mercados indiano e asiáticos.

Além das Infraestruturas de produção conjuntas na Índia, a França também transferiria alguma tecnologia de ponta para a DRDO ( Defence Research and Development Organization - India ) que iria beneficiar o projecto LCA ( Light Combat Aircraft ). através de vários sistemas para o tornar mais eficaz,  A ser concretizado, este negócio poderá ainda este ano ser assinado.
Fonte: EconomicTimes.India  Fotos, Armée de Láir

A-7 Corsair II - SLUFF

O A-7 Corsair é um avião que nos deixa sempre uma saudade quando relembramos as nossas fotos ou nos deparamos com fotos em qualquer canto da net. A Força Aérea Grega foi a ultima a operar esta máquina e no ano passado abateu definitivamente a frota para tristeza dos fãs desta "horrível" aeronave também conhecida por SLUFF "Short Little Ugly Fat Fellow".

O Corsair foi projectado para substituir o Douglas A-4E Skyhawk ao serviço da Marinha dos Estados Unidos como um avião de ataque embarcado em Porta-Aviões. O Corsair teria de transportar uma carga util maior e possuir também um maior raio de acção.do que o seu antecessor.

A Força Aérea Portuguesa em 1981 adquiriu um total de 50 aeronaves sendo 54 monolugares e 6 bilugares. As fotos que servem de ilustração, são do A-7 Corsair Grego com a pintura dos "Piratas" da Esquadra 336, "Fly low hit hard" que esteve em Monte Real durante as comemorações dos 50 anos da Base. Fiquem bem, Jorge Ruivo
Link:    HAF A-7 Corsair II fãs

O A-7 Corsair é um avião que nos deixa sempre uma saudade quando relembramos as nossas fotos ou nos deparamos com fotos em qualquer canto da net. A Força Aérea Grega foi a ultima a operar esta máquina e no ano passado abateu definitivamente a frota para tristeza dos fãs desta "horrível" aeronave também conhecida por SLUFF "Short Little Ugly Fat Fellow".

O Corsair foi projectado para substituir o Douglas A-4E Skyhawk ao serviço da Marinha dos Estados Unidos como um avião de ataque embarcado em Porta-Aviões. O Corsair teria de transportar uma carga util maior e possuir também um maior raio de acção.do que o seu antecessor.

A Força Aérea Portuguesa em 1981 adquiriu um total de 50 aeronaves sendo 54 monolugares e 6 bilugares. As fotos que servem de ilustração, são do A-7 Corsair Grego com a pintura dos "Piratas" da Esquadra 336, "Fly low hit hard" que esteve em Monte Real durante as comemorações dos 50 anos da Base. Fiquem bem, Jorge Ruivo
Link:    HAF A-7 Corsair II fãs

SU-22 polacos com nova camuflagem

No ano passado a Polónia decidiu aumentar a vida operacional de 18 dos 32 SU-22 que estão operacionais há cerca de 30 anos, 12 SU-22 M4 monolugares e 6 SU-22 M3K estes bilugares, vão manter-se no ativo por mais alguns anos.

Atualmente todos os SU-22 polacos estão a operar na Base Aérea 21 de Swidwin. O plano vai incluir essencialmente a modernização dos aviónicos e novos gravadores de voo e de rádio.
A grande mudança e mais visíveis é a camuflagem, estes caças bombardeiros receberam uma nova pintura em tons de cinza.
Fonte e foto: www.Polish-Air-Force-

Camuflagem anterior

No ano passado a Polónia decidiu aumentar a vida operacional de 18 dos 32 SU-22 que estão operacionais há cerca de 30 anos, 12 SU-22 M4 monolugares e 6 SU-22 M3K estes bilugares, vão manter-se no ativo por mais alguns anos.

Atualmente todos os SU-22 polacos estão a operar na Base Aérea 21 de Swidwin. O plano vai incluir essencialmente a modernização dos aviónicos e novos gravadores de voo e de rádio.
A grande mudança e mais visíveis é a camuflagem, estes caças bombardeiros receberam uma nova pintura em tons de cinza.
Fonte e foto: www.Polish-Air-Force-

Camuflagem anterior