Vulcan, quando o carro encontra o avião. Estamos a falar de duas máquinas, uma o Aston Martin Vulcan - um super-carro de pista com mais de 800 cavalos "municiado" por um V12 de 7.0 litros, considerada a mais intensa e emocionante criação pela fábrica.
A outra máquina o Avro Vulcan, o épico bombardeiro britânico da guerra fria, considerado como um dos melhores feitos de engenharia, capaz de voar a uma velocidade máxima de 645 milhas por hora, o XH-558 como é também conhecido é alimentado por 4 motores que geram aproximadamente 20.000 libras de potencia o que poderá equivaler a uns 30.000 cavalos.
Este encontro aconteceu em Setembro em Elvington, Yorkshire, pouco antes da despedida de voo do Avro Vulcan que serviu de inspiração para o nome do carro desportivo da Aston Martin que assim conseguiu reunir os dois Vulcan.
Fonte e Fotos: www.astonmartin.com
A Grâ Bretenha vai adquirir 138 caças F-35B Lightning II num negócio que orça os 12 biliões de libras e vai triplicar o poder aéreo dos dois novos porta aviões do Reino Unido.
Ao antecipar a compra de caças mais avançados do mundo, a Grã Bretenha irá aumentar a capacidade de resposta a qualquer conflito onde e quando necessário, referiu uma fonte oficial.
Especulação ou não, vamos aguardar pelos próximos desenvolvimentos. Fiquem bem. Jorge Ruivo
Fotos: www.jsf.mil Fonte: www.thesundaytimes.co.uk
"Certifica-se que, no dia 18 de Novembro do ano da graça do Senhor de
2008, o Sr. Jorge Ruivo, desafiando as leis da gravidade e, num misto de temor
e coragem, ousou deixar a firmeza da terra e aventurar-se no éter, experimentando sensações
extremas que variam ente a calma celeste e a violência brutal, ao voar na mais
mortífera e ágil aeronave de caça, o F-16 Fighting Falcon. Assinam o Falcão Mor
e o piloto "Vader".
Este é o quadro que está na minha sala com o certificado de voo em F-16 que realizei em 2008, f az 7 anos que concretizei um dos maiores sonhos, voar de avião de combate e logo numa das melhores plataformas militares do mundo, o F-16 Fighting Falcon. Este dia ainda está marcado e bem presente na minha memória. Apesar de ser um dia já distante ainda consigo descrever tudo o que se passou, mas conseguir descrever as sensações, isso é mesmo impossível.
Recordando esse dia, o facto de ouvir a autorização para a descolagem foi o momento que bateu forte, afterburn ligado, trem a recolher e aí estava eu no ar a bordo de um F-16, ainda estava incrédulo com a situação e já manobrava por cima da Figueira da Foz. Realmente olhando aos dias de hoje acho muito difícil voltar a repetir, mas é daquelas coisas que vamos marcando na nossa lista como "Voo F-16 - Check", uma lista ainda com alguns por concretizar.Fiquem bem, Jorge Ruivo
"Certifica-se que, no dia 18 de Novembro do ano da graça do Senhor de
2008, o Sr. Jorge Ruivo, desafiando as leis da gravidade e, num misto de temor
e coragem, ousou deixar a firmeza da terra e aventurar-se no éter, experimentando sensações
extremas que variam ente a calma celeste e a violência brutal, ao voar na mais
mortífera e ágil aeronave de caça, o F-16 Fighting Falcon. Assinam o Falcão Mor
e o piloto "Vader".
Este é o quadro que está na minha sala com o certificado de voo em F-16 que realizei em 2008, f az 7 anos que concretizei um dos maiores sonhos, voar de avião de combate e logo numa das melhores plataformas militares do mundo, o F-16 Fighting Falcon. Este dia ainda está marcado e bem presente na minha memória. Apesar de ser um dia já distante ainda consigo descrever tudo o que se passou, mas conseguir descrever as sensações, isso é mesmo impossível.
Recordando esse dia, o facto de ouvir a autorização para a descolagem foi o momento que bateu forte, afterburn ligado, trem a recolher e aí estava eu no ar a bordo de um F-16, ainda estava incrédulo com a situação e já manobrava por cima da Figueira da Foz. Realmente olhando aos dias de hoje acho muito difícil voltar a repetir, mas é daquelas coisas que vamos marcando na nossa lista como "Voo F-16 - Check", uma lista ainda com alguns por concretizar.Fiquem bem, Jorge Ruivo
Imagens que representam o trabalho de equipa e habilidade dos envolvidos na transferência de 40.000 libras de combustível de uma aeronave para outra a 28.000 pés .
Reabastecimento aéreo de um E-3A Sentry por um KC-135 da Air National Guard do Arizona que pertence ao 161 ARW, durante o treino de tripulações que está a decorrer na Base Aérea de Geilenkirchen na Alemanha.
Na missão do passado dia 16 de Novembro, o voo de treino teve como um dos membros da tripulação o capitão Fred Sousa da Força Aérea Portuguesa, piloto aluno do E-3A Sentry,
No KC-135 Stratotanker o Srg. Kevin Gimenez,operador de boom foi quem reabasteceu o Sentry na NATO, enquanto que o Capitão Fred Sousa posicionou e manteve a estabilidade para que a transferência de combustível se efectuasse na máxima segurança possível mesmo por cima do seu cockpit.
Não queria deixar de partilhar este momento que foi documentado pelo Lt. Col. Gabe Johnson e como um dos intervenientes o Capitão Fred Sousa que tantas vezes nos recebeu quando estava colocado na Esquadra 501 Bisontes.
Fonte:161st ARW
Depois do Roll Out do primeiro F-35 Lightning II que ocorreu no passado mês de Setembro, eis que os primeiros 2 F-35 da Força Aérea da Noruega aterram na Base Aérea de Luke, no Arizona.
Pouco depois da chegada destas duas aeronaves, descolou o primeiro piloto norueguês aos comandos de F-35 JSF e em dia de aniversário da Real Força Aérea da Noruega.
O programa F-35 deu o seu primeiro passo para a integração das nações parceiras no projecto com a chegada do primeiro F-35 australiano a Luke em Dezembro de 2014, quase um ano depois o grande passo internacional aconteceu quando 2 pilotos italianos efectuaram o seu primeiro voo no inicio deste mês, também na Base Aérea de Luke.
De acordo com fonte oficial dos Estados Unidos, oito nações vão estar a treinar e a operar a nova versão conjuntamente com os EUA, Noruega e a Austrália, no curto prazo irá também integrar a Turquia, Itália e Holanda, estes países parceiros no projecto bem como o Japão, a Coreia e Israel.
Fotos e Fonte: www.luke.af.mil
Depois do Roll Out do primeiro F-35 Lightning II que ocorreu no passado mês de Setembro, eis que os primeiros 2 F-35 da Força Aérea da Noruega aterram na Base Aérea de Luke, no Arizona.
Pouco depois da chegada destas duas aeronaves, descolou o primeiro piloto norueguês aos comandos de F-35 JSF e em dia de aniversário da Real Força Aérea da Noruega.
O programa F-35 deu o seu primeiro passo para a integração das nações parceiras no projecto com a chegada do primeiro F-35 australiano a Luke em Dezembro de 2014, quase um ano depois o grande passo internacional aconteceu quando 2 pilotos italianos efectuaram o seu primeiro voo no inicio deste mês, também na Base Aérea de Luke.
De acordo com fonte oficial dos Estados Unidos, oito nações vão estar a treinar e a operar a nova versão conjuntamente com os EUA, Noruega e a Austrália, no curto prazo irá também integrar a Turquia, Itália e Holanda, estes países parceiros no projecto bem como o Japão, a Coreia e Israel.
Fotos e Fonte: www.luke.af.mil
No passado dia 07 de Outubro, na Bulgária, foram obtidas das melhores fotografias de sessões ar-ar que já vi em 2015 e arrisco mesmo a considerar que se trata mesmo das melhores series de sempre por dois motivos, pela qualidade com que foram obtidas e pelos aviões envolvidos.
É raro vermos fotografias ar-ar com Mig-21, então os SU-25 essas são raríssimas, já com Mig-29 não deixam de ser sempre espectaculares a raridade é que também estiveram os Mig-29 polacos. Agora conseguir juntar os 3 aviões na mesma sessão fotográfica é simplesmente brutal. Uma palavra, fotógrafos vocês foram os mais sortudos deste ano de 2015.
A Força Aérea da Bulgária está de parabéns por ter proporcionado esse momento, em que os fotógrafos nos deliciaram com fotos fabulosas que não consigo escolher a melhor, considero este grupo de fotografias como das melhores que já alguma vez vi.
Com a autorização do meu amigo Anton Balakchiev, um fotografo búlgaro que vive em Sófia e que nos vai deliciando com fotografias da Força Aérea Búlgara e não só, o meu muito obrigado por permitir aqui a partilhas de algumas dessas fantásticas fotografias.
Esta sessão foi na semana em que o COAP ( Center of Aviation Photography ) também esteve presente com um grupo de fotógrafos na base e onde tiveram a oportunidade de fotografar durante a semana os aviões da Força Aérea da Bulgária.
O meu muito obrigado ao Anton Balakchiev pelas fotos cedidas. e aqui fica o link do site onde podem admirar estas e outras fotos espectaculares do Anton:
Site do Anton. /www.balakchiev.com/
No passado dia 07 de Outubro, na Bulgária, foram obtidas das melhores fotografias de sessões ar-ar que já vi em 2015 e arrisco mesmo a considerar que se trata mesmo das melhores series de sempre por dois motivos, pela qualidade com que foram obtidas e pelos aviões envolvidos.
É raro vermos fotografias ar-ar com Mig-21, então os SU-25 essas são raríssimas, já com Mig-29 não deixam de ser sempre espectaculares a raridade é que também estiveram os Mig-29 polacos. Agora conseguir juntar os 3 aviões na mesma sessão fotográfica é simplesmente brutal. Uma palavra, fotógrafos vocês foram os mais sortudos deste ano de 2015.
A Força Aérea da Bulgária está de parabéns por ter proporcionado esse momento, em que os fotógrafos nos deliciaram com fotos fabulosas que não consigo escolher a melhor, considero este grupo de fotografias como das melhores que já alguma vez vi.
Com a autorização do meu amigo Anton Balakchiev, um fotografo búlgaro que vive em Sófia e que nos vai deliciando com fotografias da Força Aérea Búlgara e não só, o meu muito obrigado por permitir aqui a partilhas de algumas dessas fantásticas fotografias.
Esta sessão foi na semana em que o COAP ( Center of Aviation Photography ) também esteve presente com um grupo de fotógrafos na base e onde tiveram a oportunidade de fotografar durante a semana os aviões da Força Aérea da Bulgária.
O meu muito obrigado ao Anton Balakchiev pelas fotos cedidas. e aqui fica o link do site onde podem admirar estas e outras fotos espectaculares do Anton:
Site do Anton. /www.balakchiev.com/
A Força Aérea dos Estados Unidos destacou 12 aviões de ataque A-10C Thunderbolt II para a Base Aérea de Incirlik na Turquia. para apoio das Forças da Coligação contra o Estado Islâmico.
Os A-10s e o seu staff de apoio são constituídos por 300 militares, pertencem ao 75th Fighter Squadron e estão estacionados na Base Aérea de Moody, na Georgia. Fontes oficiais referiram que os A-10 vão substituir os 6 caças F-16 que têm estado em missões de combate desde Agosto passado.
A Força está destacada no âmbito da OIR ( Operation Inherent Resolve ), está operacional e disponível para voar missões sobre a Síria e sobre o Iraque dependendo da necessidade.
Estes destacamentos seguem-se após a decisão recente da Turquia de permitir a permanência de forças estrangeiras nas suas bases aéreas com o objectivo de manter a paz e a estabilidade na região.
Fontes e fotos: Incirlik Air Base
